ほんと忙しかった（涙）
なので、ブログをおさぼりしてしまい・・・
いやはや、仕事は切羽詰まっているし、
我が家は、新居への引越しだし
てんやわんやとは、まさにこのこと！
こんなことをしている間に、知らぬ間に
普段あまり売れない商品が、今週の前半だけで３セットも売れた。
ＳＲ２０エンジン用
ＨＰＩ
・等長４－１エキマニ
・大容量タービンアウトレット
なぜか、これがバカ売れ！
確かにキャンペーンで、サービスもついて安くなっているのは分かりますが、
ここに来て爆発的な勢い！
確かにこのパーツは、おいらが自分の車（嫁Ｓ１４）で使っていて非常良いパーツ。
もちろん、製作中のＳ１５でも、ハイブーストで使いまつよ♪
割れることもなく、等長で上でのパワーも抜群！
しかもハイブースとかけた時の音がクォーンと、非常にいい音♪
確かにお勧めである。
でも今まで、あまり売れなかったのがなぜいきなり？？？
答えは結構簡単であるかもしれない（笑）
答え・・・
世間でよく売れていた・安い海外製作のマニはすぐに割れる。
（うちでは、粗悪マニの販売はしていなかった）
・そして等長ではない（笑） 等長風である（笑）
・排気集合部がいいかげん（笑）
（１番２番の排気がおもいっきり干渉してる形状が多い）
これでは、なんのためにエキマニを入れるのかが分からない（笑）
（某大手メーカーのＪＺＸ１００のマニも排気干渉がひどい・・・）
安かろう悪かろう
もう、そういう商品が通用しない時代が来ましたね（ニヤリ）
だから、いいパーツが売れるようになってきたんですね。
ようやくお客さんもこれに気がついてくれましたね。
本物を手に入れろ！
（ぼったくり商品は気をつけて 笑）
ちなみにこのＨＰＩのエキマニ
旧タイプのエキマニは、本気でパワー出していくとタービンフランジ部分が、
熱で歪み、排気漏れを起こす。
おいらの車でも、そうなったし、ＨＰＩのＤ１マシンでも同じ症状が出ていた。
散々文句言ったら、新しいタイプは極厚の対策フランジに♪
文句は言ってみるもんです。
ちなみにおいらが、前に使用していたエキマニは、ＨＰＩの初期の試作タイプ。
なんだかんだと、開発に貢献しているではないか（笑）
他にもＪＺＸ１００のウェストゲーターの型取りは、うちのタービンだし、
今新しくやっているＲＢ２５のエキマニの開発ジグのヘッドは、
うちの弟のＲ３３のＲＢ２５ヘッドだし（笑）
みなさん、持ちつ持たれつつ仲良くやっていますな（爆）
ちなみにおいらの考えでは、ＳＲのマニなら真面目にこのＨＰＩが一番だと思う。
それと大容量のタービンアウトレット
これもロスとワックス製法で、最大容量で作られており、これもいいな♪
（これは、もーちっと安くなってくれる嬉しい）
いろいろＨＰＩ商品は、うちでは特価キャンペーンやってるので、
参考にしてみてくださいな。。。
チューニングパーツ ＨＰＩ キャンペーン情報！
お問い合わせはこちら！ 商品掲示板だす。
といろいろ書いたが、今だラジエーターがバックオーダー状態・・・
注文殺到が、さばききれておりません（笑）
しかも、ついには海外（ヨーロッパ）のＳＨＯＰさんからも注文が！
（いつも注文いただいているんですけど）
これは、かなりがんばらにゃーいけません。。。
マフラーも好調で、Ｓ２０００の注文がやっぱり多いです。
やはり旬の車は勢いもすごい！
近々、マフラーも海外進出狙いますか！（ニヤリ）
関連情報URL https://www.badmoon-racing.jp/
～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～
