昨年１２月のＲＧ改の特価キャンペーン
今回も大量のご注文いただき・・・
案の定メーカー（ＲＧ）の部材の供給が間に合わず。。。
納期がだいぶ延びてしまいました。
お客様には、大変ご迷惑を掛けてしまい、誠に申し訳ございませんでした。。。
それで、やっと最後の発注分の商品お渡しが終了しました。
いやはや、ほんとマジにメーカーさんがビックリするような
締め切り間近の怒涛の大量発注いただき、
誠にありがとうございました。
上の画像は、ＥＫ９ タイプＲのベステックスバージョンです。
スプリングはもちろん正規ベステックです。
（ＲＧ-ＢＥＳＴＥＸではありません）
最近ＦＤ２に続き。。。ＥＫ９のご注文が激増しています。
先日、ＥＫ９に当社ＲＧ改を装着された某ディーラー勤めの方は
にゃんと、今までもＲＧを装着していたのにも関わらず、
今回、当社のＲＧ改を装着していただきました。
その結果、いつも走っているサーキットのベストをあっさり更新されたそうです。
コレが市販ＲＧと、うちのＲＧ改との差ですね（ニヤリ）
しかも一発の装着しただけの状態で、快適装備付き無軽量で
ドンガラサーキットマシンに迫るタイムを記録。
いやはや恐ろしいの一言ですね。
今まで走りこんでいた方との事でしたので、
一発でうちのいい所を引き出していただいて感謝の一言ですね。
次回は更なるタイムアップを♪
こちらは標準スプリング仕様のＥＫ９です。
もちろんオプションの ↓ベアリングスプリングシート↓ を装着済み！
このベアリングシート。。。
今までの当社のＲＧ改に追加で装着する常連さんが激増中ですが、
リアの入れると不思議なことにトラクションのかかりが抜群に良くなります。
また同じスプリングレート/同じ減衰でも確実に乗り心地やＳ字の振り返しも安定します。
マジにスゴイチューニングパーツですね。
最近は注文が多すぎて、このサイズだけのベアリングが欠品気味（笑）
とにかく、スーパーウェポンですね。
ところで・・・
去年から始めたストリート向けのファインスペック
ＲＧ改で作る ストリート向きながら気持ちよく乗れるバージョンを開発しています。
コレが意外と評判で、この仕様なら街乗りから軽い峠まで全然ＯＫ！
とにかく突き上げをなくすために減衰を弱めているのに関わらず
ロール量が少なくなる魔法の減衰特性！
もちろんストリート用として、バネレートも極力低く設定しています。
これであれば通常のサーキットＲＧ改のようなタイヤ指定でのセッティングでは
ありませんのでいろんなタイヤで使うことが可能です。
今回はＳ２０００（ＡＰ１）で、『ＲＧ改 ファインスペック』を製作してみました。
ストリート仕様としては、
大定番にしたいですね。
もちろん、しなやかな滑らかな乗り味にするために、ベアリングスプリングシートを装着します。
それにレース用のシャフト（ピストン）を採用した７段微調整タイプ
レースシャフトながら減衰は下げていますので、街乗り/ストリート用として作れるんですね。
高速を飛ばす方にも最適ですね。
ＲＧ改はフルオーダー車高調ですので、
いろんな仕様、ご希望に合わせて製作が可能です。
是非、足回りのご不満があればご相談くださいね。
