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2013年7月

☆ かなり品薄っす。。。! ☆

jzx100 kp 1.jpg

 

画像は

 

大好評のJZX100のレーシングプーリー

非常に良いです。

 

アホみたいな

レーシングレスポンスになります♪

 

 

 

 

ところで

季節柄・・・

冷却系商品が非常に品薄。。。

 

一番人気は

・レーシングクーラント

・RRスペック ローテンプサーモ

 

FD2を筆頭にCL7などなど

最近では、IS-FのRRスペックローテンプサーモが非常に出ます。

 

水温jの厳しいミニバンユーザーさんたちのレースクーラントも非常に増えています。

ただでさえ馬力厳しいミニバンですからね。

 

 

やはり水温管理しないと、まず調子よく走れないですね。

 

真夏の走行も吸気温度が60℃超えると

NAもまともに加速しません。。。

 

やはり冷やしてナンボですな。

 

ご希望の場合は、時間に余裕もってお早めにご注文お願いいたします。

 

 

 

 

☆ ついに発売! SSスペックダンパー!  ストリート車高調 ☆

FD2 f 1.jpg

 

いよいよ発売しました!

満を持してのストリート車高調!

 

 

昨年より、実は某メーカーの車高調開発のお手伝いをしておりましが、

どうせやるなら、うちでもやってしまおう思い・・・

すでに昨年より常連様にはすでに先行発売していた

ストリート専用車高調

 

SSスペックダンパー ¥99.800 (税別)   

国産車種 一気に100車種発売!

 

 

今まではサーキット用車高ラインナップメインでしたが

ご要望の多いストリート用を発売いたします。

 

 

 

↑  ご注意!  ↓

画像はFD2用別タンバージョンですが、こちらは販売いたしません。

タンクレス仕様のストリート車高調バージョンとなります。

 

FD2 r 2.jpg

 

とにかくストリート用として乗り心地を重視した上での

バネレート、減衰設定

とにかくお買い得なリーズナブルに提供するために

大手メーカーとの共通ショックを採用し

これに車高調の基本である費用のかかるスプリングアッパーシート別体構造とし

ローダウン完全対応の全長調整式車調として出来上がっています。

またスプリングシートも標準装着!

オプションにてスプリングベアリングシートの装着もOK!

(車種により装着できないケースもあります)

 

あえてローダウンを念頭においた設計なので

車高をいくら落としても車高調自体の乗り心地悪化はありません。

落とす車高によってアーム関連の乗り心地には対策は必要です。

 

 

 

スペック

・国産100車種設定   1台分kit ¥99.800(税別)

・完全ストリート車高調バージョン (サーキットタイムアタック走行不可)

・減衰 30段調整

・スプリングアッパーシート別体構造

・全長調整式

・ロックシート/ロアシート 高剛性ジュラルミンバージョン

・ダブルオイルシールショック構造

・キャンバー調整 (一部車種)

・ショックオーバーホール (シェル交換対応)

・ストリート向け低レートのためサーキットタイムアタック走行不可

・下記以外の車種、バネレートは商品掲示板よりお問い合わせください。

 

 

主力設定車種

型式 備考
     
シルビア / 180SX S13~S15  
スカイライン R32~V36  
GT-R BNR32 ~ V35 V35のみ別途見積り
ローレル / セフィーロ    
エクストレイル    
エルグランド E51  
ステージア C34 ~ M35  
セレナ C24 ~ C25  
ティーダ    
フーガ    
プリメーラ    
マーチ K12 ~ K13  
     
ツアラーV JZX90 / JZX100  
セルシオ UCF10 ~ UCF30  
ソアラ UZZ40  
ポルテ NNP10  
マジェスタ   年式相談
マークX 120系  
レビン / トレノ AE86 ~ AE111 AE86のみ ¥118.000
     
S2000 AP1 / AP2  
アコード ユーロR CL1 / CL7  
シビック EG6 ~ FD2 タイプR 含む
インテグラ タイプR DC2 / DB8 /DC5  
NSX NA1 要お問い合わせ
FIT GD1 ~ GE8  
オデッセイ RA6 ~ RB1  
ステップワゴン RF3 ~ RK5  
フリード GB3  
     
