2007年11月

トヨタのスーパーエンジンでつね。。。

３．５Ｌ/ＮＡで・・・

お馬さんが
２８０頭の大牧場でつ。


っんで。。。

ローテンプサーモを付けるはずが。。。

付きません。。。(T_T)

なのでハウジングが運良くアルミなのでワンオフで製作でつね。

うまくいくことを願います♪

ちなみサーモはもちろん特許取得サーモでつよ。


近々、この特許サーモも取るルートを大幅に変える予定です。
要は、値上げ対策ですね。

どこもかしこも値上げラッシュなので。。。
 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

先日の大阪までの

超ロングドライブ♪

いろいろ試してみましたぁ～


ということで結果報告でつ。。。


仕様は・・・

定番のセンターからフル交換のＲＲスペック　Ｅｖｏマフラー

これに新商品であるダイレクトサクションキットを装着♪


まずは燃費♪

大阪までの行きでの燃費は、

走行距離５７０キロちょっとで
入れたガソリンが５７リッター。。。

なのでちょうど燃費はリッター１０キロ突破♪

こう書くと普通であるが、実は悪月過激団ファミリーフル乗車７人でつ。

しかも旅行の荷物満載（笑）

またもや、リアはべらぼうなシャコタンになってしまいました。。。(T_T)

このフル乗車の状態で、行きのドライバーの前半は某弟（爆）

行きの首都高、ちょっと渋滞。
東名入ってからは、１３０キロペース。

途中からおいらの運転でやっぱり１２０～１３０キロペース。

トラックが多かったので、途中９０キロリミッター軍団に囲まれて、
９０キロも多かったような。

まぁ～この状態で、リッター１０キロ突破はお見事。

しかも１９インチだしね

キノコエアクリの変なトルク減少もなく非常に快適。

マフラーが静かなおかげで、後ろの席は爆睡だらけ（笑）



次のテスト

奈良のニシモワークスに行く途中。

西名阪をガッツリ全開♪

正直、メチャクチャ速くなっています！

西名阪の上り坂も楽勝。

がしかし、覆面とオービスが分かりずらいので、
おいら本来の全開にはほど遠い。。。

っと走っていたら、おいらの目の前に黒のＺ３３が割り込み！

なろぅ～と思っていた矢先！

相手のＺ３３がフル加速！

おー！待ってたんだよ。　こういう車！

みんなで飛ばせば怖くない（笑）

おいらもすかさず、キックダウンで全開！


でもおかしいんですよ。

今までは、マフラー変えたＺ３３に離されはしないが、追いつくことも出来ないはずが、

今回は違う！

ガンガン追っていける（笑）

ついにやりましたよ！

ライトチューンのＺ３３よりもアルファードの方が速くなりました。

条件的にもエアクリ/マフラーにノーマルＣＰＵだろうし。

いやこれには、ビックリですな。

マジに速いと思ったが、ほんとに速くなってる♪

トルクダウンもないし、全開も速くなっているので、

全域高性能な究極のエアクリーナーシステムと
Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラーの組み合わせが出来ました♪

ただ残念なのか、いいことなのか？

全開時のマフラーの音が若干大きくなりました。

というよりも、更にいい音になりました。

かなり燃調がパワーでる方向に変わっていますね。

こういう部分でも実際に速くなったことが実感できますね。

ちなみにアルファードは、更に新しいマフラー（０８Ｓｐｅｃ）もそろそろ発表します♪

とまぁ～興奮しながらニシモワークスに夜中の１２時に到着（爆）


その後もいろいろテストしまして、総走行距離は１６００キロぐらい。

途中、西名阪全開や第二阪奈や大阪府内の渋滞、神戸の六甲の山道などなど
燃費に悪そうなとこばかり走って。。。（滝汗）

しかも帰りの東名は、うちの嫁とおいらのドライブで、
ＧＰＳのスピードメーターで１３０キロ前後。

嫁は飛ばす飛ばす。。。(ｰｰ;)

