ここ最近、非常に人気のある
『ＲＧ改 車高調』
うちでは何台売ったことか（笑）
元々、ＲＧのこの車高調は、お客様のご希望に合わして製作する
フル特注の車高調なのですが・・・
量販店や足が分かっていないＳＨＯＰさんたちが、
何も気にせず、つるしの標準仕様ばっかり売るもんだから
ＲＧの車高調の良さが分からず、ボチボチで終わってしまっている。。。
うちでは、最初からオーナーの乗り方、ステージに合わして特注仕様で製作している。
しかも、構成パーツを変更して
さらに良い足が作れるように『ＲＧ改』仕様に！
うちでの特注は、とにかくよく動く足。
ストロークさせるので、初期の動き、スプリングの１Ｇからの縮/伸びが、
いかにスムーズに動くかを追求している。
だから構成パーツも変わってくるし、シャフトにも・・・（ニヤリ）
ただ、ここに来てメーカーＲＧが毎年恒例の特価をやらなくなってしまった。。。
これを期待していたユーザーも多いであろう。
（おいらも、そのうちの一人）
そこで、期待を裏切りたくないおいらが、うちでやり出したのは・・・
中古ＲＧ車高調を買ってきて、ＲＧ改に作り直しちゃおう♪
これが大当たりである！
つるしのＲＧ車高調はデーターがあまり良くないので、
中古でバンバン売られている（笑）
（売っちゃった人は、本当の良さと知る前に・・・）
これを仕入れてきて、フルオーバーホール＆特注ＲＧ改仕様にして
なんと車高調 ＲＧ改１台分￥128.000～♪
この金額で、フルオーダーの特注車高調。
しかもショック自体はフルオーバーホール済み！
これなら確かに売れる（笑）
おかげさまで、バン万歳である。
うちの代理店さんなんか・・・最近、リビルトのＲＧ改ばっかしだし（笑）
画像のＲＧ改は・・・
ＥＲ３４用のサーキット＆ストリート仕様
主にレース用ピストンロッドを使った微調整５段式。
しかも街乗りとサーキットでのコントロール性を重視した自由長長めのスプリング。
元々ＥＲ３４用は非常に出回っているのが少ないので、
今回はＥＣＲ３３用をＥＲ３４用に作り変えました。
こんなことができるのも、うちならでは♪（笑）
ちなみに、すでにＲＧ車高調を持っていて、オーバーホールついでに
ＲＧ改仕様にバージョンアップさせることも、もちろんＯＫ！
そして、安いショックじゃヤダと言う、味(舌？)の肥えたユーザーには・・・
究極のモノチューブ仕様も製作ＯＫ！
（単筒式でつね）
ショック自体を完全に作り変えてしまうＳＨＯＰが、今まであったか？？？
うちがやってしまいました。
しかもピストンバルブの性能、精度もピカイチ。
市販品の中では最高レベルを達成！
ただし、この仕様は本当にハイエンドユーザー向けとしてプロスペックとします。
完全現車合わせの車高調になり、車体の１Ｇ状態での１輪過重を全て測定して
その車両重量に完全に合わして製作します。
フォーミューラーマシンの足を作るのと同じ手法です。
とにかく皆さん、ご相談あれぇ～
あ！ ちなみに価格は税別でっせ。。。
まぁ～いろんなＳＨＯＰさんからＲＧベースのオリジナル車高調が販売されていますが、
おいらも見る限る、ほとんどがメーカーに指定させて作ってもらっているのがほとんど。
だから見た目は、全くＲＧでステッカーが違うだけ・・・
なので、オリジナルではなく、ＳＨＯＰ専用車高調と思うのはおれだけ？
うちなんかは、そういうのでオリジナルとしては出したくないので、
あえてＲＧ改なんだけど（笑）
どうせオリジナルとして出すのなら、とことんオリジナル化すれば、いいと思う。。。
～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～
