たまには。。。
↑ こういうのもやっています（爆）
っていうか車載で、キッチリ バルタイとるのは大変だよ。
３０４の三桁限りなく前半でつ（爆）
しかもセッティング中に、インジェクター全噴射で
あえなくセッティング終了（滝涙）
燃料が足らねぇ～
ってこれじゃない！
景気が悪いせいかどうかは分かりませんが。。。
頼むパーツがことごとく。。。大欠品・・・トホホ
・某クラッチ。。。納期一ヶ月。。。
（うちのサポート会社？ 某工場でやる予定の）
・某電子パーツ。。。納期２週間。。。
・某レーシングブローオフ。。。納期３週間。。。
（セッティングできないじゃん！涙）
・イタリアバーダルのＭＴオイル 高いヤツ。。。船便待ち（爆）
（イタリア人はお気楽だからねぇ～）
相変わらず大バックオーダー大会様態の。。。
・ＦＤ２ＲＺスペックラジエーター 納期３～４週間。。
（全く入ってくるコアと注文の数が合わない！ 参った。。。）
・ＦＤ２ ＲＧ改車高調キット 納期３～４週間・・・
（売れまくりでメーカーのＦＤ２用の部材が完売！ 何ともびっくらこいた！）
とまぁ～。。。
こんな感じで。。。
ある程度は予測は出来ていたんですが。。。
爆発的に好評のパーツは、ビックリな納期。。。
しかもみんな８月頭からお盆前納期。。。
って、おいら
今年も夏に富士１０００キロ耐久レース出るのに。。。
マジに参ったな。。。
どしよ。。。Ｏｒｚ
ところで、市販のクロモリ軽量フライホイールを更に！
当社で超軽量加工（外周）をしたバージョンは、来週ぐらいに上がってきますよ。
（こちらも某工場で♪ 業務連絡）
とにかく慣性の法則で軽くするのは外周だけでＯＫ♪
中を軽くすると強度的問題が。。。
だから重量（軽さ）ではないんだよね。
重量のバランスなのだ。
今年の夏も頑張ろうっと♪
