ちょっとだけ。。。
作ってみました。
Ｓ２０００のエキマニの遮熱板の耐熱加工♪
うちに来ているお客さんならわかりますが、
うちで製作しているチューニングマシンのエンジンルームは、
これでもか！というくらいレースマシン並に耐熱加工しています。
なぜか？
とにかく、うちに来ている常連組はとにかく踏みまくる。
正直、メーカーさんが困るぐらい。。。（笑）
「どうやったら、こんな壊れ方するんですか？」と
マジマジと。。。聞かれるぐらい
皆さんアクセル全開してくれます。
うちのお客さんがドンドン壊すことによって、そこのメーカーのパーツは、
対策強化品になってドンドン、良くなっていきました。
さすがにうちでセッティング取ったエンジンは、すこぶる快調で、
エンジンブローも１台も無し。
うちでやっているエビス１日走り放題でも、何年にもなりますが
エンジンブローは１台もいないぐらい、
バッチリな耐久性と気持ちいい最高のパワーを出しています。
それはなぜか？
うちは昔から耐久レースばっかりをやってきているので、
その辺のノウハウはバッチリなんですよん。
今では、４３０ＰＳオーバーのマシンを筑波１ヒート２０分全て全開を、
５Ｗ－４０のエンジンオイルで楽勝クリアしていまつ。
そんぐらい壊れることを嫌うおいら。
そりゃ当たり前、おいらも自分の車が壊れるのは、非常にテンションダウン。
しかも専門店に車を出しているの、簡単に壊れるのであれば、
専門ＳＨＯＰに出している意味がない（笑）
プライベーター上がりのおいらの勝手な考え方でつがね。
専門店出して壊れるのであれば、プライベーターの方がいい。
それぐらい熱対策には、うるさいおいらなんですね。
だから踏めば踏むほど出るエンジンの熱に対しても
耐熱処理には気合が入ります。
うちでは耐熱シートは、『カツキワークス』さんとのシートを使用。
茂木でインテカップに出ているメーカーさんですね。
ここの耐熱シートは、意外としっかりしていて、しかも安いと思う。
なので定期的に、ここの社長さんが遊びに来てくれるので、
おいらは買っております。
ここの社長さんは、あまり商売ッ気がなく、うちに来る時も
コーヒー飲みに来る感じかな（爆）
まぁ～熱対策していて、し過ぎはないから皆さんも頑張ってください。
特にエンジンハーネスは熱に弱いのでね。
ハーネス（配線）は、熱が入れば入るほど劣化し抵抗ができます。
最悪は電圧降下やノイズの原因にも。。。
よくアーシングの配線も安く売っていますが、
正直に言いますね。。。
新品の時は、どの配線をつけてもほぼ同じ性能が出ます。
（正確には、寄り線の太さが関係してきまつが）
っが！
エンジンルームの熱をアーシングケーブルが受けた時には？？？
耐熱処理されていないアーシングケーブルは、
ドンドン劣化し電気抵抗が増えてしまいます。
だからケーブルの性能差は、実際に走ってある程度してから差が出ます。
お忘れなく。。。
ちなみ熱を食らわなくても電気を流せば流すほど、配線は劣化するのでお忘れなく。
電柱のケーブルを定期的に交換するのは、そういう理由もあります。
交換しないと電気的ロスが発生するので。。。
～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～
