badmoonイメージ badmoonイメージ badmoonイメージ badmoonイメージ badmoonイメージ badmoonイメージ badmoonイメージ badmoonイメージ
イメージ画像

2012年1月

☆ アコードユーロR EURO-Zスペックマフラー ☆



まぁ~

取り付けは、相変わらず多いっす。


こちらは中古のEURO-Zスペックを取り付けました。

弊社のお客様がストリート用からサーキット用に変更のため、
外した中古マフラーを、今回こちらの車両に取り付け。


全く問題なく取り付け(爆)
当たり前ですよね。。。


元マフラーの持ち主は、某自動車メーカーのマフラー部門の方(笑)

次に買ったお客様とは知り合いなので、このマフラーの仕様、使い方は熟知。

これは一番ベストな方法ですよね。




最近、中古でマフラーを買われる方も非常に多くなっていますが、

うちのマフラーは、1本1本完全フルオーダー。

なので、買われる方の車、走り方に合わして同じスペックのマフラーを買ったとしても、
全べて微妙に内部は変わっています。

だからフルオーダーなんですね。

スペックに分かれているのは、大まかな性能種類の分類です。


なので、マフラーオーダー時には、
車両の詳しいオーダーシートを作成した上で一本一本製作しています。

ですから中古でマフラーを買った場合、

次に使う人のチューニング内容や使い方に100%合致するとは限りません。
なので、中古を買う時はキチンと詳細を聞いてからご購入お願いいたします。



ちなみに。。。

こちらのCL7もフルバケ付いてるけど、ストリート用のマフラーで大丈夫なのか???(笑)








ここ最近。。。多いトラブル。


HONDA系に多いですが、中古車で買って状態が悪い車両。
(ターボ車は、当たり前の事なので論外!)

後はメンテナンスが出来ていない車両。


パワーの出るマフラーになればなるほど、
馬力を出すためにはガソリンが多く必要となります。



なのに燃料フィルターが詰まっていたり、燃料ポンプが元気がないなどが原因で、
キチンとした燃料が出ない、異常燃焼やオイル管理不足で圧縮が低下気味。

こうなると本来のガソリンによる正しい燃焼が出来ないため、希薄燃焼になります。

これに抜けの良いマフラーを組み合わせると、
元のマフラーよりも更に薄い希薄燃焼になってしまいます。
(燃調で補正できる範囲は限られている)

燃料は薄くなればなるほど、本来はパワーが出ますが、それはレースマシンでの話。

ノーマルエンジンの場合、
点火時期の制御で結果トルク感がなくなり、逆にパワーダウンすることがよくあります。
(この傾向・・・S2000に多いですね)

キチンとした燃調がない限り、本来のマフラーの本当の性能は発揮できません。

本来、メーカーの作る新車は、ノーマルで乗っていてもメンテナンス不足でも
最低限走れるように設計、プログラムされています。

これはいろんな人が乗ることを想定しているからです。

なので、キチンとしたコンディション管理ができていないのに、
いくら性能の良いパーツを組合しても、ノーマルで最低限コンディションが崩れても
乗れるように設計されているものに、追い討ちをかけるように、性能を上げるパーツを投入しても無意味。

だから、逆に調子が悪くなる、パワーダウンするというつじつまが出来てしまいます。

調子の良い車をチューニングすれば更に良くなりますが、
調子の悪い車にチューニングしても、負担が増えて逆に悪くなるだけ(大笑)

チューニングの前に修理とメンテナンスです。



最近、あまり言われませんが、
昔は抜けの良い本気のマフラーを装着した場合は、みんな燃料増量していたんですよね。

ここ最近は、こういうのが減っているので、あまり聞きませんが。

トータルで性能アップさせるのがチューニングです。


量販店や、目先しか考えないいい加減なお店ばっかりが増えてしまっているので、
まずは原点の整備、メンテナンスを考えると事をしましょう。


そういえば。。。
S2000などでは弊社のサーキットマフラーの場合、クラッチ周りを〇〇〇すると速くなります!

ノーマルは所詮ノーマル特性は合わしているので。。。












昔のメルマガによく書いていましたが、

燃料ポンプの負担と詰まりを考えると
NAでも燃料フィルターなんかは最低でも5万キロ、ターボでが3万キロぐらいで
燃料フィルターは交換したいですね。

ちなみに、これはサーキット全開組での話しです。


☆ FD2 レーシングメーター LAPCOM! ☆



もうお馴染みのレーシングメーターです(笑)


ここ最近、
いろんなところで話題になっていますね!

