大変遅くなりました。
お盆中のアルファードの走行記録でつ。。。
いやはや、仕事が忙しいのと
暑いのとで、オサボリしちょりました（滝汗）
まずは、お盆前半のレース参戦時のお荷物満載の状態。
画像の通り、ダウンサスのはずが鬼の車高で・・・（汗）
これぐらい車高下がるまで、お荷物満載。。。
で、この状態でリミッターカットのとこまで踏んでみました。
非常に足の状態がよく乗り心地も良かったでつ。
車高調入れている人たちからすれば、じぇんじぇん甘い車高でつが、
ダウンサスでこの状態なので・・・（笑）
この足回りも次の方が、早くも決まりました。
ありがとうございました。
そんで、燃費は？ というとリッター９．３キロでした。
行きの首都高では渋滞。
東名乗ってようやく御殿場まで全開？？？
そんでもって富士では、泊まった宿までの峠山越えをしてきました。
今回はパーツレビューと整備手帳にアップした
オイルパンの冷却フィン加工をしています。
メチャクチャ暑かったこの時のお盆で・・・
高速（全開） オイルパン計測
水温 ７８～８１℃
油温 ９２～９８℃
峠（山越え）
水温 ８５～８６℃
油温 ９９℃
去年、同じ山道走ったときは、水温９６℃/油温１０９℃でした。
よくあの道で冷えるようになったもんだと・・・
仕様は・・・
ＭＺ/３Ｌ
ローテンプサーモに、ＡＴＦクーラーとオイルパン冷却フィン
マフラーは、ＥｖｏｌｕｔｉｏｎのＲＲスペック（クルージングスペシャル）
この季節で、今まで一発全開で油温が楽勝１００℃オーバーだったのが、
なんとこの暑さで、油温が１００℃越えないのは超嬉しいですね♪
やったかいありました！
すんばらしいの一言ですね。
アルファードは、ラジエーターとグリルのスペースが小さいために、
オイルクーラーの設置が難しい車です。
（ＡＴＦクーラーだけで、いっぱいいっぱい？）
なので、オイルクーラーを付けないで、油温が下げられたことは良かったと思います。
費用的にもかなり押さえられますし♪
内緒話
今回は富士行く前にエアクリーナーの遮熱板を簡単に製作。
先日、みんからの某さんが、ご来店の時に試運転で乗ってもらった時は、
開発中のサクションキットが途中で、中途半端なエアクリ状態だったため、
もろにエンジンルームの熱吸って熱ダレしていましたが、
今回、簡単な板で遮熱したら大成功！
バッチリパワー戻りました♪
（高回転まで、バッチリパワーついてきます）
引き続きサクションキットは開発ちゅう。。。
で、熱ダレの時に乗ってしまったみんからのお友達様は、
実は昨日ご来店いただき、遮熱板入れた状態で再度、試運転してもらいました。
その結果であるかどうかは分かりませんが、
めでたく、Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー ご注文いただきました。
誠にありがとうございます。
内緒話 終わり・・・
そんでもって・・・
お盆後半の嫁さんの実家帰省の時は。
全くもって渋滞ばっか！
一応、日本のハワイと言われているところまで言ってきました。
往復で３００キロぐらい？
行きの高速以外、ほとんど渋滞で、帰りは下道（笑）
燃費にしてみて、リッター７．９キロでした。
まぁ～家族３人とその荷物なので重量はないですが、
あの暑さでクーラーガンガンにかけていました！
みんからの某さんにも入れた、エアコン添加剤のおかげで、
暑さでも寒いぐらいによく冷えてくれて、非常助かりましたね♪
普段なら、高速でゆっくり巡航すればリッター１０キロ超えだったので、
今回燃費は仕方ないですね。。。
渋滞は、ほんと嫌だ。。。Ｏｒｚ
～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～
