☆　デ カ 箱 車　・・・アルファード　☆

うちでは定番でつ。

『アルミヒートシンク』


実は、これ自体は大昔からあったんですね。

でもメチャクチャ高かったんです、ハイ。。。

昔はＥＧ/ＥＫのオイルパンなんかによく貼ってました。

ブルーのアルマイトかかったヤツとか。

でもスゴク高かったし、すぐ剥がれた。。。

昔は秋葉原とかで買っていた。。。バレバレ（笑）



それが、これが出来てからは。。。

安くて楽勝に貼れる

一枚￥１．９８０



これはスゴクいいです。

確かにターボ車では役不足ですが、ＮＡなら大容量ラジエーターと組み合わせれば。。。ニヤリ

ただし・・・４ＡＧはダメですよ。

水冷式オイルクーラーがないのと、根本的に回転数に対してオイル量が少なすぎるので。。。

なので、水冷式オイルクーラー付きやミニバンにはもってこいなんです。

うちの軽にも貼ってます！



アルファードでのテストでは、ローテンプサーモとこのアルミヒートシンクで
高速全開では、油温はオイルパンで１００℃以下に収まる良い結果をマーク！

またオイルパンに２段貼りしてダクトを引くのも効果抜群です。

意外と馬鹿にされそうで、侮れないパーツでっせ。。。

























一枚目はＡＴのオイルパン画像。。。

２枚目は、エンジンオイルパン。


そうＡＴにもかなり有効です。

特に高速走行ではお勧めかな。


ただ・・・
人満載、荷物満載が多い方では、やはり通常のＡＴＦクーラーをお勧めします。


それはなぜか？

負荷が多いと一気にＡＴＦは温度が上がります。

そうすると、実は水温も上がってしまうんですね。

ラジエーター自体にＡＴＦクーラーが付いているのが原因。


でもラジエーターのＡＴＦクーラーは外せないんです。

本来のラジエーターのＡＴＦクーラーは暖気促進のためのクーラー。

となるとＡＴＦが冷えれば水温も下がる！



サーモを入れてもＡＴＦ上昇で水温が上がりきる傾向の多い車両には、
ＡＴＦクーラーは有効なチューニングですね。

ＡＴオイルは、構造上・・・実は上がりにくく、下がりにくい特性があります。

なので、ヒートシンクでも最低限の冷却効果が出るんですが、
とにかく重量が増えた時の温度上昇にはＡＴＦクーラーが有効なんですね。


マメ知識でつ。。。

すでに入荷しております（爆）
アップするの忘れていたかもしれません。。。


『ＳＳスペック　ブレーキパッド』

アルファード　キャンペーン特価分！

フロント用がにゃんと　特価￥１３．８００（税別）にてＯＫ！


とにかく低ダストで、高速などでは抜群の効きを実現しました。

純正パッドが１万を超えるご時世。

このパッドのパフォーマンスはすばらしいと思います。

しかも５００℃まで対応の心強さ！



みんカラキャンペーンも実施中です！

ブログ/パーツインプレッション頂けるお客様には、
更に￥１．０００引き！　キャンペーン実施中しております。

もちろんリア用のみんカラキャンペーンも実施ちゅう♪




ここ最近。。。徹夜続きで大変です。。。

あんまりＰＣの前に座れていないっす。

１０/１５系　アルファード

『ＳＳスペック　ブレーキパッド』　フロント用　

キャンペーン価格￥１３．８００！（税別）
　

前回の完売からやっと入荷しました。

大変お待たせいたしました。
バッチリ個数も確保できましたので、今度はすぐには完売にならないと思いますが（爆）

リア用も納期短縮で頑張ります！
というか前後セットのお客様が非常に多いので。。。

よろしくお願いいたします。

今月入荷したばかりの。。。

アルファードのブレーキパッド

『ＳＳスペック　ブレーキパッド！』

キャンペーン特価　フロント￥１３．８００（税別）



即効フロント用が完売してしまいました（滝汗）

あんなにいっぱいあったのに！

誠に申し訳ございません。


次のロットは８月上旬入荷予定です。

あまりの売れ行きに、リア用の受注生産の納期の短縮も計画しております。

よろしくお願いいたします。

何かとタイヤサイズで悩んでしまうアルファード


うちは前から、この純正タイヤサイズの外形に合わしておりましたので、ほとんどトラブルは無し。

ローダウンしたアルファードの場合、大抵は２４５/４０/１９をチョイスしますね。

