下取りで入ってきたシルビア。。。
案の定、タービンウォーターパイプから水漏れ（笑）
ここままだと売れないので、とりあえず修理。。。
外したパイプは、見た目に亀裂は無い。
なのに、エンジンが暖まって回すと、駄々漏れ（笑）
パイプをちっと力を掛けると・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ぱっくりパイプの周りにスパっと亀裂が！
そうなんです。
エンジンについているときは、密着していて、外して力を掛けるとぱっくり
唯一繋がっているのは、ものの2ｍｍ
よくまぁ～これで乗っていたこと。
ちなみに、某ｎｉｓｓａｎディーラーでは、原因わからず返されたとか？？？
（遮熱板取れば、漏れてるとこぐらい分かるけど・・・）
こっからがサプライズ！
外したパイプに、パイプ固定用のステーが付いていない。。。
よーーーーく見ると・・・タービンのコンプレッサーハウジングにＨ○Ｓ文字が（笑）
思いっきりＧＴタービン付いています、この車（笑）
話ではノーマルタービンだったはず。。。
だからエアフロもインジェクターも付いていたのね（納得）
下取りの車から思わぬサプライズでつ。
これこそ、棚からぼた餅♪
次買った人はお得ですな。
ちなみに下取りではタービンが付いていると、
思いっきり改造車で査定ダウン・・・（涙）
ちなみに水漏れの原因は？？？
ウォーターラインの固定ステーが付いていないのと、
パイプの角度を合わさずに強引に付けていたのが原因。
タービン組んだＳＨＯＰさんが、きちんと組んでいればねぇ～
まぁ～ＳＲの場合は、ステンメッシュホースに引き換えるのが一番ですな。
（おいらの組んだ純正ウォーターラインで水漏れは一回もないですけど）
ちなみにＣＰＵのセッティングもしてあるけど、
どこでやったか知らないが、非常に調子が悪い。
冷間時の設定が全くできておらず、暖まってからのレスポンスもイマイチ。
多分、きちんとしたインジェクターの詳細を知らないでセッティングしたのか？
無効噴射も、多分合ってないだろうなぁ～
（エアフロのサクション処理も最悪）
この車・・・真面目にセッティングすれば、かなり速くなるだろう♪
～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～
