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2013年5月

メールでご注文での注意事項 !

お世話になっております。

 

メールご注文の注意事項を

ご説明いたします。

 

4月から非常にご注文量が増えるにつれて

メールでのやり取りにトラブルが多くなっております。

何卒、ご了解お願いいたします。

 


 

ご注文につきまして
一般ユーザー様、業者様に関係なく ヤフーメール をお使いの皆様

ヤフーメールの送受信トラブルが非常に多くなっております。

 

 

頂いたメールは全てご返信しておりますが、
ご返信がないケースが非常に多くなっております。

今年に入ってから
ヤフーメールのメール受信トラブルが続出しておりますので
ご確認お願いいたします。

弊社からは頂いたメールアドレスに
そのままご返信しております。

非常にメールでの注文量は増えて降りますが
遅くとも全てのメールは二日以内に返信しております。

なおご返信時のメールに対して

弊社への返送メールの差出人名(アドレスの表示名)が

変わってしまうケースもありますのでご注意ください。



よろしくお願いいたします。


ヤフーメール以外のメールトラブルは
現在、報告されておりません。

携帯からのご注文の場合、
PCメールフィルターは外してからお願いいたします。


 


 

メールでのご注文について

下記の場合、
メールの内容の信用性がないためご返信/入金対応することが出来ません。

必ずご対応お願いいたします。

1日のご注文発注メールが多数のためトラブルをなくす意味でご了解お願いいたします。


 


メールでのご注文時のNGケース

・ご注文メールと返信メールが違うアドレス
 (メールの繋がり、関係がなくなるため対応できません)

・メール返信時に本文に追記記載されていない
 メールは全て追記にてお願いしております。
 お取引内容の繋がりが分からなくなります。

・メール返信時に件名が空欄
 件名に取引商品を記載しております。


・ご注文メール氏名とご入金振込み人名が違う場合

 ご入金確認が出来ません。
 事前に名称が変わる場合は、ご連絡ください。

 またご入金名と違う名称での領収書の発行は出来ません。
 (金融機関での2重発行になってしまうため)


 

特に件名無しやメール本文の追記記載がない場合、
そのメールの確認に前のメールの検索から始ってしまうため、
非常にご返信までに時間がかかるのとトラブルの原因になりやすいので
何卒ご了解お願いいたします。

 


 

全て万全を期して対応しておりますが

お取引につきましてご不明な点は、

すぐにメールにてお問い合わせください。

 

急ぎの確認の場合、

ご返信メールの担当携帯まで、すぐにご連絡下さい。

24時間にて対応できる範囲で対応いたします。

 

商品のお問い合わせにつきましては

メールでは対応しておりません。

商品内容についてのお問い合わせは、

必ず商品お問い合わせ掲示板よりお願いいたします。

 

ご注文商品のお問い合わせ、内容が全て確定しまいたら

ご注文メールにてお願いいたします。

 

お取引時のトラブルをなくす上での

お客様のご協力お願いいたします。

 


 

☆ お待たせしました! インチキ無し!カーボンパッド☆

大量に。。。

在庫してあったはずの

ブレーキパッド

 

GW前に全て完売してしまいました。。  ↓

 

シビック タイプR/FD2と

アコードユーロR/CL7の・・・フロントブレーキパッドが完売。。。(滝汗)

 

やっと入荷しました!

お待たせいたしました!

 

『RSスペック カーボンブレーキパッド!』

インチキ無しのフェードしない本物のカーボンパッド!

これで ¥21.800!

 

業界ではまずない、ストリート走行もOKな

夢のようなカーボンブレーキパッドです。

 

・シビックタイプR FD2

・アコードユーロR CL7

 

上記のフロント入荷です。

現在、前後共に在庫OKです!

 

またまた

よろしくお願いいたします。

 

 

 

 

 

ここ最近多いんですが。。。

重量の重いCL7

 

重量が重いから純正キャリパーのブレーキパッドも

一番大きいサイズのモノのブレーキパッドが標準装備。

 

にもかかわらず。。。

キャリパーを交換して小さいパッドにする方が

後を絶たない。。。。

 

物理的に考えればねぇ。。。

 

元某有名HONDAチューニングSHOPの

元従業員さんも独立してからは、実はうちのお客さんなんですが、

口を揃えてみんな、おんなじこと言ってます。

 

「なんで・・・わざわざ小さくするんろうねぇって。。。」 (笑)

 

ここ最近、お客さん(JOY耐レーサー)から教えてもらったことは、

某キャリパーを変えた時に

ローターの厚みが合わないから

ピストンの突き出し量が変わって

ブレーキフィーリング、剛性感が悪くなってダメになるって。

なので、ローターも、それに合うもの変える必要があるとの事。

 

なんでも

奥が深いっすね。

 

そういえば

先日、CL7マフラーお買い上げいただいたお客様

RXプラグ入荷しましたー!

