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2015年4月

☆ 開発終了! S2000 レーシングプーリー! ☆

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寸法取り、動作チェックOK!

画像は試作のため、大幅に製品は形が変わります。

更なる超軽量形状でオレンジゴールドカラーです!

 


 

S2000

レーシングプーリー

開発OKです!

 

見ての通りの超小径!超軽量のレーススペックプーリー

前代未聞のギリギリまで攻めた本気仕様です。

 

これに純正ベルトではなく

EPDM 次世代素材 強化ベルト仕様で挑みます!

・高温耐久性 純正比4倍

・軽量バージョン (回転抵抗低減)

・スリップロス低減

・低抵抗Vベルト

 

上記セット販売となります。

 

ちなみに、この強化ベルトは世界で初めてVベルトを開発し

自動車のベルトの基礎を作ったとんでもないメーカー様です。

 


 

使用条件

エンジン回転数1300回転以上であれば、

街乗りもOKです。

ウォーターポンププーリー比が大幅に変わるため

ローテンプサーモ、ローテンプファンスイッチ、高効率クーラント必須になります。

(電動パワステのため、当たり前ですが粗悪バッテリーは使用不可となります)

 

 


 

本日は開発終了したばかりですので商品販売開始は一ヶ月以上先になりますが、

S2000系は、とにかく注文数が多いため事前予約も承ります。

 

よろしくお願いいたします。

 


 

他の補機類プーリーの変更についても考えましたが

S2000は、プーリーサイズが、ほんと純正でギリギリいっぱい

 

そのため、他のプーリーは、ほんの少ししか径の変更が出来ないため

性能、コストを考えると全くチューニングパーツとしては程遠いため、

積極的に性能が発揮することが出来る最小限の仕様で

コストアップを抑えて開発いたしました。

無論、クランクダンパーレス振動対策済みです。

 

エアコンレス仕様については、プーリーの数がかなり減らせるので

かなり面白くなるかもしれませんね。

さすがはホンダのノーマル設計です!     懐の深さに感動!(笑)

 

 

 

 

 

☆ 法人窓口開設 ☆

非常にご好評いただいてまります

法人向け窓口を正式に開設いたしました。

・パーツメーカー様

・チューニングSHOP様

 

ご遠慮なくご相談、ご活用ください。

御社のビジネスに助太刀いたします!

 

詳しくは弊社HP カタログページ 法人窓口にて

 

☆ S2000 Evolutionマフラー 発売! ☆

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変お待たせいたしました!

S2000 AP1 / AP2

Evolutionマフラー NEWバージョン発売です!

 

ロット製作募集いたします!

すでに多数のご予約いただいております。

今の所、ハイブリットレーシングシリーズは、ご注文全車

可変バルブエキゾーストシステム!

 

やはりこの可変バルブはスゴイですね!

30万オーバークラスマフラーをロット製作で

リーズナブルにお届けいたします!

 

かなり金額頑張りました! 

このクオリティーですから!!!

 

 

S2000

Evolutionマフラー (左右2本出し) 詳細

 

・RRスペック ¥119.800  ←基本ベース価格

 オールステン

 メイン60mm→左右60mm完全絞り無しフルストレート

 レーシングチタンテール

 

・ハイブリットレーシング-RRスペック ¥135.600  ←一番人気!

 サーキット/ストリートモード(保安基準適合) 切り替え方式

 オールステン

 メイン60mm→76.3mm(アタックモード側)

 メイン60mm仕様の製作も可能

 レーシングチタンテール

 テールリッド付属

 

・EURO-Sスペック ¥135.800

 オールステン

 メイン60mm

 特許取得リアサイレンサー ×2

 レーシングチタンテール

 保安基準適合パワー仕様

 

ワンオフフルオーダー製作のため、上記以外にもお好きな仕様が製作できます!

 

 

 

上記マフラーオプション!

