恒例の♪
マフラー音量
チェックでつ！
マシンは、アルテッツア。。。
ＳＸＥ１０/３ＳＧＥ
定番のアルテッツアでつね。
マフラーの仕様は。。。
『Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ マフラー』
・セミステン
・メイン６０ｍｍ
・テール１００ｍｍ
・ユーロテール
・Ｎスペック
（こちらは近々、ＥＵＲＯスペックに名称変更予定）
保安基準近接排気音量測定
最高出力発生回転数 ７６００ｒｐｍ
保安基準測定基準回転数 ５７００ｒｐｍ
（最高出力回転数の７５％）
測定結果！
驚きの！ ８３．８ｄｂ達成！
トンでもない記録を達成しました！
何かと音のデカイアルテッツアですが、当社特許申請中サイレンサーを
使ったＮスペックで、脅威の８４ｄｂ切りを実現♪
Ｎスペックの特徴である、ノーマルに近い排気音量特性ながら、
中～高回転では、特許ならではの独特の高音が響きます♪
スポーツマフラーは欲しいんだけど、音が大きくなるのは困るといった方や、
高速は絶えず右車線だけど、ノーマル以上のパワーが欲しい方に最適ですね。
ここだけの秘密・・・
特許申請中サイレンサーの一番目的は。。。
通常市販されている音の静かな大手車検対応マフラー
確かの音は静かですが、パワーは純正よりも落ちてしまう。
しかも高速全開やサーキット走行など、高負荷をかけてしまうと、
すぐにタイコ内部に熱が溜まり、それが劣化原因となってしまい
音が割れたり、音量が大きくなってしまいます。
（心当たりが多い方も多い？）
特許申請中マフラーは、純正よりも排気効率を上げつつ、
消音性能を十分クリアした上で、高速走行全開などでの
タイコ内部の熱によるタイコ劣化を押さえた新構造！
ですので音量増大が極めて少なく、安心して全開できます。
感じで言うと、欧州車のチューニングブランドマフラーといった感じの
音質と性能を兼ね備えております。
パワースペック的には、ＳＳ/ＲＳ/ＲＲ/ＲＺスペックの方が、
簡単にパワーが出ますが、やはり静粛性も兼ね備えたマフラーという
これからの時代にマッチしたマフラーかも知れません。
ちなみにこの特許申請中サイレンサーを左右２本出しで左右リアタイコに装着して
大人気なのが、Ｓ２０００/アコードユーロＲのＲＳ/ＳＳスペックマフラーになります。
非常に好評ですので、６月より時期が早まり、Ｎスペック改め、
『ＥＵＲＯスペック』として販売が移行されます。
よろしくお願いいたします！
～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～
