なかなか、いいタワーバーが出ていないＦＤ２
ということで、うちで開発しました！（笑）
市販されているタワーバーはエンジンルームに回って、
長くクネクネするタワーバー多いですが、
量産品のように長く曲げてしまうと、タワミやすく強度も落ちます。
そこで・・・
ＦＤ２の純正タワーバーの真上に通るようにバー位置を設計。
そうすることによって、最低限の曲げで、なるべく真っ直ぐにタワーバーが作れます。
だから強度が出るんですね♪
残念ながらボンネットを開けても見えませんが・・・
実はボンネット閉めていても見えるんですね（笑）
これは発想の転換です。
元の案は台湾製のタワーバーですが。。。
（残念ながら・・・台湾製はフレームに干渉していました）
ところで・・・
ＦＤ２に純正タワーバーが付いていたのは知っていましたか？
実はプレートを２枚サンドイッチしたのが、実は付いているんです。
ただ板を２枚合わしたものなので、剛性も低く、
タワーの接合部分の強度も低い。
なのでやっぱりタワーバーが必要なんですね。
ちなみにタワーバーがエンジンルームに入らないことによって、
他のメーカーとは違って、tタワミ以外にも・・・
実はすばらしい隠れた性能がでるんですね。
５月発売予定
シビックタイプＲ ＦＤ２
『高強度タワーバー』 予定価格￥15.800（税別）
もちろん日本国内生産です！
画像は開発時のものです。
市販商品は、プレートはオレンジゴールドカラーに
バフポリッシュアルミバー仕様です。
アルミバーは強度を出すために、今回は中空タイプではありませんよ♪
中身に詰まったタイプですが、裏側は軽量加工しています。
モニター大募集です！
取り付けフィッティング最終確認＆インプレッションいただけるお客様には、
モニター価格￥13.800（税別）にてＯＫです。
モニタ-は先着５台限りとさせていただきます♪
気になる方はこちらまで。。。
info@badmoon-racing.jp