いち早く4輪ナンバー付き用のセットアップモデルを作ったのがうちなんですね。

この性能でこの価格!



しかもお客様からは大好評の使いやすさ!

サーキット走るなら必需品になっています。

ほんと、これがあると便利です。


BM-R 4輪用セットアップキット ¥39.800! (税別)
 (オールインワンタイプ)


このセットで、そのままサーキットOKです。
後は取り付ける車種に合わしてステーをご用意ください!



この金額で!

バー表示タコメーターと シフトライト!(F1バージョン)

ラップタイム計測と シフトポジション表示!

スピードと ロガー機能!


こんだけ付いて¥39.800!

普通。。。
これだけ単品で買うといくらします???

ってなるでちょ(笑)



どっかの3連メーター買うよりも爆安かも



ちなみに。。。

FD2専用ではありません。

どんな車にも取り付けOKっす!


9caed046.jpg


















通常タイプを普通に買うと、レースマシン用なので

バックライトはつかないし、電源もない(笑)

これを普通の車に付けれるようにセットアップしたのが、弊社のセットアップキット!


画像のFD2には

オプションの温度センサー(¥8.000)を2個付けて
水温/油温表示させています。

オプションも無尽にありますので、是非ご相談ください。


取り付けも難しくありませんので、お世話になっている専門店でやってみてください。

弊社のセットアップキットは、全てサポートいたします!

☆ JZX110 悪だくみちぅ(笑) ☆



なにやら。。。

皆さんで集まって。。。

何の相談でしょうか???

やっぱ漢の直管って!?(大笑)



さて

年始年末で在庫が完売してしまっているブレーキパッド

ガンガン商品上がってきました。

入荷出来次第、発送いたしますの
もう少々お待ちください。

入荷したものからドンドン発送しています。

引き続きバックオーダーも受け付けております。

よろしくお願いいたします。


☆ 2月 アウトレット開催! ☆




親よりも早く。。。

この車に乗っている・・・うちのお子様。。。

ずるい!


車種正解分かった人、ステッカーお送りします(笑)

先着1名様ね♪
レスお願いします。

多分、乗れる人って、まずいないと思う。。。




2月

恒例のレーシングギヤーの格安アウトレットやります!



っとイっても

RGではありません。


純粋なレーシングギヤー

レーシンググローブやレーシングシューズなどなど



前回の開催はここ ↓

http://badmoon.blog.shinobi.jp/Entry/392/


見ての通り、世界のメーカーが超特価販売になります。

日程決まり次第、告知いたしますので

是非、奮って冷やかしに来てください(笑)


サーキットジャンキーな方。。。
お待ちしております。





前回。。。

買いまくったお客さんもいましたね(爆)


☆ 86??? ☆



86?って思ってしまいましたが。。。

市販の車です。。。



でとろいと。

うーん・・・

N〇X

前はアウディで後ろはランボルギーニ
テールはアストンマーチン。。。

デザインって早く出したもん勝ちなのね。

その点86んもデザインは、そういうのないけど(笑)

根本的にどうなんだろうか???

デザインって難しい。。。

062957e6.jpg



















FR-Sのままでいいと思うのに。

まぁ

試作車の段階で某跳ウマに間違えられていましたけど。。。


最近のベンツなんかは、
エアロデザインが、日本の社外エアロみたくなってるしー

あれはあれで斬新♪

☆ 業務連絡~ ☆



業務連絡っす!

595RS-R

キチンと溶けております(笑)


このタイヤの売りは。。。

Sタイヤみたいに溶けてハイグリップを発生させるのと

天然ゴムの含有量が多いので、熱を入れても
グリップの低下が少ないのが特筆。

なので・・・
結構最後までキチンと使えるのです。


だからRS-Rになった時。。。浅溝みたくなったんですね(笑)


たーだ。。。

所詮、ケース剛性はラジアルなのです。

ここが一番のポイント!

F1のタイヤをヒントにすれば、逆転の発想で!(ニヤリ)



ちなみにこのタイヤ画像から読み取れる情報では・・・
タイヤ温度は全然キチンと出ていませんね。

うちのRG改が入っていますが、
特注で設定したサーキットと違うサーキットを走っているので
このようにタイヤ温度のズレが生じます。
(アライメントも設定サーキットに合わしています)

キチンとサーキットごとにフル特注でセッティングを出している証拠ですね(笑)


ガンガン全開よろしくお願いいたします!