 

・Zスペックサブタイコバージョンアップ

 新しいZサブタイコは大容量化によって、更に高音共鳴量が増えました。

 そのため保安基準音量保証はございませんので

 追加サブタイコをご購入頂きバージョンアップとなります。

 

・可変バルブエキゾーストシステム

 アクセルリニア制御の可変バルブシステムです。

 どのスペックにも組み合わせできますので、お客様のアイデア次第です!!!

 

・プラスサイレンサー  ←今回の目玉!

 タイコ容量が小さくなってしまうS2000にトランク下側に更にサイレンサーが追加できるオプションです。

 追加するタイコを更に静かにする為の消音に使うもよし

 高音共鳴量を増やす為の追加共鳴タイコとして使うのもOKです!

 取り回しスペースの関係上、メイン60mm仕様となります。

 

・チタンユーロテール

 EURO-Sスペックや可変バルブエキゾーストシステムを組み込んだマフラーなどに

 テールのバージョンアップが出来ます。

 ステンパイプとの2重管構造となりジェントルな音質を提供します。

 過激な高回転でのチタン音が好みの場合は、標準のチタンレーシングテールで

 

・ハイブリットレーシング-PROスペック

 S2000最強の消音一切なしの完全直管共鳴VTECサウンドが楽しめる

 ショップデモカー/プロドライバー向けのチューニングマシン専用マフラーです。

 音量規制のない国際サーキット用となります。

 無論、音量切り替え式となります。

 

 

添付画像は

ハイブリットレーシング開発画像です。

リア左タイコのメインパイプ76.3mm(3インチ)が良く見えると思います。

 

様々な仕様が製作できますので、是非、商品掲示板よりお問い合わせください。

 

 

 

 

 

 

☆ S2000 Evoマフラー 開発終了! ☆

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大変お待たせしてしまいすみませんでした。

 NEW  Evolutionマフラー

S2000 いよいよ始動!

 

弊社マフラー販売台数ナンバー1を誇るS2000マフラーが

全面リニューアル!

 


 

ワンオフーフルオーダーマフラーでこだわり抜いて

他社マフラーにはない画期的機構、性能で勝負します!

 

マフラー詳細

 

・RRスペック 

 サブタイコ付き左右2本出し

 メイン60mm/左右もメイン60mm仕様

 完全絞り無しのストレート構造のため、インナーサイレンサー装着でも

 保安基準音量保障はありません。

 あくまでもベース仕様ですので、これをベースに色々なご希望の仕様

 サーキットオンリーなユーザーに 

 

・ハイブリットレーシングーRRスペック

 言わずと知れた音量/パワー切り替え式 一番人気!

 アタックモードとストリートモードの切り替えでストリートモードで保安基準適合

 触媒付きモデルとしては、  

 富士/鈴鹿SPLとなる

 高回転SPLのリアピース(アタックモード側)のメイン76,3mmメインパイプ仕様

 普段は静かに。 サーキットではストレートマフラーのパワーと音を楽しみたい方へ

 

 

・EURO-Sスペック

 特許取得EUROサイレンサーをベースに

 保安基準仕様ながらギリギリまで高回転でのパワーを狙ったモデル。

 上記の2タイプに比べると保安基準仕様のため高回転パワーは劣りますが

 市販車検対応マフラーとしては抜群の性能です。

 ジェントルに乗りたい方へ

 


 

上記スペック共通バージョンアップ

 

・Zバージョンサブタイコ仕様

 言わずと知れた究極目指す方へ!

 弊社完全オリジナルの直管共鳴 フルレーザー加工の直管ステンパイプ

 ステンタイコを共鳴BOX化して、定番の高音共鳴仕様!

 サーキットでは大定番の大人気仕様です。

 RRスペックに組み合わせれば RZスペック

 EURO-Sスペックに組み合わせれば EURO-SZスペックに!

 

・可変バルブエキゾーストシステム

 片側の排気テールに可変エキゾーストバルブを装着し、

 アクセルにリニアに反応する高レスポンスの排気バルブシステムによって

 パワー&排気音とトルク&消音を巧みにアクセルひとつで操れます!