 

街乗りが多い場合、サーキットマフラーでも

純正熱価のプラグで十分です。

むしろ街乗りメインなのに熱価を上げて

レーシングプラグを入れるほうが、エンジンは調子悪く遅くなりますよ。

 

あくまで乗り方に合わしてプラグの選定は必要。

 

俗に言う・・・

適材適所的なことですな。

 

 

 

 

 

 

 

 

☆ アベノミクス効果??? ☆

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4月に入ってから

マフラーの注文がすごいです!

 

ちょっとあせっていますが

注文が止まらない状況。。。

 

とことんこだわって

お客さんのご希望の合わして作りたいと思っています。

 

全てのマフラーが

1本1本フル特注オーダー製作です。

 

ですので

当たり前ですが、作り置きの在庫のマフラーはありません。

 

完全フルオーダーで、タイコの内部構造から

全て指定、オーダーできるマフラーメーカーは、

日本中探しても弊社だけ!

 

これもタイコから全て一環して製作できる

マフラー工場のおかげです。

 

最近は

過去の販売台数を考えても、かなりの台数。

もうとっくにマフラー販売台数は

様々な大手メーカーを超えています。

 

某有名サーキットの走行会マフラー装着率も10%越え

納得のサーキット性能が認められました。

 

 

 

なので中古マフラーも多数出回っていますが、

全てのマフラーが、ご注文されたユーザー様指定/チューニング内容に合わしての

フル特注仕様ですから、使用目的に合わして、仕様が合っていないと

中古マフラーを買っても。。。

 

全くもってマフラーの性能が発揮できません。

 

 

サーキットマフラーの中古を買って

音量が大きいというストリートな人や

(中にはインナーサイレンサーの取り付けを知らない方もいます)

 

ストリート用の低中速マフラーの中古を買って

全開サーキットパワーが出ないという人など

本末転倒な人たちが増えてしまっているのも事実です。

 

 

なので、とにかく弊社では、

メーカーとしては、どこもやっていない異例の

商品問い合わせ掲示板を包み隠さず全て公開しております。

 

ご遠慮なく、ささいなことから、分からない事など

全てご質問、お問い合わせください!

 

ガンガン疑問にお答えします。

とにかくチューニングパーツは、納得できる説明ができて

初めてメーカーとユーザー様との信頼関係が生まれます。

 

ここまでしないと

チューニングパーツは生きてきません。

 

なんでもポン付けすればいい

この業界の間違った量販店のような常識を覆さなければなりません。

 

性能を上げるパーツには、

必ずメリットとデメリットが存在します。

薬に副作用があるのと同じです。

 

副作用の出ない効果の少ない薬は

どこでも買えますが

よく効く薬には、処方箋と薬剤師のいるとこじゃないと買えません。

 

本気のチューニングパーツも同じです。

きちんと技術的に説明できる専門店で

きちんとメリット、デメリットの説明を受けてからチューニングが始まります!

 

 

マフラーも

こういう時代が来ています。

 

 

今までは・・・

マフラー変えても

パワーは変わらない

フィーリングは変わらない

ただ音がうるさくなるだけ

 

こんな時代は、終わりです。

 

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とことん排気チューンにこだわってみてください。

 

実際に正しく使っている

ユーザーの生の声が一番の宣伝になります。

お忘れなく。。。

 

 

 

 

 

 

 

☆ ブレーキキャリパー ヒートシンク発売! ☆

ヒートシンク FD2 11.jpg

 

いよいよ正式発売!

究極の画期的ブレーキパーツ!

 

 

『ブレーキキャリパー ヒートシンク』   

 ↑

HPカタログアップ! クリック!

 

・汎用 対向キャリパータイプ フロント1set ¥8.980

 

オプション

・カーボンパッド専用 熱反射シート 1set ¥1.000

(F1/人工衛星で採用)

 

上記に消費税です。

(画像はオプション熱反射シート貼り付けしております) が

画像はFD2/ブレンボキャリパー

 

キャリパーヒートシンク 11.jpg

 

 

とにかくキャリパーの耐久性、寿命がUP!

しかもブレーキのダイレクト感とコントロール性が大幅に向上!

良い事ずくめっす♪

 

 

汎用対向キャリパー専用です。

使用する車種に合わして加工してご使用ください。

主要キャリパー(ブレンボ/住友等)に合わしてのパッドピン穴は加工済みです。

キャリパー形状により使用出来ない場合もあります。 

 

 

 

 

☆ GW恒例! BBQ!過去最高の盛り上がり♪ ☆

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たくさんのご参加

ありがとうございました!

 

人数も過去最高となり

駐車場も心配でしたが、皆さんのご配慮いただいて

バッチリOKでした。

ご協力誠にありがとうございます。

 

腹いっぱい食べて

車の話して

子供の相手して(笑)

 

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まだまだ ↑

お子様増えます(汗)

 

 

 

めちゃくちゃ楽しい1日でしたね。

天気もよく

全く商売っ気のない酔っ払いのオイラの

お相手いただき誠にありがとうございました!

 

 

 

むしろ・・・

BBQはトータルでは赤字でした(自爆)

もちろん出た分はオイラ持ち(笑)

 

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次回は

お盆にやりましょう!

