ＩＳ－Ｆ
ＵＳＥ２０
直管共鳴-ＰＲＯスペック
『Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー』
ロット製作
ＰＲＯスペック
ｗｉｔｈ
可変バルブエキゾーストシステム
オールステン
メイン オール７６．３ｍｍ
業界初のフル３インチパイプ高回転ＳＰＬ
アタックモード ７６．３ｍｍ完全フルストレート構造
フルレーザー加工直管ステンパイプ
ＰＲＯスペック―直管共鳴バージョン
ストリートモード側サイレンサー 50ｏｒ60ｍｍストレート
サイレンサーフルｔｉｇ整形バージョン
高音系専用薄板ＳＵＳ３０４サイレンサー採用
可変バルブエキゾーストシステム
Ｆ－ＴＥＣシステム
（サージタンク、吸気システムの高回転切り替えに可変バルブも連動します）
アタックモード側
市販マフラーにはない５０００ｃｃの高回転パワーを追及しました。
メインパイプから極太の７６．３ｍｍ完全絞り無しフルストレート仕様
左右パイプまですべてが７６．３ｍｍパイプを使用しております。
薄板特殊サイレンサーとフルレーザー加工の直管共鳴パイプ仕様で
魅惑のサウンドを構築しています。
ストリートモード側
サイレンサーにより、バルブが閉じると音量の低減、快適性を確保しました。
Ｖ８特有の籠り音、低音が低減されています。
心地よいストリートサウンドを奏でます。
可変バルブエキゾーストによるバルブ
バルブ開閉は完全フルオートによるＦ－ＴＥＣシステムにより
ＩＳ－Ｆの吸気、サージタンクの可変システムと完全連動します。
サーキットフルパワーマフラーながら車検対応保安基準適合を実現しました。
またＩＳ－Ｆの欠点であるストレートマフラーと組合した時の制御での欠点である
低中速のパワーダウンフィーリングの悪化は可変バルブにより全域向上しています。
ＩＳ－Ｆは可変バルブと抜群の相性を得ております。
市販されている可変バルブでは保安基準非適合になるケースが非常に多いですが
弊社のリニア制御可変バルブはフェラーリなどの純正可変バルブマフラーと
同じ手法のため保安基準適合方式となります。