ついに完成！　ＦＤ２日本初？？？

生粋の自称。。。

アイデアマンのはず（笑）


ついにできました！


画像が見にくいのは勘弁してください。
ＰＣブローでデジカメ画像、アップできず。。。
（携帯画像っす。。。）



シビック　タイプＲ　ＦＤ２
・ＲＺスペックラジエーター！　￥109.800（税別）　


～ 効能書き ～

・オールアルミ３層コア採用
　（フォーミュラーｎｉｐｐｏｎｎでも使っているコア♪）
・コアサイズもめいいっぱい大きくしました！
　（某ターボマシンと同サイズで）
・ＦＤ２初のトリプルターン構造
・トリプルターンの弱点のエア溜まりをエア抜きタンク仕様で克服！
・ボルトオン設計の超小型エア抜きタンクを開発！
　（小さくでも２室分離仕切り構造を採用）


これだけスゴイアイデアを、ついに加工無しでいけちゃう♪

超アイデアもんのラジエーター。

今年はこのラジエーターにかけます！

しかもエア抜きタンクも付いてこの金額を実現！


今日のテスト結果！

アイドリング状態で、水温を電動ファンの回る
９５～１００℃くらいまで上げる。

俗に言う熱ダレ状態（笑）

そこから、一気にエアコンオンの暖房全開で一気に冷やす！

ものの１分ちょっとで７５℃まで下がり、
２分ちょっとでは、にゃんと６５～６８℃達成！

いやはや。。。
このラジエーターの熱放熱効率のすごさが分かりますね。

作った本人のおいらもこの結果にビックリでつ（笑）

ストリートからレースまでを完全カバーできる超高性能を実現しました。

ミニサーキットなどでは、電動ファンを駆使してくださいね。

これもとっておきの裏技を開発中ですぞよ♪



そんでもって。。。

ここ最近は、一般のお客様のご注文も多いですが、
レース屋さんやホンダ系チューナーさんのＳＨＯＰさんからもご注文が急増中！

いやはやうれしいの一言。

一番最初に開発したＦＤ２のＲＲタイプラジエーター
これも実はうちのＥＧ/ＥＫのＮ１レース用と同じ
ターン構造なので、レースにはバッチリＯＫです。

この仕様は、実際に今年のレースマシンの
ＦＤ２のＮ１レースやＳ耐マシンに使われています。


今回、新しく開発したＲＺスペックラジエーターも、
実は噂を聞きつけて、すでにバックオーダーが入っています（笑）

頑張って製作しておりますが、他の車種の注文もあって、
アルミ３層コア自体の生産が追いつきません。

ですので、大変申し訳ございませんが、
納期はマジに３～４週間かかってしまいます。

ご了解お願いいたします。

最近は、Ｄ１での出ているメーカーさんの
Ｄ１マシン用にも注文いただいております。

よろしければ、スポンサーや業販もＯＫですので、
是非是非、皆様ご相談ください。

ラジエーターもマフラーも結果出してナンボでつ！

現在、海外のレースにもパーツ供給計画が出ております。

また某スポンサー様のご協力により、アメリカに
パーツメーカーとしての進出予定もあり。
（これは、かなり現実的には難しいとは思いますが

 )
 

今年も頑張りますぜぇ

 

 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～