☆ Ｔｏｄａｙｓ　ＢＭ-ＲＡＣＩＮＧ ☆

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2018　オートサロン

ＨＰＩ様のご好意により

大好評のオイル添加剤

ＣＯＡ　スペシャル特価オイル

エンジンオイル＆ギヤオイル

限定１００Ｌ！　開催します

弊社が１年かけてテストした効果抜群な絶妙なオイルブレンド（配合率）を開発しました。

その配合率に合わして通常販売した場合、メーカー推奨価格よりも非常に高くなってしまいますが

今回の限定企画では、配合率が大幅に上がっているのに

（メーカー推奨値の１．５倍以上）

価格は通常金額（標準配合率）よりも安くなる！　

というスペシャルな内容です♪

是非、このお得な機会にどうぞ！

特価内容！

使用するオイル量に対して添加剤　ＨＰＩ-ＣＯＡ特価　１Ｌ分￥1.500！

メーカー通常価格は５Ｌ分（10％配合分計算）ではＣＯＡ１本￥8.000になります。

ですので５Ｌ分￥7.500で通常のＣＯＡの１．５倍以上の量が手に入る特価計算になります。

弊社ではボトル売りではなく１Ｌ単位での計り売りをいたします。

また配合率もメーカーの１．５倍以上の濃度です！

※ＣＯＡ単品のみの特価販売はいたしません

弊社オイルの組み合わせは自由！

例

フルエステル　５ｗ－４０　１Ｌ　￥2.900　＋　ＣＯＡ　１Ｌ分　￥1.500　　合計　１Ｌ当たり　￥4.400

ギヤオイル　　75ｗ-200　　１Ｌ　￥3.500　＋　ＣＯＡ　１Ｌ分　￥1.500　　合計　１Ｌ当たり　￥5.000

特価分ＣＯＡ添加剤はオイル１００Ｌのみとなりますので

先着順売り切りとなります。

ＣＯＡは１回のコーティングで１万キロ以上の効果が持続します。

詳しくはＨＰＩ様ＨＰをご参照ください。

http://www.hpi.co.jp/archives/coa/bottle

油温上昇がサーキット走行で致命的なＩＳ－Ｆ/ＲＣ－Ｆの

オイルクーラー取り付けブロックの市販化に日本で初めて成功しました！

ＩＳ－Ｆ / ＲＣ－Ｆ

『ツインオイルクーラー取り出しブロックキット』　　

・予定価格￥32.800　（数量限定）

・純正水冷式オイルクーラーレス仕様（レース車両と同じ仕様）

・サーモスタット内臓（サーモ設定温度８２℃）

・ツインクーラー取り出し/ＡＮ１０×4

・純正オイルエレメント仕様

※ＲＣ－Ｆは純正オイルクーラー取り外し

※オイルクーラー/フィッティングはツインで別途必要となります。

※シングルコアではＩＳ－Ｆには使用できません。

特にＩＳ－ＦはＬＳの燃費対策エンジンベースのため普通に市販オイルクーラーを付けてしまうと

コアの圧損抵抗による油圧低下でエンジン不調トラブルが発生します。　　

（最終型のＩＳ－Ｆの一部ではオイルポンプが油圧対策されています）

そのため弊社キットでは油圧低下対策を実施！

更にサーキットアタック時の水温をオーバーヒートさせる原因である

純正水冷式オイルクーラーレス仕様としてレースマシンと同じ冷却方式を採用。

（水冷式オイルクーラーは燃費対策としての役割の方が大きいため）

ツインクーラーの圧損対策をすることにより、

通常のツインクーラーに対して１．５倍以上の冷却性能を実現しました。

1周２キロのＪＡＦ公認サーキットでの１０周連続アタックレース中でも油温ＭＡＸ１０８℃を達成！

（ＨＰＩ製コアをバンパー左右にツイン装着）

サーモスタット内臓タイプなのでストリートも安心してご使用いただけます！

またメンテナンス性を向上させるために純正オイルフィルターがそのまま使用できます。

ＩＳ－Ｆではオイルフィルターがスポーツエンジン用として大容量タイプが純正装着されておりますので

安易に市販の小さい社外オイルフィルターに変更するのは危険と判断しました。

（Ｖ８は摺動面が多いためオイルの種類でもガラリと吹け上りが変わるぐらいに繊細なエンジンのため）

・商品お問い合わせ掲示板

　http://badmoon-parts3.bbs.fc2.com/

・談話掲示板