 外車などのスーパーカーと同じ機構です。

 オモチャのようなオンオフスイッチが必要ないため、そのまま保安基準適合となります。

 

・プラスサイレンサー

 新たにトランク下部に業界では初となるサイレンサーを追加。

 これによりサイレンサーは、S2000のサイレンサーは全部で4つ

 その4つに全てが全て大容量の楕円サイレンサー  (安易な丸タイコではありません)

 しかもループ形状のような複雑な取り回しではなく

 完全なストレートパイプレイアウトで排気効率を最優先!

 スペースの関係でメイン60mm仕様となりますが、消音用サイレンサーとしても、

 さらに追加のZ仕様の共鳴サブタイコのどちらでもご選択OKです。

 

 ハイブリットレーシングーRZスペックに追加すれば

 高音共鳴サイレンサーがW仕様に!

 ハイブリットレーシングーPROスペックに追加では

 脅威の高音共鳴サイレンサー トリプル仕様に!

 

 とにかく音量と音質の調整として、ご活用ください。

 


 

上記以外にも

RACEスペックでは、軽量1本出し仕様

ハイブリットレーシングーPROスペックでは、

消音無しの完全VTEC直管共鳴サウンドフルパワー仕様!

 

とにかくフルオーダー!

しかもまとめて製作のロット製作でリーズナブルに!

お客様のための1本だけのワンオフ仕様のマフラー!

 

マフラークオリティーでは30~50万クラスマフラーに匹敵するレベルを

オリジナルマフラー販売20年目突入の我が社が誇るノウハウで提供いたします!

過去には大手マフラーの開発監修も弊社がおこなっておりました。

 

現在S2000マフラーの中でお問い合わせが多いのは

可変バブルエキゾーストシステムとRZスペックの高音共鳴サブタイコの数ですね。

 

とにかく可変バルブは実物見ると、便利さと性能のビックリドッキリメカで

ほとんどのお客様がオプション追加しております。

今回の全マフラーにおける一番のチューニングポイントです。

 

 

 

 

 

 

☆ フェデラル 595RS-RR ☆

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いよいよですね。

メーカーHPと弊社HPにて

先行ご予約分の納期をアップしております。

ご注文いただきましたお客様は十分ご確認お願いいたします。

 

メーカーより入荷出来次第、大急ぎで発送いたします!!!

 

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にしても

すんげーパターンだな(爆)

 

まさにファイヤー!

イケイケ♪

 

 

参考WEBサイト

http://blog.clg-sv.com/2015/04/--76.htm

 

 

確かにトレッドヨレがなさそう

センターグルーヴは、どういう感じでしなる???

 

コンパウンドも進化して

何が良いってバネ下も全然変わるみたい。

 

。。。となると

ケース剛性はどうなるのか???

YH048のようなアライメント/セッティングなのかな???

BSみたいな感じだと、せっかくのタイヤをいかせるボディー作りが大変。。。

 

285~305サイズが欲しいっす♪

 

そういえば。。。

タイヤの扁平でショックの減衰が変わる事はあまり知られていない(笑)

それぞれの扁平違いのタイヤを15cmぐらい上から落として違いを見れば歴然です。

 

 

 

 

☆ ハウジング一体型ローテンプサーモ ☆

日本で唯一

ハウジング一体型サーモで

2タイプのローテンプサーモを販売しております。

 

HP ローテンプサーモページ 更新しました。

色々うんちくも追加です!

※重要  フェデラル 595RS-RR メーカー納期連絡

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フェデラル
595 RS‐RR

メーカーより納期連絡ありました。
納期につきまして各サイズごとの確認お願いいたします。

こちらが最新モデル納期になります。

 

ご予約分のデリバリーが終わり次第、

その後から通常ご注文分のデリバリーとなります。

通常注文分のご予約も開始しております。


よろしくお願いいたします。

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