いやはや
夏の怒涛のマフラーラッシュ！
アップする暇がほとんどありませんでした。
こちらは、
リニューアルしてからのＣＬ７のＳＳスペックです。
従来のＳＳスペックが静か過ぎるという方が多かったので
大胆に、更に！
ちょっとヨーロピアンサウンドな音量に♪
従来製品よりも中/高回転での音量が大きくなっています！
もちろん、特許取得サイレンサー構造で
低中速の排気性能はバッチリＯＫです。
アコード ユーロＲ ＣＬ７／ｋ２０
『Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ マフラー』
・オールステン
・メイン６０ｍｍ
・テール１００ｍｍ
・ユーロテール
・ＥＵＲＯスペック
（特許取得サイレンサー採用）
かなり遠方からのお客様でした。
誠にありがとうございました。
取り付けに当たり、ほとんどいつもは苦労しないＣＬ７のはずが、
なぜか左右のテール位置が合わず、車両個体差に合わして調整いたしました。
（全体に少し左に寄ってしまっていました）
性格上、こういうのは気に入らないので、トコトンやります！
Ｓ２０００では、よくあるのですが、ＣＬ７でここまで調整したのは初めてでした。
やはりテールが大きい分、左右２本出しは調整は必要ですね。
過去に一番作業的に厳しかったのはＳ２０００なんですが、
全然、真っ直ぐマフラーが付かない。。。
原因を調べて見ると触媒がミッションに当たるぐらい
その部分がオフセットしていました。
マフラー取り付けの、その前の部分がずれていて
てこの原理で、マフラーのテール（後ろ側）に行けば行く程
マフラーがずれてしまい（笑）
それでも調整してつけましたよ♪
まぁ
お話にならなかったのは、
最初についているマフラーもずれていて
原因追求したら、エンジン曲がっていました（笑）
エンジンマウントが切れていて、
エンジンルーム見ただけで、エンジンが斜めになっている（笑）
こればっかりは、どうにもなりませんね。。。
