マフラー
ＲａｃｅＰｉｐｅ （競技用センターパイプ）
Race Pipe
レース専用センターパイプ
高回転ＳＰＬ！
オールメイン70ｍｍ
消音レス フル直管！
高音共鳴！
排気効率が格段に上がるためＣＰＵ書き換えが必要となります。
全域補正ＣＰＵも学習数値範囲を超えるためベースマップ数値変更が必要です。
ＨＯＮＤＡ車はＨＯＮＤＡＴＡにて現車合わせをおこなってください
※触媒有り/純正ＣＰＵは、そのままでホンダも対応可能です。
設定 （オールメイン70ｍｍ仕様/税込み）
| 車種 | 型式 |
税込み |
価格 | 備考 |
| シビックタイプＲ | ＦＤ２ | ￥46.800 | ￥42.545 | 香港マカオレース仕様 ※1 ※2 |
| アルファード / ヴェルファイヤ | ＧＧＨ２０ | ￥89.800 | ￥81.636 | フル直管最大高音共鳴ＳＰＬ メイン60ｍｍ ※3 |
| ＩＳ－Ｆ | ＵＳＥ２０ | ￥65.800 | ￥59.818 | フル直管高音共鳴ＳＰＬ / 純正触媒残し ※4 |
| ￥57.800 | ￥52.545 | オプション 競技用触媒レスフロントパイプ | ||
※重要 ＲａｃｅＰｉｐｅは競技専用品のため常時ラインアップ在庫品ではございません。
必ず納期確認を商品掲示板よりお問い合わせ下さい。
※専用ガスケット/ボルト付属 （球面フランジは純正再使用）
※マフラー同時梱包は出来ません。 送料は単品別送料扱いとなります。
ＲＰＭ同様に簡易包装発送となります。 ダンボール梱包希望の場合はプラス￥1.500になります。
※1 マカオレース用４－１エキマニとの相性は抜群です！
※2こちらは弊社マフラー専用オプションパーツなります。
あくまでも単体オプションパーツであるのと他社パーツとのマッチング等は一切おこなっておりません。
※3純正センター交換タイプ 弊社等長フロントパイプと組み合わせてください。
※4純正センター触媒部分カット 触媒が残るため保安基準適合
オプション 競技用レースフロントパイプ（触媒レス）も設定
等長等圧エキマニ / 等長フロントパイプ
等長等圧 エキマニ
等長フロントパイプ
とにかく等長等圧に近づけるべく
開発したスーパーエキマニ！
ターボシリーズは
脅威のブースト３～５キロ対応
3ｍｍ厚仕様
設定車種
| 車種 | 型式 | 価格 | 備考 |
| シルビア | Ｓ１４ Ｓ１５ | ||
| ツアラーＶ | ＪＺＸ１００ | ￥219.800 | 3ｍｍ厚パイプ仕様 ※4 |
| アルファード ヴェルファイヤ | ＧＧＨ２０Ｗ | ￥86.800 | Ｆパイプ ※2 |
| エスティマ | ＧＳＲ５０Ｗ | ￥86.800 | Ｆパイプ ※2 |
| ＩＳ－Ｆ | ＵＳＥ２０ | ＲＡＣＥ ※3 | |
| シビックタイプＲ | ＦＤ２ | ４Ｉｎ１ ※1 | |
| Ｓ２０００ | ＡＰ１ ＡＰ２ | ４Ｉｎ１ ※1 | |
| エリシオン | ※販売終了 | ||
上記に消費税です。
受注製作納期は約４週間前後
※注意事項
※1 要 現車合わせ燃調書き換え
※2 後バンク側タイプ ４ＷＤ装着未確認
※3 純正エキマニクラック対策用 レースエキマニ （非等長/触媒レス）
※4 要納期確認必要
ＲＰＭマフラー （フルストレート構造/保安基準適合）
スポーツマフラー
保安基準適合！
全開高性能！
Ｒ Ｐ Ｍ マフラー
（Rear piece Modify Muffler）
最新Ｍ７モデル！
フルストレートスポーツマフラー
保安基準適合で衝撃の価格！
完全フルストレート構造により
一般市販車検対応マフラー（絞り有り）よりも
遥かにパワーを搾り出し
音質に貢献する画期的マフラー
マフラー特許取得した技術力を駆使し
完全フルストレート構造
フルレーザー加工直管パイプ共鳴仕様でありながら
脅威の保安基準適合マフラー
弊社特権の高音共鳴フルレーザー加工直管パイプを使用して
