やっとＰＣ復活したので。。。
デジカメ画像のアップでつ。
やっぱ、こっちのほうが画像が綺麗♪
先日、開発した
シビック タイプＲ（ＦＤ２）
『ＲＺスペックラジエーター』
アルミ３層＋トリプルターン構造＋エア抜きタンク
とんでもないスペシャル仕様です！
よーくみると、あんなところにエア抜きタンク♪（笑）
筑波２０００を走ったお客様からのインプレッションが届きました！
なにやら、メチャクチャ暑い日だったようで。。。
ちなみに、さらにスペシャルなチューニングも後日に！（ニヤリ）
↓ お客様インプレッション ↓
こんばんは
シビックFD2の○○です。
先日はラジエター交換他、諸々ありがとうごさいました。
インプレを、とのことだったので、
これまで街乗り・サーキットを試した結果を報告します。
(サーキットは例の型取りの件でチョット迷いましたが、
その辺の情報もあった方が良いのでは、
と勝手に思い行っちゃいマシタ～。)
まぁインプレと言っても
基本的に水温の変化を見るだけだから、気は楽ですが…
これまでは（純正ラジエーター）
ローテンプサーモ・ラジエターキャップ・クーラント
は既に強化された物に交換済みでしたが
街乗りは、これまでファンが回って85～90℃、
うっかり放っておくと、すぐ100℃に…
また
サーキットでは筑波2000を2～3周一生懸命走ると
あっという間に危険な領域に…
クーリング走行でもなかなか下がらず、
再び走り出すと又すぐ上がる。
ミニサーキットでは雨でもドンドン上がっていました。
が、
コチラの3層モノ（ＲＺスペックラジエーター）に交換後は、
街乗りで概ね10℃ダウンの70～80℃で安定してます。
当然、街乗りでファン等が動作しなければ水温は上がりますが、
その上がり方が遅く、
ファンが回ると急速に冷えます。
サーキットではさらに強烈で
FD2純正の気温計27℃の晴天筑波2000では、
常に80～88℃辺りをキープ
トータル50周以上の周回を重ねても
ついに90℃以上に達する事なく、
設定したワーニングランプを見ることもありませんでした！
水温にはいつも気を揉んでいただけに
これは感動しましたー。
事前におっしゃっていた通り、
今度は油温が気になりだすかもですが、
こちらも水温安定のおかげか、
上がり方がゆっくりでハラハラしません
(ヒートシンクも相当効果ありそーです)
他社のラジエターを試して比較した訳ではありませんが
基本的な性能と、費用・効果からいっても
大変満足のいく逸品だと思います。
ありがとうごさいました。
これからは安心して、
ドンドン走りに行けそうです
長文失礼しました。
↑というインプレッションいただきました。
要約すると。。。
エアコン付きのタイプＲで、
気温２７℃の水温の厳しいミニサーキットの筑波で、
電動ファン制御無しの５０周以上走っても、
水温は、まったく９０℃を超えずに走れたとのことですね♪
いや～すばらしいの一言でつ。
でも！
真夏のスーパー耐久をやっていたおいらにとっては、
まだまだ、この結果では納得がいきません！
ということで、さらに開発しました！
ＦＤ２
『サーキットアタックモード』足るものを！
これは、うちのラジエーターを装着していただいている車両に、
使える究極のサーキットモードです！
このモードで全開すると・・・
テストでは１５分間、１速/２速でガンガン高回転ばかり回して
意地悪な走行環境を作り出しても、
水温は８０℃以下で安定。
大体７５℃近辺で落ち着きます。！
このトンでもない、スペシャルモードと、
うちのラジエーターを組み合わせて！
今週末の筑波イベントでテストしてきますね。
さてさて、結果が超楽しみでつ
～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～
