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NEWS

☆ エンジンオイル モニター募集! ☆

HPでは発表しておりますが

究極のエンジンオイル作ります!

 

世界最高峰のオイル精製技術を持つ日本で

フルエステル100%化学合成に

三菱レイヨンの世界特許技術の

C60フラーレンをバーダルから

ブレンドした究極仕様のエンジンオイル!

 

 

日本のオイルが世界的に出てこないのはコスト的に

高くなってしまうから、今まであまり販売されておりませんでしたが

精製工場とのタイアップで実現しました!

 

通常小売金額 1L ¥6.000以上のオイル性能を

販売価格 1L ¥3.800を目指します!

 

この性能でこの価格、脅威かもしれません。

 

今回、モニターテスト車両を募集します。

すでにタービン交換車両、大排気量NAではテストをおこない

今回は5W-40でテスト車両を募集いたします。

 

名称

C60ーRACING  5w-40

 

モニター条件はサーキット車両

水温、油温、油圧計の付いている車両

 

実際にサーキットで使っていただき

インプレッション協力いただけるお客様にモニター価格にて。

 

よろしくお願いいたします。

 

 

 

 

ECOストリート&スポーツの

半化学合成 

ECO-SPORTS 

10W-30 1L ¥1.200

 

非常にフィーリングが好評で

すでに発売済み!

 

他社の5W-20よりも燃費が良いとの報告受けております。

ガソリン、ディーゼル問わずに使用でき、

10Wなので非常にエンジンに優しい長持ちさせる仕様になっています!

 

 

 

オイル関連も全て

通販、業販OKです!

開発着手! ☆ FD2 スペックTRダンパー BM-SPL! ☆

fd2 4.jpg

 

いよいよ開発!!!

 

シビックタイプR FD2

新バージョンのスペックTRダンパー

完全弊社オリジナルです。

BM-SPL!

 

今までの通常モデルから更に進化させます。

 

 

狙いは、

とにかく乗りやすくタイムアタックできる脚!

フロントを大幅なリニューアル!

 

ストリート仕様でも十分な効果を発揮♪

 

 

旧モデルとの違いは???

・ブレーキコントロールが更に良くなる

・ターイン時のグリップ力のアップ

・イン側タイヤのトラクションアップ

・伸び側のストローク量アップ

・スプリングの動きが更にしなやか

・タイヤイン側のFD2特有の偏磨耗低減

・タイヤライフの向上

 

 

仕様変更パーツ

・フロントツインベアリング仕様

・アシストスプリング

・専用ブラケットアダプター

 

 

上記のパーツを新設して更に向上をはかります。

 

なおこの仕様は、弊社販売中のワイドトレッドKITを使って

サスペンションジオメトリーを大幅変更します。

そのため車高調単品では使用出来ません。

必ずワイトレkitと合わしてセットになります。

 

 

 

専用ブラケットが上がってきましたので

早速実戦テスト導入!

 

これは非常に乗りやすくコントロールしやすくなりますので

運転技術レベル関係無しに、非常に乗りやすくするのが狙いです。

 

この仕様が販売決定出来次第、

更にタイムアタック上級者向けのハイバネレートバージョンのTRダンパーキットも発売いたします。

 

 

また今までの旧モデルをご使用いただいているユーザー様に対しても

バージョンアップキットを設定しますので

最新仕様へのバージョンアップが可能になります。

 

 

また、今回のこの新しいチューニング手法は

サーキットだけではなくストリートマシンでも十分効果が期待できるパーツになります。

フロントタイヤのFD2特有の偏磨耗を抑えながらも

コーナリング性能を上げる画期的パーツです。

 

こちらのフロント仕様の発売が決定でき次第

今度は、リアのツインスプリング&ベアリング仕様の開発を始めます。

 

 

こう書くと、先に買うと損じゃないかな???っと思われますが

先にご購入いただいたユーザー様に対して、

毎回バージョンアップKitを設定しますので、先に買ったからといっても

損をすることはなくバージョンアップが可能となります。

 

どっかのメーカーのような、ドンドン新製品を出して

旧製品を売りっぱなしに擦るようなことは一切ございません(笑)

 

今までご購入いただいたパーツを更にセットアップする方法です。

なので無駄になる部品もありません。

 

 

 

 

 

 

 

裏話。。。

本当は1輪過重を測定して専用のツインレートスプリングを開発しようと思いましたが、

これだと費用が上がりすぎてしまうので、あえてアシストスプリング仕様にしました。

こちらも普通に組むのではなく、ちょっと凝った作りにしますよ!

