ちょっと前になりますが。。。
シビックのマフラー取り付け。
またもやＨＯＮＤＡ車のマフラーでつ（爆）
最近は、インテＲ（ＤＣ２）の方が圧倒的に販売台数が多いのですが、
久しぶりにＥＫ９ですね。
昔、欲しかっただけに嬉しい。
最近、あまり見なくなったような気がする？？？（気のせい？）
シビックタイプＲ ＥＫ９
『Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ マフラー』
・オールステン
・メイン６０ｍｍ
・テール１００ｍｍ
・レーシングテール
・ＲＺスペック
ほんとＨＯＮＤＡ車の、うちのサーキット定番仕様でつ。
ＲＺスペックの超高音質で、
中回転から高回転は気持ちよさは抜群ですね！
（ＧＦ車両のＮＡ-ＲＺスペックは、インナーサイレンサー仕様となります）
ここ最近は、合法マシンで究極のパワーを求めるお客様が多く、
ＲＺスペックから、
↓
ＲＺ-Ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ仕様
へバージョンアップする方も非常に増えています。
ＲＺ-ＲＥＶＯとは？？？
・触媒付きだけど、高回転での抜け/パワーをとにかく良くしたい方
・排気量アップ/カム交換/レブ拡大で、今までよりも更に高回転＆パワーを狙う方
そういうお客様のご希望が多かったために開発しました。
逆に言えば、マフラー単体排気性能では、
レース仕様のストレート構造マフラーよりも排気効率が良くなっているマフラーです。
なので、触媒レスのレースマシンなどに使用すると逆に遅くなる場合があります。
あくまでも触媒付きで排気抵抗を落としたい、
Ｂ１６→Ｂ１８＆カムに載せ変えた方などなど。
こんな夢のような仕様が、通常価格のプラス￥5.000です。
（ただし、インナーサインレンサーが別途となります）
ちなみにこのマフラーを開発した時の一発目の車両は。。。
Ｂ１６からＢ２０換装、更にハイカム仕様で
ダイナパック３１０ＰＳ出したマシン用として開発しました。
今ではメーカー問わずに２０００ｃｃＮＡのお客様からのご注文も多いです。
消音レス、超音質ＲＺサウンド炸裂の
ハイブリットマフラー富士スペシャル（ＡＰ1/2、ＣＬ７）も、
実は、ＲＺ-ＲＥＶＯと同じ排気効率です。
こっちは、消音レスで更に更に高音でつよ（笑）
～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～