ちなみに。。。

画像のタイヤは255なので、本来は面圧が下がるので
溶けにくくなりますが、キチンとトラクションがかかる足であれば、
タイヤ温度設定はサーキットごとに異なりますが
このようにタイヤが溶けるまで発熱/グリップすることが可能となります。。。






大昔。。。

タイヤ温度が難しい048Mコンで、キチンとタイヤ温度が出るようにセッティングしたら
一番速いタイムが出ました!

タイヤって正直ですよね。










あ!

ちなみ、、、

うちはフェデラル半額セール中っす(笑)

☆新春!初売り企画第二段! S2000 ブレーキパッド! ☆




初売り企画第二段!


最近、元気のないS2000を楽しくするために♪
(相変わらず、マフラーは売れまくりですがー)


S2000 AP1/AP2

『SSスペックパッド 体感!特価キャンペーン』 

実施したします!

究極のストリートスポーツパッド!


フロント用 数量限定となりますので、
是非気になる方はお試し下さい!

特価キャンペーン¥3.000-OFFです。

¥15.800 → ¥12.800! (税別)





しかーも!


前後セット 送料無料キャンペーンも入れると!

普通に買うよりも・・・

にゃんと¥4.000もお安くなります!


この機械に是非どうぞ♪







なんで。。。

S2000に力を入れるのか???



世界的に見ても、海外で通用する車がS2000!

そこで、実は弊社製品の海外販売もうまくいけば。。。(ニヤリ)

その第一弾がS2000なんですね!


なので是非!
その性能を体感してもらおうと思っています!


☆ AP2 EURO-Sスペック! ☆



昨年末のマフラー取り付けラッシュです!(笑)


大好評のEURO-Sスペック!


サーキットパワーを売りにしていた弊社なので、
パワースペックのフルストレートで保安基準になるものは車検対応として販売していましたが、

車種的にフルストレートで保安基準音量とならない車種は、
あくまでストリート向け低中速トルク仕様のEUROシリーズしか開発しておりませんでした。
(やはしフルストレートのパワーを体感してしまうと、そりゃ開発意欲が。。。)


っが。。。


やはり保安基準の中でも、トコトンスポーツしたいお客様もいる訳でして。。。

そのために開発したのが、このEURO-Sスペック!

保安基準音量ギリギリになるまで、フルストレートマフラーよりもパワーは落ちましたが、
しっかり見れば分かる構造で純正マフラーを楽にしのぐ高回転性能を達成!

純正マフラーのような中間パイプでの排気干渉による消音はありません♪

保安基準ギリギリを狙ったマフラーですので、取り付け時は
マフラーの慣らし(熱入れ)が行われていませんので、
音量的にアイドリング/低回転の音は大きく、イマイチっぽい音質ですが、

マフラー慣らしが終わると、一気に
アイドリング/低回転は静かになり高回転での音は楽しくなります!


これも国産グラウールをキチンと使っている証拠ですね。


市販のマフラーは、新品からドンドン音が大きくなりますが、

弊社のマフラーは、グラスウールが定着(マフラー慣らし)すれば、
700℃対応の国の認可許可も得ている国産高品質ウールなので
非常に、ドンドン良い音、吸音性能が上がります!
(某自動車メーカー最大手メーカーと同じグラスウール使用!)

これは、弊社のお客様のマフラーインプレッションを、是非ご参照ください!




S2000 AP2(AP1バージョンも設定OK!)

『Evolution マフラー』

・オールステン
・メイン60mm
・テール100mm
・ユーロテール 
 (通常のEURO-Sスペックはレーシングテールです)
・EUROスペック
 (特許取得リアサイレンサーベース)

・EURO-Sスペック バージョンアップ
 (保安基準音量/パワー重視)

700℃対応グラスウール採用で、サーキット走行OKです!









うんちく。。。


簡単なタイコの内部説明をしますと。。。

中間サブタイコは、絞り無しの完全60mmフルストレート構造!
(タイコ構造は、ストレートパンチング/グラスウール消音)

リアタイコ構造は性能を求めるため左右共に同じです!
(EUOR-Zスペックは、音質のバランスをとるために左右で構造が違います!)

メインパイプからストレートパンチング(グラスウール消音)を抜けた後、
排気は一度左右の直管パイプ(2本)に別れ、
最後にテール側出口の直管パイプを経由します。

特許取得構造をベースに、更に排気効率を優先させた画期的な構想です。

直管パイプを巧みに使うことによりパンチングよりも、
排気抵抗がない分、排気流速が上がります!

流速が上がるという事は、径を細くすることが可能となり、
メインパイプ径が変わると音質が変わるのと同じで
音質の調整が可能となります。

そうすると、市販マフラーのような特有の低音ボーボー音を、
少なくすることが可能となります。

特許が下りるまでに非常に時間がかかり、
現在の最新版のリアサイレンサーは、特許構造とパンチングストレートのハイブリットの
スーパーニヤリなスペシャル構造!

