当社ではお馴染みの♪

『ＲＧ改 フル特注車高調』でつ。。。


ここ最近、このＲＧ改は週に２台売れております。
誠にありがとうございます♪


今回のマシンは。。。

ＪＺＸ１００　ツアラーＶ

筑波のラジアルタイムアタック向けのフル特注仕様でつね。

仕様は？？？

・ＲＧベースに当社完全オリジナルセッティング仕様
・構成パーツ変更
・レース用ピストンロッド仕様　セッティング微調整５段タイプ
・Ｆ１６キロ/Ｒ１２キロ（ツインレート仕様トラクション重視）
・オーナー希望によるしなやかさを出すためにスプリング長変更
・Ｆロールセンターアダプター25ｍｍ用ストローク変更
　（通常のＲＧでは、ロールセンターには対応していません）
・ローダウン専用リアフルピロフランジ採用
・ワイドボディー仕様

・今回は、フロントタイヤハウス内　ボディー補強にて専用減衰力の設定です。


ボディー補強は、もちろんうちの定番のパネルボンドＳＰＬ！

スポット増しのようなボディーへのダメージがありません。
（スポット増しは、レースマシン向けのチューニングですね）

ナンバー付き車両でのむやみやたらなスポット増しは、
ボディー寿命が、一気に縮まります(T_T)


簡単に説明すると・・・

ＲＧの車高調ベースに
減衰力からスプリング仕様、そしてショック自体の構成パーツまでも変えた
完全オリジナルなお客様のご希望仕様に作った特注車高調でつ。

特注と聞くと高いイメージがありますが、企業努力により
通常価格で特注車高調を作ることが出来ます。

今回は、ＧＯＡボディーのＪＺＸ１００のボディーの強度不足を補うために
同時作業で、パネルボンドによるフレーム補強もして、
ボディー自体のショックの追従性、ボディーの耐久性/寿命を大幅に向上させています。

ボディーを補強することにより、積極的にショックがストロークし、
非常に乗りやすく、きちんと動く足が作れます。


先日、当社で製作した、某ドリフトチーム　マジ○ャンのピンクのツアラーＶの
ドリフト仕様のＲＧ改も同じような考えで特注しています。
（こっちは、かなりトラクション（白煙）の量が増えたとのサーキットリポートありました）


本当は、中古ベースのリビルトでいきたかったのですが、
さすがにツアラーＶは中古が出てこない(ｰｰ;)

なので今回は新品ベースで製作していますが、今はほとんどが中古の
ツルシのＲＧをベースにフルオーバーホール＆特注仕様にて作り変えています。

まぁ～正直、つるしのＲＧ車高調では、本気で走る方々には
少し物足りないのが現状のようですね。

ドリフト専用のタイプＤも実は、ドリフト初心者/中級者向けのようでありますし。。。


リビルトＲＧ改は、今週・・・

・スカイライン　ＥＣＲ３３/ＥＲ３４
・ＧＴ－Ｒ　　　ＢＣＮＲ３３/ＢＮＲ３４
・ステージア　　ＷＧＮＣ３４

上記が入荷しております。
車種によって金額が変わりますが、フル特注で￥118.000～製作可能です。

現在、うちの商品問い合わせ掲示板がサーバートラブルで、
使えない状態ですので、当社ＨＰより直接当社アドレスまでご連絡ください。



 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～