 

 

 

 

 

 

 

☆ 特注カラー 高強度タワーバー ☆

FD2で御馴染みの

オレンジゴールド 高強度タワーバー

 

他の車種での特注カラーお申し込みいただき

誠にありがとうございました。

 

予定通り、特注カラーにて発注となります。

完成出来次第、デリバリーいたします。

 

ご注文、誠にありがとうございました!

 

 

 

☆ HP更新! ☆

HP更新したしました。

 

オイルページ

ドライバッテリーページ

 

リニューアルです!

 

 

☆ IS-F オールアルミ3層トリプルターンラジエーター! ☆

なぜだか???

増税後の4月からも

絶好調なトリプルターンラジエーター

 

お問い合わせの多い

IS-Fを作ってみようと思います。

 

あのV8エンジンはLSで解析済みなので

あとはどういうバージョンが作れるか???

 

上手くいけば

空冷ATFオイルクーラー一体型の

ハイブリットラジエーターを開発したいと思います。

 

開発協力車両募集いたします。

ご遠慮なくご相談ください!

☆ いよいよ始動! NEW Evolutionマフラー! ☆

次世代マフラー

Evolutionマフラー ついに始りました!

 

第一弾は 

アコードユーロR CL7

RRスペック ¥119.800 (税別/市販価格)

  (チタンレーシングテール/絞り無し完全ストレート構造/保安基準適合)

 

第一弾ロットのマフラーモニター(特別価格)は、そろそろ締め切ります。

是非、モニターお待ちしております。

 

第一弾ロット終了後は、

次はシビックタイプR-FD2の開発を始めます。

そのため、次のCL7マフラーにはお時間がかかりますことをご了解ください。

 

6月より

ワンオフマフラー製作を開始いたします。

基本は国産車となりますが、是非ご相談ください。

よろしくお願いいたします。

 

 

 

 

全て妥協無しの本気です!

 

 

☆ スケジュール! ☆

 

関係者各位

全員参加になります(笑)

 

5/3 GW恒例 BBQ!

5/4  日光サーキット

6/4 富士スピードウェイ

 

走行会参加希望者はご連絡ください♪

 

 

 

 

☆ アコードユーロR CL7 マフラー発売決定! ☆

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新バージョン!

Evolutionマフラー 発売決定!

 

第一弾のアコードユーロRのフィッティングテスト完了いたしました。

 

 

予定よりの更に大きいサイレンサーを装着できるようになりました。

第一弾発売記念として

CL7は、モニターとして特別価格にて発売予定。

こちらは弊社直接注文のお客様対象となります。

 

マフラーの取りまわし、テールサイズは従来と同じです。

 

テールは

レーシングチタンテールが標準

オプションでユーロチタンテールをご用意いたします。

 

 

ラインナップ スペック (全てオールステン)

 

・RRスペック 

 (レーシングチタン/ベースモデル/保安基準適合)

 絞り無しの完全ストレート構造/全域パワーアップのサーキットモデル

 

・ハイブリットレーシング―RRスペック 

 (レーシングチタン/音量、パワー切り替え/ストリートモード保安基準適合)

 御馴染みのサーキットユーザー専用モデル

 サーキットではアタックモードのパワーモード

 ストリートでは静かに乗りたいストリートモードの切り替え式バージョン

 家族優先のユーザーさんから大変支持されています。

 

・EURO-Sスペック

 (ユーロチタン/特許取得サイレンサー/保安基準適合)

 特許取得サイレンサーの消音性能と低中速トルクアップに成功した画期的マフラー

 街乗り専用スペックです。

 

基本は上記の3タイプを標準設定とします。

 

大人気だった高音シリーズーRZスペック/EURO-Zスペックは、

今回からオプション扱いとなり、

Zバージョン中間パイプ(高音共鳴サブタイコ)を組み合わせると

上記に仕様にバージョンアップ出来ます。

 

今回からタイコを更にレベルアップしたため、

エンジン等の状態の違いから保安基準音量にはならないケースがあるため

全てオプション扱いとなります。

それだけ更に性能が上がっています。

 

是非、ご希望のスペックをお選びください。

 

正確な金額上がり次第アップいたします。

なお発売決定ですのでご注文フォームよりご予約承ります。

最終的なジグ、製品チェックを入れてマフラーデリバリーは5月を予定します。

 

通常注文は全国の専門店からご注文いただけます。

弊社代理店にHPI様がいらっしゃいますので、HPIパーツ販売しているお店であれば

問題なく販売はしております。

名古屋地域では、クラフトナゴヤドーム西店様になります。

 

よろしくお願いいたします。

 

 

 

 

第二段開発は!

