マフラー
Variable valve Exhaust System （完全ﾌﾙｵｰﾄＥＸﾊﾞﾙﾌﾞｼｽﾃﾑ）
次世代マフラーシステムとして注目されている
可変エキゾーストバルブシステム ￥4９．８００ （税別）
Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー
テール２本出しモデルのオプションＳＰＬパーツ
スーパーカーと同じ完全フルオート制御システム！
オフ会向けの他社市販バルブオン/オフシステムは車検不可となる可能性が高いため
あえて高級欧州社や国産スポーツカーの純正マフラーと同じ
アクセルリニア制御システム（アクセル開度）となります。
サーキットアタック走行対応の本気仕様
アイドリングや街乗り等ではバルブシャットで消音モード。
アクセルを踏み込んだ瞬間、バルブ開放となり
ＳＰＬサウンド＆爆発的パワー！
この切り替えが完全フルオート制御は弊社だけのオリジナルシステム。
バルブシステムのチェック機能により
エンジンをかけるたびは、バルブ開閉チェックが可能。
※市販可変バルブとは全く逆の構造制御です。 ですので保安基準適合バルブとなります。
静と爆がリニアに変わる夢のようなシステムです。
２０～３０万クラス以上の市販マフラーで採用されているシステムを
この価格で実現しました！
対応マフラー
・２本出しマフラー / 左右２本出しマフラー
・ハイブリットレーシング
・ＲＲ－ＴＴスペック
マフラー バージョンアップグレード
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ＥＶＯＬＵＴＩＯＮマフラー
名前の通り
絶えず進化し続ける究極の次世代マフラー進化系
同じスペックのマフラーでも
毎年、毎月 何かしらの仕様変更を繰り返し
更に良いマフラーが完成するように進化努力し続けています。
ご購入いただいたマフラーも
セクションごとの交換により最新スペック、最新の性能を手に入れることが可能。
また破損等によるセクションごとの単品補修パーツも充実！
売ったら売りっぱなしの無責任な大手マフラーメーカーとは違います。
（大手メーカーのほとんどは海外生産のロット製作のため、このような対応は出来ません）
日本国内製作による、しっかりとしたアフターフォロー
またマフラーにもメンテナンスが必要となります。
あくまで性能を上げるためのマフラー
チューニングパーツには、必ずメリットとデメリットが存在します。
これを面倒くさいと思ったら純正マフラーをご使用ください。
サブタイコセクションを交換することにより
様々なスペックにバージョンアップが可能となります。
完全特注の弊社ＥＶＯＬＵＴＩＯＮマフラーは、様々なサブタイコ/リアタイコの組み合わせで
脅威のマフラー仕様のラインナップを可能としました。
各それぞれの単品価格に下記を組み合わせてアップグレードできます。
サブタイコ アップグレード
・Ｚバージョン プラス￥8.000
フルレーザー加工直管共鳴パイプ構造
ＲＺスペック、ＥＵＲＯ－Ｚスペック等のサブタイコです。
ＲＲ/ＥＵＲＯスペックにこちらを組み合わせますと上記のスペックにバージョンします。
・高回転ＳＰＬ プラス ￥3.000
ｆｏｒ ハイブリットレーシング / ＲＡＣＥスペック等
ＮＡのサブタイコを触媒付き用として最高の排気効率を誇ります。
触媒レス車両には不適合
リアタイコ アップグレード
・ハイブリットレーシング プラス ￥10.000 左右２本出し ￥15.800
左右２本出しの場合、左右のリアタイコの交換が必要となります。
・ＲＲ－ＴＴスペック プラス ￥8.000
２本出しは製作可能車種のみ
・ＥＵＲＯ－Ｓスペック プラス ￥8.000
特許取得サイレンサー構造
全て レーシングチタンテール （全面焼き入れバージョン）
オプション
・チタンユーロテール ￥5.000
（ＳＵＳ鏡面インナーパイプ / ２重管仕様 / 全面焼き入れバージョン ）
マフラーバージョンアップ 価格表
下記金額に消費税となります。
| 車種 | 型式 | サブタイコ | リアタイコ |
備考 |
| ツアラーＶ | ＪＺＸ１００ | |||
| ＪＺＸ１００ | フロントパイプ ￥26.800 | |||
| Ｓ２０００ | ＡＰ１ / ＡＰ２ | ￥42.800 | ￥128.000 | 旧モデル販売終了 |
| 右リア | ||||
| 左リア | ||||
| シビックタイプＲ | ＦＤ２ | ￥39.800 | ￥80.000 | |
| アコード ユーロＲ | ＣＬ７ | ￥42.800 | ￥128.000 | 左右リアタイコセット |
| シルビア | ＰＳ１３ | |||
| ＧＴ－Ｒ | ＢＮＲ３４ | メイン８０ｍｍ | ||
| ＢＮＲ３２ | メイン７６．３ｍｍ | |||
| スカイライン | ＥＲ３４ | |||