お父さんもお母さんもお疲れ様でした~

 

なかなか

この欧米スタイルのBBQグリルは使えます!(笑)

 

 

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ちなみに

スタートしたばかりでこの人数(笑)

このあと、もっと人数増えましたが、

泡付麦茶団で酔っ払いのため、写真撮っていません(自爆)

 

アルコール消毒組は、車に便乗や電車組で

楽しく消毒できましたね♪

 

 

よく・・・「行けませんがすみません」的な

ネガティブな?連絡される方もいらっしゃいますが

そんなもんは全くいりません。

 

あくまでも、当日来た人たちだけが楽しければOK!

なので楽しく遊びたい方だけ、

この楽しさを体感してくらはい♪

 

 

 

 

 

じぇんじぇん関係ないけど。。。

相変わらず

フリーメールの送受信トラブルが多発しています。

特にヤフーメール

送っても返信しても届かないケースが続発、多発していますので

ご注意ください。

 

あくまで無料フリーメールは無料ですので

信用度は低いですのでビジネスでは使えません。

 

 

 

 

 

 

☆ 高強度タワーバー 更新! ☆

高強度タワーバー HP更新!

設定車種追加!

シビックハイブリット FD3 装着OKです!

☆ 闇 開発テスト!(笑) ☆

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GW初日

お誘いいただいたので

商品の耐久テストも兼ねて

聖地エビスに!

 

 

昔は毎月行っていたエビスでしたが

ほんと何年ぶりかナイターに参戦♪

 

 

 

グリップ会員だと、にゃんと4時間走り放題! ¥5.000!!!

タイム計測は¥1.000でした~

昔よりも安くなってる~♪

 

 

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ナイターっていう事ですが

照明設備が整っているので、こんなに明るい♪

峠よりも安全ですね。

 

行きはラーメンツアーを兼ねて喜多方まで行きましたが

道中は、まさかの吹雪!!!

 

っが

やはり

『究極の晴れ男集団!』

 

 

サーキット到着したら、

まさかのドライコンディション♪

 

さすがですね~

吹雪いた時は、さすがに心が折れましたが。。。(笑)

 

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さてさて

それでは大好評のキャリパーヒートシンク!

 

 

連続周回、トータルで多分70周以上走りましたが

RSスペックカーボンパッドとの相性もバッチリで

全くブレーキフィーリングの変化無し!

 

ローター/パッドの加熱によりキャリパーはアルミのため

連続周回すると剛性がなくなり、フニャフニャなフィーリングになってしまいますが

全くそのような事もなし。

温度測定もおこなってきました。

 

海外の耐久レースでは、レース中にキャリパーが開いてしまい

レース中のピットで交換する事も多々ありますね。

 

それが一般ユーザーの走行会レベルで起きていたらたまったもんじゃない

でも、

現にキャリパー開いて交換しているユーザーもたくさんいるのも事実。

 

とにかく

キャリパーの剛性感を維持ししっかりとしたフィーリングを持続させ

キャリパーの耐久性をアップさせる画期的パーツの

キャリパーヒートシンク!

 

本邦初公開です!

 

しかも独自の特殊材質とフルレーザー加工による

徹底した特殊形状により、

格段にブレーキコントロールも良くなります!

 

 

これで¥8.980は涙もん!!!

 

 

 

今回は、これと同時に

FD2/レーシングキャタライザーをテスト!

 

純正触媒で同じサーキットを走っているユーザーさんの体感レポでは、

全く加速が異次元!

お話にならないぐらいに排気性能がアップ!

 

エビス東の最終コーナーからホームストレートのあの坂が

楽勝で吹けていきます。

一緒に行った180のタービン交換ブースト1.1キロと

加速力は、ほぼ同じくらいまでの性能アップ!

 

考察としては、ほぼ全域が良くなったFD2に対して

タービン交換でパワーバンドが狭くなった180とでは

逆にコーナーからの立ち上がりで差が出ている感じでした。

だからトータルで速くなるみたいな。

 

FD2オーナーも、初めてのナイター走行で

ビビリながら、タイヤも溶けずに走って

今までの昼間のベストと同じタイムが、いとも簡単にでてしまう脅威!

 

これぞチューニングパーツパワーって感じですね!

 

180 1.jpg

 

同時に

180にも

レーシングモニター LAPCOMを装着!

 

 

今回から、LAPCOMの制御プログラムを一新して

弊社専用モデルとして生まれ変わりました。

 

今までの製品はメーカーが定めたレースマシン用の設定でしたが

弊社専用モデルは、あくまでナンバー付き4輪/外部電源用専用プログラムとなり

エラーが少なくなるようにメーカーさんに改良してもらいました。

 

もちろんお値段は据え置きです。

旧モデルも本体送っていただければ、弊社販売分に限り

無料にてアップデート(送料はかかります)いたしますのでご相談ください。

 

絶えず進化していく!

これぞチューニングパーツです!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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