アルファードのメーター読みでは１４０キロぐらいで帰ってきて、
トータル燃費は、８．７キロぐらいでした。

純正メーターのスピード誤差はひどいね。。。


ほんと今回開発したダイレクトサクションキットは、
かなり、いいとこ取りでいい商品ができましたね。

初期ロットも今週からデリバリー開始でつ。

いやはや、よかよか♪

ちなみにうちのオリジナルパーツが、
もうすぐすると某最大手量販店で売られるように。。。ニヤリ

当社パーツ代理店　急増中でつ♪

 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

新しいステッカーできやした。

普通のカッティングシート抜き文字ではなく

ちょっと凝ってみました。


ようやくパーツメーカーらしくなってきた？？？


でも。。。ステッカー貼る車がなかったので（笑）

おいらが永久無料代車として出している
国産跳ね馬のおっちゃんの原チャに♪（爆笑）

意外とかっちょいいね。


おいらは小さい丸のタイプも携帯に貼れていいかも♪

マフラーやパーツインプレッション頂いたお客様に
無料配布しております。

ちなみに売ってもいますぞよ（笑）

１枚￥１０００円天なりぃ～ 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

某サーキットタイムカウンターの
商品テストで富士に行ってきました。。。

おいらは付き添い？？？


いやはやＦ１以来でつ。



せっかくの仕事の休みも、サーキットのお誘いあれば・・・

娘を放って行ってしまう、ダメな父親でつ。。。Ｏｒｚ


すでにいろいろ問題のあったスタンド類は取り壊しが始まっていますね。。。


メチャクチャ天気も良く、暑い１日。
ＡＳＥＡ（ＮＡＰＡＣ）の恒例の富士ミーティングに参加でつ。


今日は、なぜかエンジン壊れるのが多かったですね。

やはり富士の５速/６速全開ストレートには、魔物が住んでいますな。

富士全開するなら、それ相当のセッティング力と車の耐久力の
トータルでのマシン作りが必要ですね。

おいらも走る車あればなぁ～


今週はうちの会社自体も開発だらけ。。。

すでにこれからも出張に行きます。
ここ最近、ほんと睡眠時間が不規則ですね。



じぇんじぇん関係ないでつが、久しぶりに乗った電車は疲れた。
東武線、乗り継ぎ悪すぎ！

 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

東京モーターショー。。。


混んでいたのはＧＴ－Ｒのとこだけで、
あとは空いていた？？？


２年前よりも来場者数が、１０万人減ですって。。。

確かに自分が行った時も空いていた。。。

やはし、車に対する社会の興味は無くなってきているのねぇ～

ＧＴ－Ｒ１台頑張っても、やはり無理はあるわな。

他のメーカーももっと頑張らないと、ほんと日本の車社会が
排ガス規制＆軽自動車で終わってしまう。。。


なんてったって、世の中のおじさんたち（３０代以上）の
欲しい物は『液晶テレビ』という時代ですから（笑）
（おいらはあえて、プラズマにしたが。。。）


確かに今回のモーターショーは見るとこがなくて、おいらのデジカメの枚数も少なかった