これはＭＳ/ＡＳの純正タイヤ外径に合わしたサイズなのですが、


実は・・・

これは純正車高でカッコよく見せるためのサイズ。

なので、ローダウンしてしまうと、あっちこっちに干渉する事が多くなります。


だからローダウンする場合は・・・
ＭＺ/ＭＸ/ＡＸの純正タイヤ外径サイズに・・・（ニヤリ）

合わせるのが一番なんです！

なので、うちでは特にフロントには、２４５/４０/１９は使いません。
またリアもこのサイズでは、厳しい部分もあるんですね。。。



タイヤサイズを適正化することによって、タイヤ外径が適正化されて干渉の確立が一気に減ります。

またバネ下重量も軽くなるので、２．４Ｌ等にありがちな、加速悪化、燃費の悪化が防げるのですね。

よく１９インチしたら燃費が悪くなったみたいな？？？



今回選んだのはＴＯＹＯのＭＰスポーツ２

これは昨年、待ってましたと言わんばかりに・・・
アルファードにドンピシャなタイヤサイズが・・・やっと発売されました。

それまでは、ＲＥ０５０の輸入車用を使っていました。

サイズは、うちでご購入の方に公開しております。
ネット上だと、訳の分からん事言い出すヤツもいると思うので。。。



過去には、元々このサイズは通常に販売されていました。

ただ、日本のタイヤの法律が改正されて、このサイズのタイヤの販売が出来なくなり
海外向けのタイヤしかなくなったのですね。

これは日本のタイヤ事情の知識の無さによる整備不良のタイヤ事故多発で、
このように法律が改正されて販売が出来なくなりました。

海外では販売ＯＫで日本はダメ？？？

というまぁ～状態でした。。。

そこでようやく重い腰を上げたメーカーさんが、国内向けに
新しい規定に合わしたタイヤを開発して販売したのがこのタイヤなのですね。

なので、ミニバンの重量にもしっかりと対応したスゴイタイヤなんでっせ！


ちなみに・・・ＴＯＹＯのミニバンタイヤは全体的に乗り心地がいいっす♪

ご指摘の通り。。。

登場の少ないアルファードなんでつが。。。

実は・・・
なぜかパーツ＆チューニングの仕事は多いんですね（笑）


すでに熟成の域なのでしょうか♪
ちなみ、来週からＮＥＷパーツのテスト開始でつよん♪


相変わらず。。。

パーツとしては。。。

・ローテンプサーモ６８℃

・高強度タワーバー　オレンジゴールド

上記２点が人気です。

マフラーも、リアピースタイプが売れてきています！
（リアピースだけでも、パワーアップするのが実証されている？？？）


大人気のブレーキパッドは、完売してしまい
しばし、次のロットをお待ち下さい。

一生懸命やっております。。。


そして車種関係なく激増の作業が・・・






















バーダルの

エアコン添加剤なんですねぇ～

今週も箱で入荷しましたが、それもほぼ完売に近い！

ご希望の方は、予約を入れてくださいね！

ほんとお手軽でよく売れています（笑）

多い時は１日４台！


エアコン添加剤屋さんになろうかな（爆）










関係ないけどぉ～

おらのアルファード。。。当て逃げされたぁ～

チキショー。。。Ｏｒｚ


被害・・・ナンバープレートカバー１枚（笑）

大好評の！

アルファード用　ブレーキパッド

特価分！
『ＳＳスペック　ブレーキパッド』　￥１３．８００（税別）

ストリート用ながら抜群の効きで、超乗りやすくなるパッド


なんでつが・・・


大量在庫あったはずが、ＧＷ前にバタバタ売れてしまいました。

もー完売っす！

誠にありがとうございます！！！



大変申し訳ございませんが、次のロット入荷は５月末です。

何卒、ご了解お願いいたします。




ちなみに・・・

ブレーキパッド

メチャクチャ　よく売れています！

ＳＳからＲＳ、そして特注のＲＲスペックまで

今年に入ってからの注文数がスゴイでつ。

すでに今日４月にご注文いただいたお客様も
大量バックオーダーとなってしまい、納期は５/２０前後になってしまっています。

ほんと評判がよく好評が得られて嬉しいの一言に尽きます。

誠にありがとうございます！

先月。。。

いきなりバカ売れで一気に

完売したアルファードタワーバー


４月からは、実はうちのオリジナルパーツのイメージカラーが決定し、

