有言実行のインプレッション♪　ラジエーター編

 先日。。。

装着した

ラジエーター♪



 

Ｓ２０００
『ＲＺスペック　オールアルミトリプルターンラジエーター』
ｗｉｔｈ　『エア抜きタンク』


お客様より早速インプレッション♪

９/１３　連休の初日に筑波２０００アタック！

あいにくのこの日は、気温楽勝の３０℃オーバー（笑）

気温３０℃超えのサーキットで水温の結果は？？？

全開アタックで脅威の７５～７８℃達成！


詳しくは、こちらのお客様ＨＰをどうぞ♪

ちなみに。。。この車、ノーマルラジエーターの時の
筑波全開の水温は１１１℃とのこと（ガクガクブルブル）
（Ｒ－ＶＩＴのピーク表示がそうなので聞いてみたら・・・）


とりあえず有言実行してみました！


やはし男は、こうじゃないとね♪

ちなみに、街乗りでは抜群の水温７５℃安定だそうで♪



ＶＴＥＣエンジンに限らず、水温を冷やして安定させることによって、
ものすごくエンジンパワーが上がります。

っと言うか、今まで熱ダレで垂れて減っていたパワーが戻ってくる！

水温を冷やすことによるチューニングなので、デメリットもありません。

エンジンの耐久性も伸びます。


というか、
これが本来のそのエンジンのパワーなんですね。

水温が上がると、エンジンの耐久性が落ちるため、メーカーも意図的に
高水温になると燃料補正を入れてガソリン冷却を始めます。

だったら、最初から水温上がらないようにすれば、話は早い。

ただ、今の日本の法律は頭が悪くそんなことは考えていない。

とにかくガスが綺麗であれば燃費は関係ねぇーみたいな・・・


それよりも使うガソリン量減らした方がＥＣＯだと思うがね。

↑これが、本来のホンダの考え♪



いまどき、水温７０℃でオーバークールだと、
言っていると笑われちゃいますよ（爆）



アルミ３層コアが復活してから、
ラジエーターのバックオーダーが止まりません。

現在、バックオーダー多数のため納期は、約１ヶ月です。

ラジエーター取り付けのお客様は一ヶ月ちょっとかかってしまいます。

ご了解のほどよろしくお願いいたします。

 

 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～