RX-7 FD3S  
RX-8 SE3P  
ロードスター NA6CE ~ NCEC  
アクセラスポーツ    
アテンザ    
デミオ    
プレマシー    
     
インプレッサ GDA ~GDB ~ GRB  
エクシーガ    
フォレスター    
レガシー BD5 ~ BM9  
     
スイフトスポーツ ZC31S  
     
IS250 / IS350 GSE20 / GSE21  
GS350 / GS430 / GS450H GRS191 / UZS190 / GWS191  
LS460 USF40  
SC430 UZZ40  
     

 

 

 

 

 

 

 

 

☆ ハンパなく忙しいっす。。。 ☆

ヒートシンク FD2.jpg

シャレにならんぐらい連日忙しいです。

 

連日。。。

マフラーとレースクーラント(笑)

 

ラジエーター関連も動いていますね。

 

ところで

このクソ暑いさなか

ブレーキキャリパーヒートシンク

 

メチャクチャ良い結果が出ています。

とにかくブレーキの安定性が良くコントロールしやすい

これは涙もんかもしれません。

 

 

そんでもって

こんだけ暑いさなかに行ってきました!

ドライビングパレット那須♪

 

避暑地のはずが・・・

ハンパナク暑い(笑)

 

んで

驚いたのが

レースクーラントにレーシングプーリーの組み合わせ

結構走っても、水温100℃を全然超えていない!

 

これってかなり優秀かも

JZX100/ターボ車で気温38℃?でドリフトしたら、

まずは即効110℃コースでしょ(笑)

 

なのにタービン交換していても98℃

ノーマルタービンだと90℃いくかいかないかぐらい

ノーマルタービンの方はダイレクトFAN仕様でした!

 

こりゃ有言実行の本気のパーツですね。

 

よかったよかった!

 

 

ところで

いろいろと注文ラッシュになっていますが

途中まで注文メールしていて、いきなり理由もなしにキャンセルする人がちらほらいますが、

ご注文が確定していない場合は、必ず商品掲示板からお問い合わせ下さい。

 

ご注文メールだけで毎日スゴイ量のラッシュですので

いちいちそこまでは対応ができないのと在庫の確保が出来ません。

また注文メールの量が、この時期非常に多いため即日返信も出来ていない状況です。

 

ご了解お願いいたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

☆ まさか!(笑)  ありがとうございます! ☆

CL7 E-Z.jpg

 

ちょっとビックリですが

ツイッターではつぶやきましたが

7月の初日で

普段の月の1か月分のマフラーの本数ご注文いただきました。

 

誠にありがとうございます!

 

確かにボーナス月ですが、

この本数には、ほんとビックリです。

 

バリバリこなせるように現在、色々と思案中です。

 

毎年の恒例ですが

なぜか夏にマフラーがバカ売れします。

 

なんでなんでしょうね?

 

業界では絶対にありえない

性能完全フルオーダーマフラー!

 

ますます頑張りますよ♪

 

ご遠慮なくご相談ください!

 

弊社の実績では

商品お問い合わせ掲示板では

アクセス 40万アクセスオーバー!

投稿件数 6000件!

 

しかも

旧お問い合わせ掲示板は

アクセス 11万アクセスオーバー

投稿件数 2000件オーバー!

 

今考えてもビックリするような量ですが、

全てのお問い合わせについて、過去ログも全て公開し

包み隠さず全てのご質問、お問い合わせに納得できるまで

商品説明をして対応しております。

 

未だかつてこんなメーカーはありませんね。

 

大手の雑誌や量販店等には一切広告展開をしておりませんので

知名度では低いと思いますが

チューニングパーツの販売数量などでは

過去に何度も日本一を獲得しております。

おかげさまで各イベントには呼ばれておりますが。

 

下手な大手メーカーよりも販売数量上だと思います(笑)

 

これからもインチキせずに頑張りますよ!

 

 

 

 

 

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