マフラー
ＲＰＭマフラー （入門者用）
スポーツマフラー入門者向け
ＲＰＭマフラー
スポーツマフラー入門者向け衝撃価格！
完全フルストレート構造により
一般市販車検対応マフラー（絞り有り）よりも
遥かにパワーを搾り出し
音質に貢献する画期的マフラー
マフラー特許取得した技術力を駆使し
完全フルストレート構造
フルレーザー加工直管パイプ共鳴仕様でありながら
脅威の保安基準適合マフラー
弊社特権の高音共鳴フルレーザー加工直管パイプを使用して
グラスウールは一切使用していないため経年劣化の心配がない
超高耐久マフラー！
衝撃価格！
国産材料！
国内製造！
完全フルストレート！
保安基準適合！
音の割れる粗悪マフラーにありがちな海外ステンは一切使用しておりません
・国内製造ステン/国内製作
・オールステン
・フルＴｉｇ整形サイレンサー
・ＳＵＳ３０４レーシングテール
・フルレーザー加工直管共鳴パイプ
３６０度トルネード構造タイプにバージョンアップ！
・グラスウールレスによる経年劣化なし
・取り付け無加工 簡単取り付け！
この内容でこの衝撃価格！！！
ＲＰＭマフラー以上の排気性能、パワーと音質は
当社『ＥＶＯＬＵＴＩＯＮマフラー』でご堪能ください！
ラインナップ
| 車種 | 型式 | 仕様 | 価格 | 備考 |
|
シビック タイプＲ |
ＦＤ２ | リアピース ※1 | ￥54.800 | ※2 |
ＡＬＬ
※Ｈ２２/４以降の車両は保安基準にてスポーツマフラーへの交換は禁止されております。
※上記に消費税です。
送料を抑えるため簡易包装となります（海外製マフラーと同じとなります）
車種別
※1 リアピースタイプのためセンターパイプは純正を使用。
※2 タイプＲ純正センターパイプはノーマルでフルストレート構造（レースマフラー同等）のため
他社センターに交換した場合、パワーダウン/音質の悪化を招くケースがありますのでご注意下さい。
そのため他社センターに交換した場合、パワー/音質/保安基準音量保証はありません。
Variable valve Exhaust System （完全ﾌﾙｵｰﾄＥＸﾊﾞﾙﾌﾞｼｽﾃﾑ）
次世代マフラーシステムとして注目されている
可変エキゾーストバルブシステム ￥4９．８００ （税別）
Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー
テール２本出しモデルのオプションＳＰＬパーツ
スーパーカーと同じ完全フルオート制御システム！
オフ会向けの他社市販バルブオン/オフシステムは車検不可となる可能性が高いため
あえて高級欧州社や国産スポーツカーの純正マフラーと同じ
アクセルリニア制御システム（アクセル開度）となります。
サーキットアタック走行対応の本気仕様
アイドリングや街乗り等ではバルブシャットで消音モード。
アクセルを踏み込んだ瞬間、バルブ開放となり
ＳＰＬサウンド＆爆発的パワー！
この切り替えが完全フルオート制御は弊社だけのオリジナルシステム。
バルブシステムのチェック機能により
エンジンをかけるたびは、バルブ開閉チェックが可能。
※市販可変バルブとは全く逆の構造制御です。 ですので保安基準適合バルブとなります。
静と爆がリニアに変わる夢のようなシステムです。
２０～３０万クラス以上の市販マフラーで採用されているシステムを
この価格で実現しました！
対応マフラー
・２本出しマフラー / 左右２本出しマフラー
・ハイブリットレーシング
・ＲＲ－ＴＴスペック
マフラー バージョンアップグレード
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ＥＶＯＬＵＴＩＯＮマフラー
名前の通り
絶えず進化し続ける究極の次世代マフラー進化系
同じスペックのマフラーでも
毎年、毎月 何かしらの仕様変更を繰り返し
更に良いマフラーが完成するように進化努力し続けています。
ご購入いただいたマフラーも
セクションごとの交換により最新スペック、最新の性能を手に入れることが可能。
また破損等によるセクションごとの単品補修パーツも充実！
売ったら売りっぱなしの無責任な大手マフラーメーカーとは違います。
（大手メーカーのほとんどは海外生産のロット製作のため、このような対応は出来ません）
日本国内製作による、しっかりとしたアフターフォロー
またマフラーにもメンテナンスが必要となります。
あくまで性能を上げるためのマフラー
チューニングパーツには、必ずメリットとデメリットが存在します。
これを面倒くさいと思ったら純正マフラーをご使用ください。
サブタイコセクションを交換することにより
様々なスペックにバージョンアップが可能となります。
完全特注の弊社ＥＶＯＬＵＴＩＯＮマフラーは、様々なサブタイコ/リアタイコの組み合わせで
脅威のマフラー仕様のラインナップを可能としました。
各それぞれの単品価格に下記を組み合わせてアップグレードできます。
サブタイコ アップグレード
・Ｚバージョン プラス￥8.000
フルレーザー加工直管共鳴パイプ構造
ＲＺスペック、ＥＵＲＯ－Ｚスペック等のサブタイコです。
ＲＲ/ＥＵＲＯスペックにこちらを組み合わせますと上記のスペックにバージョンします。
・高回転ＳＰＬ プラス ￥3.000
ｆｏｒ ハイブリットレーシング / ＲＡＣＥスペック等
ＮＡのサブタイコを触媒付き用として最高の排気効率を誇ります。
触媒レス車両には不適合
リアタイコ アップグレード
・ハイブリットレーシング プラス ￥10.000 左右２本出し ￥15.800
左右２本出しの場合、左右のリアタイコの交換が必要となります。
・ＲＲ－ＴＴスペック プラス ￥8.000
２本出しは製作可能車種のみ
・ＥＵＲＯ－Ｓスペック プラス ￥8.000
特許取得サイレンサー構造
全て レーシングチタンテール （全面焼き入れバージョン）
オプション
・チタンユーロテール ￥5.000
（ＳＵＳ鏡面インナーパイプ / ２重管仕様 / 全面焼き入れバージョン ）
マフラーバージョンアップ 価格表
下記金額に消費税となります。
| 車種 | 型式 | サブタイコ | リアタイコ |
備考 |
| ツアラーＶ | ＪＺＸ１００ | |||
| ＪＺＸ１００ | フロントパイプ ￥26.800 | |||
| Ｓ２０００ | ＡＰ１ / ＡＰ２ | ￥42.800 | ￥128.000 | 旧モデル販売終了 |
| 右リア | ||||
| 左リア | ||||
| シビックタイプＲ | ＦＤ２ | ￥39.800 | ￥80.000 | |
| アコード ユーロＲ | ＣＬ７ | ￥42.800 | ￥128.000 | 左右リアタイコセット |
| シルビア | ＰＳ１３ | |||
| ＧＴ－Ｒ | ＢＮＲ３４ | メイン８０ｍｍ | ||
| ＢＮＲ３２ | メイン７６．３ｍｍ | |||
| スカイライン | ＥＲ３４ | |||
