一昨年から、いろいろ大変だった某氏のマシン。
フタを開けてみれば内容的には６００ＰＳ級のフルチューン状態なのに、
圧力センサーが純正１キロとかわいそうな状態で、
にゃんとか、そのままむりくりセッティングして去年復活♪
そしてついに新しい圧力センサーでリセッティング♪
今度は、ブースト２．５キロまでいけまっせ！
思いっきりユーロなブーストにと牧場主に説得を試みたもの、
おいら、あえなく撃沈（笑）
確かにミッションが持ちませんがな（自爆）
とりあえずセンサーと燃料周りを一新してセットアップ開始♪
どうやら、オイラは某Ｔ社のＥＶＣとは相性が悪いようでブーストがかかりません（涙）
ローブーストのままっす。。。
とりあえず、ローブーストで軽く合わせて・・・
インジェクター噴射量/燃圧から換算すると
もうすでに・・・
ローブーストなのに５７０～５８０ＰＳぐらい出ちゃっています（笑）
点火も、もちろん追い込んでますよ。
ノウハウのないところのような一桁などはやりません（笑）
前回の時よりも、直線なのにカウンター入れている時間が、
スゴク長くなっていやす。。。
ハイブーストだと、どうなる？ おいら？
６００ＰＳオーバーのＦＲ乗るのが初めてな おいら？
いつも６００ＰＳオーバーは４ＷＤだったから（爆）
その前にＤジェトロで６００ＰＳも、キチンと出来ちゃうんですね。
関係ないけど。。。
最近は非常に少ないみたいですね。
自分で作って、自分でセッティングして、自分で走る人。
おいらは、どちらかというと頼まれることが多い。
でも内燃機の加工と板金は出来ません（笑）
これは、さすがに外注だす。
