いやぁ
やること多すぎ（笑）
テンテコマイ？
なんでこんなんだが（涙）
今日も、某メーカさんとフルコンのお話していました。
ほんと、もう日本のチューニング業界はダメかも（笑）
画像は、うちからリリースしているオリジナルミッションの強化６速です。
ギヤ比を変更して、なおかつギヤ等に、
実際のＦ１のＷＰＣ加工しているのと全く同じ加工をしています。
（要はＦ１やってた会社に、うちが出しているんですね）
そのギヤをベースにオイル容量増しなどをして更に馬力に対応させています。
だってまずいないでしょ。
ナンバー付きのチューニングカーにミッション温度計付けてるとこ（爆）
うちはキチンと温度管理もしていますよ。
こうい地道な活動が結果になるんですよ。
たいがい、外注に出すところは、それなりのところに出しています。
例えばショックのオーバーホール。
コレも某Ｆ１のショックを製作していたところに出しています。
なので、うちではオーリンズでもビルシュタインでも、
オーバーホールは全てＦ１ショックの会社なんですね。
やっぱり信用が一番です。
ちなみにＲＧ改の通常モデルは、メーカーＯ/Ｈですが、
ＲＧ改ＰＲＯモデルは、ショックから全く違うので、こちらはＦ１スペックでっせ（笑）
とことん、上は目指します。
このＦ１やっていたとこは、ＧＴとかのショックの依頼もあるようですね。
じゃなきゃ、おいらのＧＴ－Ｒのクワンタムもできないですよね（笑）
まぁ～
いろいろあるんですよ。。。
それなりに。。。
最近は、いい加減なこと、いいかげんな対応していた会社がドンドンなくなり、
結局は、上の会社だけが残っています。
なので、自ずとこうなってしまうのが自然の定理かもしれません。
最近はＳＡＢでチューニングしていた人が来たとしても、
スタートラインから車に対する考え方が違うので、訳分からんでしょうねぇ～
だっと求めている目的が違うのだから。
利益を求める会社と利益二の次で性能を求める会社。
そりゃ結果だって違ってくる。
売ってるモノが違うもん
（未だにＳ〇Ｖやってるのかな？）
アレだけの店舗規模、人件費を考えると、利益を最重要視しないと会社の経営が成り立ちませんよね。
コレは誰が考えてもすぐ分かります。
逆に速さ、技術を求めているレース屋さんは、言い方が悪くてすみませんが、
基本的に掘っ立て小屋の延長のとこが多いと思います。
（うちも掘っ立て小屋ですから）
よっぽど大きいレース屋さんのファクトリーはスゴク綺麗ですが、
やっぱり、通常のレース活動をしているとこは、それなりなんですよね。
だって店舗が立派だとしてもそれは経費。
そんなんに金掛けるなら技術に金かけて勝負しないと！
ってなりますよね。
おいらが、うちのオリジナルパーツの製作を依頼していた某レース会社。
非常にデカイとこで、エンジンベンチも５基入れたんですよね。
こりゃ凄いなーって思っていて、もちろんＧＴのマシンもやっていて
さぁ～これからとうちのパーツもと思った矢先。。。
一気に崩れました。 このレース会社。
やっぱり地道にやるのが一番なのかも。
ここの会社。
実は某自動車メーカーの資本が入っているとこなんですが、
うちの仕事が出来るキャパがなくなり、代わりの会社を紹介してくれたんです。
今度は違う自動車メーカーの実は開発やっている会社（笑）
ありゃ、今度は違うメーカーかいって思っていたんですけど、
こっちはヤル気が感じられず、断ってしまいました。
つうかメーカーの開発請負しているのはスゴイと思うけど、
量産パーツを作るという意味での開発会社としての
スタンスがなかったというべきか、自動車メーカー全体が衰弱していたのか？？？
とまぁこんな感じ。
なので本当の意味での実力社会。
大きい会社と一緒にいれば安泰な時代が終わったんですね。
何をするのも自分次第です。
自分に言い訳しても前には進みません。
先日、４０歳越えても実家でニートな人の話をしてました。
まったく先の見えない話でした。
こういう人たちが、親が死んでも親の年金で生活するんだろうなって。。。
全くもって情けない。。。
体が健康なら、しっかり働きなさい。
働きたくても、体の不自由で働くことができない人もいるんだから。
今、年金族でいい暮らしをしている人たちも、昔は苦労して働いていたんだから。
自分の本気をそろそろ見せないと、見せずに終わったら
人生なんだっただろうってね。
全然関係ないですが。。。
お時間ある方はどうぞ♪
http://www.youtube.com/watch?v=CN0NZoCgHjc
なぜか人気ありますねぇ～
インプさん。
まだまだＢＣＮＲ３３が出てくるのが嬉しいでつ。
たーだ。。。オレンジのＧＴ－Ｒはイマイチだな（笑）
