ＮＥＷ！ ＳＳスペックダンパー for street
2022.3.1 更新
満を持しての
スーパーストリート車高調完成！
絶対的乗り心地追及フラットライド
＆
フワフワロール徹底排除
車高調でローダウンしているのを忘れてしまうほど
新開発 ストリートスプリング採用！
すばらしい乗り味、乗り心地！
極上のフィーリング達成！
いざとなれば減衰調整でスポーツ走行ＯＫ！
ＳＳスペックダンパー ￥166,800～（税込み￥183,480）
とにかくストリートスポーツ用として乗り心地を重視した上でのバネレート、減衰設定
とにかくお買い得なリーズナブルに提供するために
これに車高調の基本である費用のかかる全長調整式とし
ローダウン完全対応のストリート車高調Ｋｉｔとして出来上がっています。
レーススプリングと同じ材質による
ストリート専用スプリング
ストリート車高調ながら倍レートセッティングによる
仮想高レート！
ロール制御と抜群の乗り心地！
ＳＳスペックダンパー
・国産随時車種拡大
１台分 ￥166,800～（税込み￥183,480）
・完全ストリート＆スポーツ走行
・ストリートスプリング（巻きピッチ変更） 倍レートセッティング
・減衰 ３０段調整
・バンプ/リバウンドストロークバランス変更
・フロント スプリングベアリングシート
・全長調整式
・ロックシート/ロアシート 高剛性ジュラルミンバージョン
・ダブルオイルシールショック構造/高耐久
・ウレタン強化ブッシュ（高耐久） ロアブラケット採用
・キャンバー調整 （一部車）
・重量級ストラット車種は高過重アッパーマウント構造採用！
（異音対策強化ブッシュ＆大径スラストシートバージョン）
・ショックオーバーホール （シェル新品交換対応 １本￥15,000 / オーバーホール １本￥18,000）
・下記以外の車種、バネレートは商品掲示板よりお問い合わせ下さい
オプション
・減衰ダイヤル 延長ケーブル ￥2,600（税別/２本）
（10ｃｍ/20ｃｍ/25ｃｍ/30ｃｍ）
ＳＳスペックダンパー ラインナップ！
・フロント ストリートスプリング 基本レート × 倍レートセッティング ＝ 仮想高レート
・リア 標準樽スプリング
下記車種以外にもたくさんの設定がありますので、商品掲示板よりお問い合わせください
| 主力設定車種 | 型式 | Ｆレート （仮想レート） |
Ｒレート | 樽ＳＰ/Ｒ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| セレナ | Ｃ２４ ～ Ｃ２５ | ||||
| ティーダ | |||||
| ノート | |||||
| フーガ | Ｙ５０ | 12 | 8 | 〇 | |
| Ｙ５１ | 12 | 10 | 〇 | ||
| プリメーラ | |||||
| マーチ | Ｋ１２ ～ Ｋ１３ | ||||
| キューブ | |||||
| スターレット | ８２ / ９１ | ||||
| Ｖｉｔｚ | １０ ～ ９５ | ||||
| ポルテ | ＮＮＰ１０ | ||||
| シエンタ | ＮＣＰ８１Ｇ | ||||
| ｂＢ | ３０ / ３１ / ２０ / ２１ |
||||
| ファンカーゴ | ＮＣＰ２０ / ＮＣＰ２１ |
||||
| ラクティス | ＮＣＰ１００ / ＳＣＰ１００ |
||||
| ＷＩＳＨ | １０ 系 | ||||
| ２０系 | 8 | 6 | 〇 | ２ＷＤ / ４ＷＤ | |
| エスティマ | ３０ / ４０系 | 6（8～10） | 6 | 〇 | |
| ５０系 | 6（8～10） | 6 | 〇 | ||
| アルファード | １０系 | 6（8～10） | 7 | 〇 | |
| アルファード ヴェルファイヤ |
２０系 | 6（8～10） | 6 | 〇 | |
| ３０系 | 10 | 10 | 〇 | ||
| プリウス | |||||
| ＶＷ３０ | 6 | 4 | |||
| オーリス | |||||
| ブレイド | |||||
| アイシス | |||||
| カローラ ルミオン | |||||
| カローラ アクシオ | |||||
| カローラ フィールダー | |||||
| パッソ | １０ | ||||
| プリウス | ２０ / ３０ | ||||
| ハリアー | ３５ | ||||
| カローラ レビン | ＡＥ８６ | スピンドル付き ※2 |
|||
| シビックタイプＲ | ＦＤ２ | 6（8～10） | 8 | 〇 | |
| シビックタイプＲユーロ | ＦＮ２ | 7 | 6 | Ｓ | |
| ＣＲ－Ｚ | ＺＦ１ | 5 | 6 | Ｓ | マウントレス |
| ＦＩＴ | ＧＤ１ ～ ＧＥ８ | マウントレス | |||
| モビリオ / スパイク | |||||
| ステップワゴン | ＲＦ３ ～ ＲＫ５ | 〇 | |||
| フリード | ＧＢ３/ＧＰ３ | 〇 | |||
| フリードスパイク | ＧＢ３/ＧＰ３ | 〇 | |||
| スイフトスポーツ | ＺＣ３１Ｓ | 8 | 4 | 〇 | マウントレス |
| ＺＣ３２Ｓ | 8 | 6 | 〇 | マウントレス | |
| ＺＣ３３Ｓ | 8 | 5 | 〇 | マウントレス | |
| ＣＴ２００ｈ | ＺＷＡ10 | 8 | 5 | ||
| ＨＳ２５０ｈ | ＡＮＦ１０ | 8 | 6 | ||
| ＮＸ３００ｈ | ＡＹＺ１０ | 10 | 9 | 〇 | ※1 |
| ＲＸ４５０ｈ | ＧＹＬ１０Ｗ | 12 | 7 | 〇 | ※1 |
※ストリートスプリングはサーキット走行には適しません（レート特性）
※ストリートスプリングは受注製作のため納期約2週間前後（毎月１５日受付締め切り）
※オーバーホール用新品ショックシェルは海外輸入のため納期約４週間前後
※ＳＳスペックダンパーはストリート向け低レートスプリングのため強化アシストスプリングは使用できません。
※４輪ストリートスプリング仕様ではございません。フロントのみストリートスプリング仕様となります。
※1 プラス￥10,000アップ
※2 特殊車高調のためプラス￥25,000