早速第一弾は！


１０/1５系　アルファード

『高強度タワーバー　オレンジゴールドパールバージョン』

を・・・発売したします！




























超セレブな外車やスーパーマシンのなかで

大流行のオレンジカラー


今回は贅沢にも

世界的ブームの

『オレンジゴールドパール』でやっちゃいます！


若干デジカメがキチンと撮れていませんが、

実物は、もっと綺麗な発色のオレンジカラーです。


ソリッドのオレンジは高級感がありませんが、

これにゴールドとパールが入ると！・・・ニヤリ


是非、今年一押しのうちのオリジナルカラーをどうぞ♪


もちろん性能（強度）も今までどおりバッチリです！






第二段は・・・

予定では、ＦＤ２シビックタイプＲ用を発売予定です！

しかも強度にこだわったインナーフレームタイプ！

ボンネットを閉めていても、存在感が抜群なニヤリな仕様でつよん♪

夜な夜なセッティングしてテストしてまつ。

お久しぶりなアルファード（笑）



これとは関係ないですが・・・
新しいリニューアルパーツも４月発売予定です（ニヤリ）



今回テストしてるのは・・・アライメント


ほんとマジに真っ直ぐ走らないアルファード


元々のサスの設計が悪いために起こる直進性の悪さ。


Ｖｉｔｚと同じ基本設計で重量級ワゴンを走らすことが、間違いなのにね。


そこに来てメーカーの製造品質の低下。。。


・フロントメンバーのボディーアライメントのズレ。

・左右のホイルベースが違う（笑）

・リアのアームが曲がって溶接されている。

・スプリングシートに不良品が混じっている（笑）


どれをとってもお粗末な状態。



そこで左右のキャンバーをビッタシ合わしても調子悪い車。
（キャンバーを左右そろえなければ話にならん。　ほとんどの業者が出来ないけどね）

アライメントを規定値に入れてもダメな車両。



そこで・・・

ひょんな事から、お客さんの車両で発見した事があり。

ただ今、実戦テストを敢行しております。



このアライメントは、実際の車検ではＮＧだと思われるが、
実際に走った場合、アルファードの足回りの弱点を、
見事に克服できるかもしれない。
（設計でのキャスター不足は解消できませんが・・・）


アルファードの足はストロークによるトー変化が大きすぎ。

なにも考えずに作っただけであろう。

トー変化が大きいにであれば、それを逆手に取れば（ニヤリ）



とりあえず、フロントタイヤの外側、内側だけが減ってしまう人には朗報でつ。

やりたい方は、『必殺アライメント』ご希望とどうぞ♪








独り言・・・

ちなみにアライメント調整は・・・
しっかり足回りが組まれていなければ、調整は出来ません。

全長調整式の車高調なんていうのは、来た車のほとんどが
全く本来の調整とは似ても似つかない状態の車が多いでつ。

ただ単に車高合わしただけ～みたいな。

使い方間違えると、バネレートもバラバラになるよ（笑）

いい加減な業者が多い。
ただ売るだけみたいな（笑）

意外とよく。。。

売れている♪

アルファード　３Ｌ用

『ダイレクトサクションＫｉｔ』

・コットンタイプ　￥19.800（税別）
　（オプション　ステンメッシュプラス￥2.000　インダクションＢＯＸスペーサー￥3.000）




キノコエアクリながら、エンジンリームの熱を吸わない！

熱ダレを起こさない画期的構造！


しかもトルクとレスポンスを上げるための

超大容量のインダクションＢＯＸ仕様！

抜けの良いマフラーと組み合わせると・・・

全域高性能の出来上がり！

多分、エアクリ史上最高の性能であろう。。。





























そんなエアクリキットに

ただ今、限定カラーで発売ちゅう♪

ブラックコットン＆ゴールドプレートバージョン！

欲しい方はお早めに。
お値段そのまま♪

エアクリの補修希望の方もドシドシどうぞ！













独り言・・・

最近のお客様は・・・
バンパーの中に付けちゃ、見えないだろうが！

と言われがちですが、

じつは・・・

バンパーにエアー取り入れスリットを入れて、

更にＬＥＤ間接照明を入れているお客様激増中！

これはスゴイの一言でつ♪