2015年6月

昨晩も夢のサーキット行ってきましたが、
ギャップの繋ぎ目もトラクションのかかり方も、
ほんと全てが滑らかウルトラスムーズ！

スプリングベアリンクシートの成果はすごい！

pic.twitter.com/URKtXCm7bw

発売してから反響がすごいパーツです♪

キャリパーの冷却により
キャリパー、ローターの寿命、耐久性が上がり
キャリパー保護してくれる画期的チューニングパーツ！

キャリパーの軟化がなくなるので
ブレーキフィーリングもバッチリです♪

完全フルオート/アクセルリニア制御

可変バルブエキゾーストシステム

市販品として、完全フルオート制御はほとんどないと思います。

パワーが欲しい時には瞬時にバルブ全開！

静かに乗りたい時は、アクセル最小限でバルブは全閉。

夢のような制御システムです。

ガキではない大人のためのマフラー仕様

ドリ車でも、この可変バルブと直管共鳴を組み合わせると

夢のような音質、音量、パワー特性を実現できます。

バルブが閉じれば、ストレートマフラーとは思えない

低中速トルクが発揮できます！

純正可変バルブのような、全開高回転の一部だけ開くシステムとは違います。

ちなみにミニバンの純正マフラーでも可変バルブが装着されている時代です（笑）

余談

可変バルブの車の後ろを走ると

バルブがパコパコ動くのが良く見えます。

これが見ていて非常に楽しい♪

どの領域でパワーが必要なのがよくわかりますね。

絶えず進化するから

ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ！

だから

Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー

今年始めから開発していた新しい加工方法で

更にフルレーザー加工直管パイプを進化させました！

完全ストレート構造ながら、ガンガンの高音を共鳴させるための構造に

共鳴量が増えるような加工が更に出来るようになりました。

直管パイプとなっておりますが、製造方法を変更して

実はパイプそのものをイチから製作しています。

この手間は凄いと思いますよ。

これは工場の技術に驚愕ですね。

外車マフラーに勝つためのマフラーとして狙います！

可変バルブエキゾーストシステムが大好評いただき

バルブ自体の増産、在庫を増やすことになりました。

そこで

今回のＳ２０００は、ほとんどが可変バルブ仕様ですが

ＦＤ２では、まだまだ台数が少ないので

ＦＤ２

ハイブリットレーシング－ＲＲスペック+可変バルブエキゾーストシステム

オプションでＲＺスペックサブタイコの追加もＯＫ！

これをロット製作しようと思いますので、

気になる方は商品掲示板よりお問い合わせくださいね。