ほんと忙しくて。。。
ブログのアップがほとんどできず。。。
見ての通り、いつもの通りでございます。
ほんと駐車場が足らない。。。
こう見ると、スンゴイ作業だらけじゃんと思われるでしょが、
外での作業はフリースペースなので
お客さんたちがご自分で作業しています。
あくまで、うちはメーカーとして動いているので、
作業してといわれても、全ての作業は受けてはおりません。
あくまでオリジナルチューニングパーツの販売が目的です。
っが
教えてくださいとか
場所貸してくださいとかで
毎週末、こんな状況です（笑）
まぁ
土日もやっているメーカーなんてないでしょうね（笑）
とにかく楽しく正しいチューニングができればと思います。
金儲け主義のこの業界の体質を見直さないとね（笑）
こちらのエンジン
おいらがＳＨＯＰ時代にやったエンジンです。
元オーナーが新車ワンオーナーでタービン交換で１６万キロノントラブル。
その後、ご近所のＳＨＯＰさんちのユーザーさんに嫁入り（笑）
今回、中置きインタークーラーを自分で作ってきたとの事で
試運転してきました。
まだまだバッチリ馬力は出ていますね。
ちなみに現在の総走行距離は２２万キロ（笑）
おいらの掲げる水温と油温の理論を見事に証明してくれる車ですね。
タービンの耐久性も１次排圧と２次排圧とのバランスで耐久が上がります。
無論、マフラーもうちのマフラーですよ（笑）
やんちゃな時代の作品でした（自爆）
ちなみ。。。
このＰＳ１３
ウンコタイヤでドリフトしながらエビス東８秒です。
なので、ＴＣ２０００はドリフトしながら６秒ぐらいで走ります（笑）
Ｓ字もシケインも全部ケツ振りっぱなしです。
頭のネジが。。。
んで
このエンジンの元オーナー。。。
９〇線を１８０キロからケツ流しながらドリフトです（大笑）
このエンジンは。。。
刀でいう妖刀を作ってしまったのかしれません。
壊れないから安心してガンガン踏める。
これ基本ですな。
まぁ
あくまでもベースエンジンの状態、程度で決まりますね。
状態の悪いモンは、いくらチューニングしたってだめです。
