なかなかよさげな事をツィートしたので、ブログにもアップです！
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ＩＳ−Ｆ 豆知識 VDIMによるブレーキLSDが働くため
ブレーキフィーリングが悪い場合は
リアパッドにフェードしない本物カーボンパッドと
キャリパー保護のキャリパーヒートシンクが必要になります。
これは普通の車には付いていない機能なため
非常に気が付きにくいです！
また特に前期の場合
オープンデフで電気式ブレーキLSDなので
アウト側の回転が上がり（減速ギヤの働き）
デフ温度が上がるため オイル対策が必要
弊社では200番フルエステルで対応してます
また機械式LSDを入れた場合
カム角やイニシャルのバランス関係で
唐突に一気に効くデフの場合
ロック作動スピードにブレーキLSDが対応しきれずに
不可解な挙動になるケースもあります。
対策としては
強化アシストスプリングでトラクションを上げて
スリップ率を減らす必要があります
トラクションがかかればマイルドに作用します
市販アシスト、プライマリースプリングでは、
なかなか車重に合うスプリングがないですが（笑）
とまぁ
こんな感じにツィートしております。
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ＩＳ－Ｆはリアパッドがフェードしてしまうような特殊な車なんですね。