　http://badmoon-racing.bbs.fc2.com/

上記がリニューアルしました。

更に使いやすくなりました。

是非、ご遠慮なくご活用ください！

誠にありがとうございました！

今年は非常に新製品ラッシュとなり非常に楽しかった１年でした。

やはり本気でガチはチューニングパーツを開発する醍醐味はいいですね。

ファッションパーツばかりの世の中ですが本物を追及するお客様へのサプライヤーとして頑張ります。

本気で取り組むためにオイルの精製から完全にフルオーダーしてしまう事や

スプリングまで完全弊社オリジナル開発で作ってしまっています。

やはり上を目指すとなると市販品では厳しい状況が多々ありますが

常識的な金額の範囲で究極を狙えればと思います。

来年度は業務拡張し、一般ユーザー向けのメンテナンス、車検整備部門を再開いたしますので

こちらも合わせて気になる方は是非、ご相談ください。

いろんな意味で上を目指した方へ！

↑

お金をかけろっと言う意味ではありません。

同じお金を使うのであれば一番良い物を提供したいという事です。

いよいよ発売しました！

ＩＳ－Ｆ

ブレーキキャリパー　ヒートシンク

フロント４枚セット　￥13.800（税別）

キャリパートラブルの多いＩＳ－Ｆの救世主的なチューニングパーツ

積極的にパッド熱をヒートシンクで冷却するので

ダストブーツ、ピストンへの熱害が低減できます。

キャリパー温度も下がるのでアルミキャリパー特有の軟化を防ぎ

ブレーキフィーリングが向上。

そしてキャリパー開きも低減して耐久性をアップさせます！

非常に複雑な形状で開発には苦労しました。。。

１車種単体パーツのため数量は限定予定となります。

同じ６ポッドブレンボの１本バータイプであれば、他車種でも装着できると思います。

２本バータイプ（Ｒ３５など）には装着できません。

ＩＳ－Ｆ　リアには通常の汎用タイプを加工して取り付けＯＫです。

非常にコントロール幅が増えるのでブレーキが楽になりますね。

目から、うろこ的パーツです♪

申し訳ございません。

連日マフラー注文ラッシュ＆ワンオフマフラー製作のため

マフラーに関する納期が非常に遅れ出しております。

何卒、品質、レベル維持のためご了解お願いいたします。

たくさんのご注文いただき誠にありがとうございます。

毎年、この時期はマフラーご注文がスゴイです

ＩＳ－Ｆ

Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー　発売決定！

テストも終了し満を持して発表！

モニター車両募集！

業界初？のメインから全て７６．３ｍｍの左右パイプで

Ｖ８－５０００ｃｃの高回転パワーをトコトン追求し

IS-Fの欠点であるマフラー交換した時の低中速トルクの落ち込みは

可変バルブシステム＆Ｆ－ＴＥＣの独自コントロールで抜群の下からの立ち上がりに成功！

今回のサイレンサーは新開発タイプとなり

今までになかった直管共鳴構造と可変バルブ用の消音サイレンサーを

初めてひとつのサイレンサー構造で実現しました！

これはまさにどのメーカーもなしえることが出来なかった技術です。

可変バルブによるパワーと音量コントロールが可能になりました。

しかもスイッチではなく完全フルオート制御のため保安基準も適合です。

この新開発サイレンサーは、高音共鳴の音質を決めるサイレンサーに超薄板を新採用！

また可変バルブの負担を減らす新設計のブリッジ製法を採用。

万が一のバルブトラブルにも交換が楽になります。

ジグ製作になりますので通販や専門ショップ様での購入も可能

今回、発売記念でモニター価格にて３台募集いたします。

気になる方はドシドシ商品掲示板よりお問い合わせください。

よろしくお願いいたします。

連日！

シビックタイプＲ　ＦＤ２

リアツインスプリングｋｉｔ取り付けです！！！

Ｓ２０００のリアの強化アシスト装着お客様からも

２００キロからのフルブレーキングの安定感グリップが抜群になりましたと♪

今までのアシストスプリングの概念を覆す本気のガチチューニングです！