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2014年2月

☆ NEWバージョンマフラー 開発! ☆

絶えず進化するためのマフラー

EVOLUTION マフラー

 

今回も、

更なる進化を目指します!

 

マフラーバージョンアップ

・サイレンサー見直し

 2種類のサイレンサー箱構造を採用

 

・初チタンテールバージョン!

 チタン焼き色も色落ちしにくい特殊加工タイプ

 

 

開発車両募集!

第一弾

アコードユーロR CL7

EVOLUTIONマフラー RRスペック

フルパワースペック/保安基準適合

 

 

上記車種の開発協力車両を募集いたします。

 

弊社まで何度かご来社、マフラーフィッティングできるユーザー様対象

完成マフラーはモニター価格にてご提供いたします。

修復暦有り車両は対象とはなりません。

 

開発のご協力いただけるユーザー様は

弊社注文フォームよりご連絡お願いいたします。

 

よろしくお願いいたします。

 

 

 

 

 

☆ 絶好調! SSスペックダンパー! ☆

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ツイッターにもアップしてますけど

1日の出荷分のSSスペックダンパー

 

年明けからも絶好調です!

誠にありがとうございます。

 

今年のモデルからツインベアリング仕様が標準装備となり

ますます究極のストリート車高調としての性能を発揮!

 

この価格でこの性能!

 

ストリート仕様として抜群の設計形状、そして品質。

非常にお勧めです。

業者様への業販も好調です。

 

スプリングシート ツインベアリング仕様は

日本中探しても当社だけです!

 

スプリングの伸び縮みの特性を完全理解したからこそ

できるこのの構造と性能!

 

ウルトラスムーズ!

 

 

 

売れ筋車種情報!

1位 アコードユーロR

2位 S2000  AP1/AP2

3位 シビックタイプR FD2

 

相変わらずHONDA多し。。。(笑)

業販ではnissanが多いです!

 

 

☆ 大好評につき ついに正式発売! クロモリレーシングナット! ☆

レーシングナット 1.jpg

 

ここ最近多いのが

安い材料を使ったアルミナットのトラブル。。。。

 

アルミナットは、数回本締めすると強度がないため、伸びてしまい

ねじ山がガタガタになります。

そのため緩みやすくなるんですね。   なので消耗定期交換部品になります。

 

 

自分もお客さんの車(FR)のセッティング中にリアタイヤ両方が緩んで。。。

強度のあるジュラナット(レース用)もありますが。

これは、さすがに高くて手が出ません。。。

 

特に重量車両のFD2のフロントなんかでは非常に危ない。

力がかかればかかるほど、緩みやすくなります。

 

 

 

そこで

レーシングナット王道のクロモリで

超軽量レーシングナットを発売!

 

クロモリは強度がある分、半永久的に使用することが可能。

ただ材料的に重たくなってしまうという欠点があります。

 

 

 

 

完全最軽量モデルにするために

 

・17NEX

・貫通構造

・ローレットバージョンによる軽量化&作業性向上!

 

考えられる軽量化を全て網羅!

 

・クロモリレーシングナット 

1個 45g 達成!

 

ピッチ 1.25 / 1.5  両方設定OK! 1個 ¥600(税別)

 

常連さんたちの中で大好評でしたが

あまりに注文が多いため正式ラインナップとして発売しました!

詳しくはカタログページどうぞ!!!

 

 

 

 

 

純正ナットをアルミに使う方もいますが、

特にHONDAはナット形状が違うので社外アルミに使うことは出来ません。

使うと緩みやすくアルミ側が変形してしまいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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