シビックタイプR FD2

フェアレディZ Z33

上記を予定しております。

 

こっちはやはり高音炸裂系にしちゃいますかね♪

 

 

 

 

 

 

 

 

☆ 4月からの新バージョン! ☆

4/1より

オリジナルパーツの新バージョン用としてHPを更新いたしました。

HP内の価格表示は全て税別価格です。

 


 

・ブレーキパッド

ブレーキパッドは完全特注の受注製作になります。

これに伴い性能をバージョンアップ/価格改定いたしました。

 

特にRSスペックカーボンパッドは、

リアの摩材を前後バランスの向上を目指してSPL摩材投入!

またフロントに関しては特注扱いだったRS-N1スペックを同料金にてOK!

 

RRスペックは、元から特注パッドのため価格改定はありません。

 


 

・レースクーラント

 新バージョンは

 原液の濃度を上げて、更に性能アップしました!

 


 

4月前にご購入された方は損じゃないかと思われがちですが、

その逆で、すでに随時新しいバージョンで販売しております。

なので先に買われたお客様は、お得ですね♪

 

 

 

 

☆ いよいよ新ステージ突入! Evoマフラーシリーズ! ☆

新シリーズの開発の段取りがほぼ決まり

いよいよ実際に動き始めます!

第一弾は

アコードユーロR CL7

 

 

新バージョンのEvolutionマフラーは、

20年近く使ってきたサイレンサー構造を一新させた新バージョン!

消音と排気性能を両立させるために、タイコの容量を格段にアップ!

それに伴い設定車種のジグの変更と更なるレベルに移行する為のワンオフ制度も導入。

 

今後の展開に目が離せませんね♪

 

 

 

事前情報!

新しいマフラーの変更バージョンアップ詳細です。

 

・サイレンサーの大容量化

・チタンテール採用

・高音共鳴サイレンサーの更なる高音化

・グラスウールの更なる高温化対応

・スペック等の再編化

 

などなど

盛りだくさんの内容でバージョンさせます!

ご期待ください!

 

ハイエンドユーザーに向けての更なる進化です。

 

 

 

 

アコードユーロR CL7 詳細

 

お客様の開発協力車両テストによるフィッティングテストOKなり次第、発売決定となります。

今回から製作過程が変わるため、完全予約制の販売形式となります。

 

そのためロット製作に間に合わない発注に関しては、他の車種との兼ね合いで

納期が長くなる車種と短くなる車種が混在します。

ご了解お願いいたします。

 

発売第一弾のCL7に関しては、

初期製造ロットは全てモニター扱いとさせていただき、

特別価格にてご提供いたします。

マフラー内容については下記より参照してください。

 

 

 

EVOLUTUIONマフラー 

アコードユーロR CL7/K20

 

マフラー市販スペック

・RRスペック

 完全フルストレート構造/保安基準適合

・EUROスペック

 特許取得サイレンサー/保安基準適合

・ハイブリットレーシング-RRスペック

 音量・パワー切り替えタイプ/ストリートモード-保安基準適合

 

基本市販スペックは、上記の3タイプ

SS/RSスペックは廃盤となります。

 

 

今までのRZスペックは、オプション扱いとなり

RZスペック-高音共鳴サブタイコを組み合わせると

今までのRZスペックとなります。

 

ただし高音共鳴サブタイコを更に高音化させたため

組み合わした場合のRZスペック/EURO-Zスペックでの保安基準適合は未確認となります。

そのためオプション扱いとさせていただきます。

 

 

ワンオフ製作扱い

・RR/RZ-Revolution 

 富士/鈴鹿仕様の高回転バージョン

・ハイブリットレーシング-PROスペック

 高音共鳴フル直管バージョン

 

上記はワンオフ製作扱いとなります。

 

 

モニターご希望のお客様は、

上記を熟知した上で分からない点は、商品掲示板よりお問い合わせください。

市販予定価格は、RRスペック (チタンレーシングテール込み) ¥119.800(税別)予定。

モニターにつきましては特別価格設定予定です。

 

よろしくお願いいたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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