グラスウールは一切使用していないため経年劣化の心配がない
超高耐久マフラー！
市販マフラーで
保安基準適合フルストレート構造マフラーは
ほぼありません！
衝撃価格！
国産材料！
国内製造！
完全フルストレート！
保安基準適合！
音の割れる粗悪マフラーにありがちな海外ステンは一切使用しておりません
・国内製造ステン/国内製作
・オールステン
・フルＴｉｇ整形サイレンサー
・ＳＵＳ３０４レーシングステンテール （ＦＤ２）
・フルレーザー加工直管共鳴パイプ
３６０度トルネード構造 ＮＥＷタイプ！
・グラスウールレスによる経年劣化なし （ＦＤ２）
・取り付け無加工 簡単取り付け！
・Ｍ７モデル追加！ （メイン70ｍｍ高回転ＳＰＬ！！）
※・ＶＶＥＳ （Variable valve Exhaust System） ＩＳ－Ｆ
完全フルオート制御可変バルブ （車検対応）
この内容でこの衝撃価格！！！
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ＲＰＭマフラー以上の排気性能、パワーと音質は
当社『ＥＶＯＬＵＴＩＯＮマフラー』でご堪能ください！
ラインナップ
| 車種 | 型式 | 仕様 | メイン | テール | 価格 | 備考 |
※RP |
|
シビックタイプＲ |
FD2 | リアピース ※1 | 70mm |
113mm |
￥64.800 | ※2 | ○ |
| ＩＳ－Ｆ | USE20 | ＶＶＥＳ（可変バルブ付き） リアピース※1 | 70mm | ￥139.800 | ※3※4 | ||
税込み表記
・ＶＶＥＳ バリアブル可変バルブエキゾーストシステム
アクセルに応じて完全自動制御 パワー/音量を自動で切り替えます！
保安基準適合可変バルブ
ＡＬＬ
※専用ガスケット/ボルト付属
※ＲＰＭマフラーは送料対策優先設計のためマフラー発送梱包は全て簡易包装宅急便サイズとなります。
通常マフラー梱包希望の場合、ダンボール資材費プラス貨物便送料が加算されます。
※Ｈ２２/４以降の車両は保安基準にてスポーツマフラーへの交換は禁止されております。
※上記に消費税です。
送料を抑えるため簡易包装となります（海外製マフラーと同じとなります）
※ＲＰ オプション ＲａｃｅＰｉｐｅ 競技用フルストレートセンターパイプ
車種別
※1 リアピースタイプのためセンターパイプは純正もしくは弊社ＲａｃｅＰｉｐｅのみ使用可能。
※2 タイプＲ純正センターパイプはノーマルでフルストレート構造（レースマフラー同等）のため
他社センターに交換した場合、パワーダウン/音質の悪化を招くケースがありますのでご注意下さい。
そのため他社センターに交換した場合、パワー/音質/保安基準音量保証はありません。
※3 可変バルブ用配管 エンジン～マフラーの配管は別途別売りとなります。
※4 ＩＳ－Ｆは純正ＣＰＵにパワーリミッターＭＡＰ（馬力規制）があるためパワーを100％発揮するためには
ＣＰＵ書き換えによるパワーリミッター解除等は必要となります。
Variable valve Exhaust System （完全ﾌﾙｵｰﾄＥＸﾊﾞﾙﾌﾞｼｽﾃﾑ）
次世代マフラーシステムとして注目されている
可変エキゾーストバルブシステム ￥4９．８００ （税別）
Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー
テール２本出しモデルのオプションＳＰＬパーツ
スーパーカーと同じ完全フルオート制御システム！
オフ会向けの他社市販バルブオン/オフシステムは車検不可となる可能性が高いため
あえて高級欧州社や国産スポーツカーの純正マフラーと同じ
アクセルリニア制御システム（アクセル開度）となります。
サーキットアタック走行対応の本気仕様
アイドリングや街乗り等ではバルブシャットで消音モード。
アクセルを踏み込んだ瞬間、バルブ開放となり
ＳＰＬサウンド＆爆発的パワー！