技術を競ったり、車の完成度を競うはずのモーターショーが
時代のの流れで、エコカーばかり。

エコカーは、それはそれでいいが、肝心の技術者が海外流出で、
ハイブリットカーなどのエコカーが作れなくなってしまったメーカーなどなど（笑）

日本の自動車メーカーは問題が山積み！

日本メーカーの技術競争力がない現実に、政府が気づいておらず、相変わらず
京都議定書かなんだで、いろいろ法律規制をしているようですが。。。

正直、最近偽装問題がたくさんでているけど、自動車メーカーなんかの
偽装なんてはなはだしいし。。。　（カタログ見ると・・・笑）

だから、きちんと違いが分かる人たちは、外車を買ってしまうんだね。

いいかげん、海外に通用する車を日本国内で販売しないと、日本の車業界は終わるね。
（日本仕様と海外仕様は、ほんとまるで違う）

先日も、みんカラの某ブログで某現行新車をシャシダイかけたら、
ノーマルでカタログスペックの１００ＰＳ以上足らなかったし（笑）

こんなん乗ればすぐに分かるでしょ。
すぐにバレるよ。。。

エコカーの燃費もそう。
実際のカタログ値に近い値を出しているのはホンダだけみたいだし。

実際の買うユーザーを一番に考えて欲しいやぁねぇ～

まぁ～愚痴ばっかりでも仕方ないし。。。
最近のイベントは、オネーチャン見に行くと思った方がいいかもね（笑）


この画像を見て、スゴイと思った方。
コメントお願いしますね。。。
 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

やっと復活しやした。。。

うちのＨＰの掲示板。

　　　　　談話掲示板
　　　　　　＆
商品問い合わせ掲示板




各方面の皆様に多大なご迷惑をおかけしましたm(__)m


毎度のことですが、掲示板管理会社のサーバー障害によるアクセス障害です。

なんとか復活しましたので、ご遠慮なくご使用ください。

パーツの質問、納期、チューニングなどなどお気軽にどうぞ♪


よろしくお願いいたします。



画像はじぇんじぇん関係ないでつが、
大阪に帰ったときに、『たむけん』の店の前を通りました。

えらい行列でつ。

味は普通らしいですけど。。。

 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

大好評のエキマニでつ。

材料高騰により、長い間欠品しておりましたが
なんとか入荷しました。


ただし、今回も少量でつが。。。


インテＲ
ＤＣ２/ＤＢ８　９８Ｓｐｅｃ

４－２－１エキマニ　￥49.800（税別）

９８Ｓｐｅｃ以外も、９８Ｓｐｅｃステー装着することにより装着可能です。
ちなみにシビックタイプＲにも装着ＯＫ。

４－２－１タイプながら、４－１のエキマニよりも下からの立ち上がり、
高回転では同等のパワーを得ることに成功したエキマニです。

4-2-1タイプなので、最低地上高もバッチリ確保できました♪
（だから、わざわざ4-2-1にしたという話も。。。）


うちのマフラーとの相性もバッチリでつ。 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

値上げばっか。。。(T_T)

