今年になって
抜群に調子のいい！
ＦＤ２ タイプＲ
筑波では、うちで作った車が
オーナードライブでタイムアタッククラス優勝。
実際の筑波２０００のタイムも
無軽量、市販ラジアル、ナビ付で、
もう渋滞なければ６秒台に入る寸前。
色々お客さんと調べたけど、いろんなＳＨＯＰデモ車も含めて、
もしかしたら・・・うちの方が速いかもしれない。
タイム的には、フル軽量のＮ１レースマシン（ＲＥ０７０）の
プロドライバーよりも速いタイムが出ている。
うちのお客様もかなりご満足いただけたようで、
気が付けばレースエントリーネームはうちの名前に（笑）
ありがとうございます。
おかげさまでマフラーは大ブレイク！
（ストレートはパワーが命でっせ）
そんでもって、筑波２０００を７秒フラットで２０分全開しても
ＭＡＸ８０℃以下、平均７５℃の
オリジナルラジエーターも
画像の通り、大ブレイク！
なのに・・・
肝心のラジエーターは、完成してるのに・・・
画像は出荷前のタンク研磨前の状態です。
早いうちから、鏡面加工してもアルミが時間が経つと
曇ってしまうので、出荷前にいつも鏡面加工しております。
ローテンプサーモスタットが、日本全国どこに聞いてもない！
すでに最初のうちの注文からは３ヶ月が経っている。
毎回、メーカーからは１ヶ月遅れますの返答。
ちょっとお客さんを、ナメ過ぎてない？
おかげで、サーモが無いためにラジエーターが出荷できない。
あとまだバックオーダーで２台上がって来るし。
ほんとにお客様に迷惑がかかりっぱなしです。
本当に申し訳ございません。
サーモばかりは、うちでは作れずどこのメーカーも
同じ工場でホンダは作っています。
だから、どこ聞いてもサーモが無いんですね。。。
画像は、ボルトオンの付属のエア抜きタンク♪
こんなに小さなタイプでも、
中身はしっかり仕切り板の入ったエア分離タイプ
恐るべしでしょ♪
話戻って・・・
どうなってるんだ？ＦＤ２のサーモは。。。
正直、とんでもなく水温に厳しいＦＤ２では、
サーモも、ちょっとでもバルブ開弁温度が低いヤツが欲しい。
サーキットマシンなら当たり前だ。。。
ただチューンド向けの５８℃サーモの納期も全く未定。
ＳＰＯＯＮなどと同じ６４℃タイプも納期は全く未定。
何ヶ月待てば商品が来るのか？
普通にＨＰには載っているのに。。。
ＦＤ２の場合、スペースがないのでサーモ交換とラジエーター交換は
同時にやった方が、絶対に楽であり得なのです。
なにのねぇ～サーモ来ないんじゃ。。。
どうしても待ちきれないお客様はご連絡ください。
無限サーモにて対応いたします。
ただこちらですと、ラジエーター能力は抜群にあるのですが、
水温が８０℃～ちょっとで安定するような感じになります。
はぁ～困りました。。。
去年もこんなことあったなぁ～
なんでＦＤ２ばっかり。。。
～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～