この切り替えが完全フルオート制御は弊社だけのオリジナルシステム。
バルブシステムのチェック機能により
エンジンをかけるたびは、バルブ開閉チェックが可能。
※市販可変バルブとは全く逆の構造制御です。 ですので保安基準適合バルブとなります。
静と爆がリニアに変わる夢のようなシステムです。
２０～３０万クラス以上の市販マフラーで採用されているシステムを
この価格で実現しました！
対応マフラー
・２本出しマフラー / 左右２本出しマフラー
・ハイブリットレーシング
・ＲＲ－ＴＴスペック
マフラー バージョンアップグレード
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ＥＶＯＬＵＴＩＯＮマフラー
名前の通り
絶えず進化し続ける究極の次世代マフラー進化系
同じスペックのマフラーでも
毎年、毎月 何かしらの仕様変更を繰り返し
更に良いマフラーが完成するように進化努力し続けています。
ご購入いただいたマフラーも
セクションごとの交換により最新スペック、最新の性能を手に入れることが可能。
また破損等によるセクションごとの単品補修パーツも充実！
売ったら売りっぱなしの無責任な大手マフラーメーカーとは違います。
（大手メーカーのほとんどは海外生産のロット製作のため、このような対応は出来ません）
日本国内製作による、しっかりとしたアフターフォロー
またマフラーにもメンテナンスが必要となります。
あくまで性能を上げるためのマフラー
チューニングパーツには、必ずメリットとデメリットが存在します。
これを面倒くさいと思ったら純正マフラーをご使用ください。
サブタイコセクションを交換することにより
様々なスペックにバージョンアップが可能となります。
完全特注の弊社ＥＶＯＬＵＴＩＯＮマフラーは、様々なサブタイコ/リアタイコの組み合わせで
脅威のマフラー仕様のラインナップを可能としました。
各それぞれの単品価格に下記を組み合わせてアップグレードできます。
サブタイコ アップグレード
・Ｚバージョン プラス￥8.000
フルレーザー加工直管共鳴パイプ構造
ＲＺスペック、ＥＵＲＯ－Ｚスペック等のサブタイコです。
ＲＲ/ＥＵＲＯスペックにこちらを組み合わせますと上記のスペックにバージョンします。
・高回転ＳＰＬ プラス ￥3.000
ｆｏｒ ハイブリットレーシング / ＲＡＣＥスペック等
ＮＡのサブタイコを触媒付き用として最高の排気効率を誇ります。
触媒レス車両には不適合
リアタイコ アップグレード
・ハイブリットレーシング プラス ￥10.000 左右２本出し ￥15.800
左右２本出しの場合、左右のリアタイコの交換が必要となります。
・ＲＲ－ＴＴスペック プラス ￥8.000
２本出しは製作可能車種のみ
・ＥＵＲＯ－Ｓスペック プラス ￥8.000
特許取得サイレンサー構造
全て レーシングチタンテール （全面焼き入れバージョン）
オプション
・チタンユーロテール ￥5.000
（ＳＵＳ鏡面インナーパイプ / ２重管仕様 / 全面焼き入れバージョン ）
マフラーバージョンアップ 価格表
下記金額に消費税となります。
| 車種 | 型式 | サブタイコ | リアタイコ |
備考 |
| ツアラーＶ | ＪＺＸ１００ | |||
| ＪＺＸ１００ | フロントパイプ ￥26.800 | |||
| Ｓ２０００ | ＡＰ１ / ＡＰ２ | ￥42.800 | ￥128.000 | 旧モデル販売終了 |
| 右リア | ||||
| 左リア | ||||
| シビックタイプＲ | ＦＤ２ | ￥39.800 | ￥80.000 | |
| アコード ユーロＲ | ＣＬ７ | ￥42.800 | ￥128.000 | 左右リアタイコセット |
| シルビア | ＰＳ１３ | |||
| ＧＴ－Ｒ | ＢＮＲ３４ | メイン８０ｍｍ | ||
| ＢＮＲ３２ | メイン７６．３ｍｍ | |||
| スカイライン | ＥＲ３４ | |||