ガソリンは高くなるわ。。。
運送業者の送料も高くなるわで。。。


しかもお客さんに送った商品、運送中に壊されて？
戻ってくるわで大変だぁ～

まぁ～運送会社さんも一生懸命やっているとは思うのですが、
ここ最近、トラブルが多い。。。

こうなると発送業者を替えたくなる。

やる気のある運送会社さん募集♪（笑）


最近は、部品の注文は相変わらず多いのに、
材料を仕入れる納期も延びてきているし、ほんと社会が悪循環していますね。

ここにきて、海外のから取り寄せているレース関係のパーツ類も
為替の関係で、べらぼうに高くなってしまっているようですし。。。

いやはや、ほんと日本の経済が弱くなってきている。


画像はじぇんじぇん関係ないですが、
世界のＫＹＢの、うちはプロＳＨＯＰ認定をもらっております。

なので、足回りについては・・・なのでつね（ニヤリ）

ＫＹＢの車高調も非常にしなやかで乗りやすいのでお勧めでつ。
ちょっとご年配の方でサーキット行くような人には、ほんとベストな仕様ですね。

ショックをしっかり作っているので（当たり前か）
スゴク街乗りも乗り心地がいいでつよ。

実は、先日ＣＰＵセッティングしたインテＲにも、その足が入っています。

なので、うちでは

本気で走る方々は、ＲＧ改フル特注車高調
街乗りメインでも、やっぱりサーキットも頑張りたい方々は、ＫＹＢ車高調って感じでつ。

ちなみにＫＹＢの車高調で、Ｓ１３/Ａ０４８で先日お客さんが、
筑波２０００の普通の走行会で２秒台達成いたしました♪

どちらの足も侮れない性能を自負しております(^o^)丿

 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

当社ではお馴染みの♪

『ＲＧ改 フル特注車高調』でつ。。。


ここ最近、このＲＧ改は週に２台売れております。
誠にありがとうございます♪


今回のマシンは。。。

ＪＺＸ１００　ツアラーＶ

筑波のラジアルタイムアタック向けのフル特注仕様でつね。

仕様は？？？

・ＲＧベースに当社完全オリジナルセッティング仕様
・構成パーツ変更
・レース用ピストンロッド仕様　セッティング微調整５段タイプ
・Ｆ１６キロ/Ｒ１２キロ（ツインレート仕様トラクション重視）
・オーナー希望によるしなやかさを出すためにスプリング長変更
・Ｆロールセンターアダプター25ｍｍ用ストローク変更
　（通常のＲＧでは、ロールセンターには対応していません）
・ローダウン専用リアフルピロフランジ採用
・ワイドボディー仕様

・今回は、フロントタイヤハウス内　ボディー補強にて専用減衰力の設定です。


ボディー補強は、もちろんうちの定番のパネルボンドＳＰＬ！

スポット増しのようなボディーへのダメージがありません。
（スポット増しは、レースマシン向けのチューニングですね）

ナンバー付き車両でのむやみやたらなスポット増しは、
ボディー寿命が、一気に縮まります(T_T)


簡単に説明すると・・・

ＲＧの車高調ベースに
減衰力からスプリング仕様、そしてショック自体の構成パーツまでも変えた
完全オリジナルなお客様のご希望仕様に作った特注車高調でつ。

特注と聞くと高いイメージがありますが、企業努力により
通常価格で特注車高調を作ることが出来ます。

今回は、ＧＯＡボディーのＪＺＸ１００のボディーの強度不足を補うために
同時作業で、パネルボンドによるフレーム補強もして、
ボディー自体のショックの追従性、ボディーの耐久性/寿命を大幅に向上させています。

ボディーを補強することにより、積極的にショックがストロークし、
非常に乗りやすく、きちんと動く足が作れます。


先日、当社で製作した、某ドリフトチーム　マジ○ャンのピンクのツアラーＶの
ドリフト仕様のＲＧ改も同じような考えで特注しています。
（こっちは、かなりトラクション（白煙）の量が増えたとのサーキットリポートありました）


本当は、中古ベースのリビルトでいきたかったのですが、
さすがにツアラーＶは中古が出てこない(ｰｰ;)

なので今回は新品ベースで製作していますが、今はほとんどが中古の
ツルシのＲＧをベースにフルオーバーホール＆特注仕様にて作り変えています。

まぁ～正直、つるしのＲＧ車高調では、本気で走る方々には
少し物足りないのが現状のようですね。

ドリフト専用のタイプＤも実は、ドリフト初心者/中級者向けのようでありますし。。。


リビルトＲＧ改は、今週・・・

・スカイライン　ＥＣＲ３３/ＥＲ３４
・ＧＴ－Ｒ　　　ＢＣＮＲ３３/ＢＮＲ３４
・ステージア　　ＷＧＮＣ３４

上記が入荷しております。
車種によって金額が変わりますが、フル特注で￥118.000～製作可能です。

現在、うちの商品問い合わせ掲示板がサーバートラブルで、
使えない状態ですので、当社ＨＰより直接当社アドレスまでご連絡ください。



 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

コストコ

ができるらしい。。。


しかも、メチャクチャうちの店の近く！

車で２分１７秒ぐらい？？？


これは非常に嬉しい！

っと、おいらのｍｉｘｉコミュニティーからの情報である。
（あまり信憑性が無いので、最初に断っておく）



コストコをご存知ない方に。。。


超高級会員制　激安ディスカウントスーパーみたいなものである。

非常に海外ものが多く、おいらにとっては非常に好きな部類。。。

何もかもがアメリカンサイズなんだな。


ほんとにできるんだが。。。？？？

 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～