Lexus ツインオイルクーラーオイルブロック
油温上昇がサーキット走行で致命的な
ＩＳ－Ｆ/ＲＣ－Ｆなどの Lexus Ｖ８
無加工ポン付けオイルクーラー取り付けブロック市販化に
日本で初めて成功しました！
ＩＳ－Ｆ / ＲＣ－Ｆ
『ツインオイルクーラー取り出しブロックキット』
・価格￥36,800 （数量限定/特殊部品使用ため）
・純正水冷式オイルクーラーレス仕様（レース車両と同仕様）
・サーモスタット内臓（サーモ設定温度８２℃）
・ツインクーラー取り出し/ＡＮ１０×4
・純正オイルエレメント仕様
※ＲＣ－Ｆは純正オイルクーラー取り外し
※オイルクーラー/フィッティングはツインで別途必要となります。
※シングルコアではＩＳ－Ｆ（オイルポンプ問題）には使用できません。
ＩＳ－ＦはＬＳの燃費対策エンジンベースのため普通に市販オイルクーラーを付けてしまうと
コアの圧損抵抗による油圧低下でエンジン不調トラブルが発生します。
（最終型のＩＳ－Ｆの一部ではオイルポンプが油圧対策されています）
そのため弊社キットでは油圧低下対策を実施！
更にサーキットアタック時の水温をオーバーヒートさせる原因である
純正水冷式オイルクーラーレス仕様としてレースマシンと同じ冷却方式を採用。
（水冷式オイルクーラーは燃費対策としての役割の方が大きいため）
ツインクーラーの圧損対策をすることにより、
通常の一般ツインクーラーに対して１．５倍以上の冷却性能を実現しました。
1周２キロのＪＡＦ公認サーキットでの１０周連続アタックレース中でもメインギャラリー油温ＭＡＸ１０８℃を達成！
（ＨＰＩ製コアをバンパー左右にツイン装着）
サーモスタット内臓タイプでストリートも安心してご使用いただけます！
メンテナンス性を向上させるために純正オイルフィルターがそのまま使用できます。
※ＩＳ－Ｆではオイルフィルターがスポーツエンジン用として大容量タイプが純正装着されておりますので
安易に市販の小さい社外オイルフィルターに変更するのは危険と判断しました。
（Ｖ８は摺動面が多いためオイルの種類でもガラリと吹け上りが変わるぐらいに繊細なエンジンのため）