マフラーメーカーの方でも、分かる方は少ないですが、
どのタイコ(消音方法)を、どの位置にセットするかでも、
同じ数のタイコを使ってい手も音量/音質は、全く変わってきます。

これが『Evolution』の意味なのです。

ウソ偽りなく、絶えず進化していくエキゾーストシステム!





元々。。。。
大昔。。。

弊社のマフラー工場。。。

管楽器の工場でもあったんですね。

だから音色を作ることが本職でありましてね。。。

そういうのが発端になった世界的に有名な日本のメーカーもありますよね♪(笑)


だからマフラーも楽器なんですよ(笑)

いいエンジンの音が出れば、それを増強させ、
更に綺麗な音色に変えていくのがマフラーなんです。


だからコンディションの悪いエンジンであれば、
そりゃマフラーの音も悪くなる。

いいコンディションのエンジン(主に温度管理)であれば、
抜群にいい排気音が出ます!

燃調で音が変わるように、エンジンコンディションでも音が激変します!

良いエンジンになればなるほど、
うちのマフラーも本領発揮で良い音を奏でます!


どっかで

エキゾーストミュージックとかって、ありましたよね(笑)





年明けから。。。

S2000のマフラー注文がスゴイです。





☆ 新春!初売りブレーキパッド 送料無料キャンペーン! ☆



新春初売り企画!

どのスペックでもOK!




今月中に、ご購入(発注)のお客様には、

『前後ブレーキパッドセット 

            送料無料キャンペーン!』




しかーも!

友達同士でフロント2個一緒にご購入でも送料無料キャンペーンOKです!
(ご一緒にご入金&同じ発送場所に限ります)



キャンペーン内容は、今月中に、ご注文(ご入金確認)が
出来る方を対象とした初売り企画になります!





なお。。。

年始年末のお休みの間にいただいたご注文分で、

すでに下記在庫が完売してしまいました。

こちらは、次ロット上がり次第発送いたします。
(大体2月上旬予定)

お休みの間での発注分も、もちろん前後セットで送料無料にて対応いたします!






パッド在庫完売 車種情報!

RSスペックカーボンパッド

・シビックタイプR FD2  フロント/リア 共に完売!

・シビックタイプR EK9 リア完売!

・S2000 AP1/AP2 リア完売!

・アコードユーロR CL7 リア完売!



非常にカーボンパッドが、売れまくりちゅうでっす!

しかも!
RS-N1スペック カーボンパッドの注文も非常に増えております!




残りの在庫が少ない車種

RSスペック カーボンパッド

・アコードユーロR CL7 フロント

・シビックタイプR EK9 フロント

・インテグラタイプR DC2/98SPEC フロント

・ツアラーV JZX100100 フロント



上記は、かなり在庫が少なめです。

在庫完売車種は、2月上旬にまとめて入荷予定!


もちろん前後セット送料無料キャンペーンはOKです!
バックオーダーにて入荷出来次第、発送となります!


滅多にないキャンペーンですので是非どうぞ!



オートサロンもいいですけど。。。

しっかり中身、性能で対応できるブレーキパッドをどうじょ♪



ご注文はこちらまで! ↓ クリッククリック!

info@badmoon-racing.jp



件名 
ブレーキパッド スペック(SS/RS/RR) 車種

本文 
パッドスペック/車種/ご氏名/ご住所/電話番号


上記、ご記載の上ご注文メールお待ちしております。










PS
想定以上に年始年末に売れてしまい
在庫が足らなくなってしまいました・・・

年明けキャンペーンするつもりで在庫してたんですけど。。。



☆ 本年もよろしくお願いいたします! ☆




あけましておめでとうございます。

今年は皆様にとって良い年になりますように。

よろしくお願いいたします!

 





本日より
新年の初仕事です!




って言いたいとこでしたが

年明け早々。。。

うちのお客さんや自分も含め
サーキットざんまいっす!

なにやら
日光サーキットは 4~6まで、毎日うちのお客さんたちが楽しんでいたり
筑波をは走りまくっている人も♪

やはり

走ってナンボを、今年も目指したいと思います。


カッコばかりを追求するチューニングよりも
やっぱり走ってナンボ!

中物充実を図りたいという一心ですね。


昨日もシャッター開けたら。。。

業者さんも含めていっぱいご来店いただきました。

まだ仕事始まってないのに(爆)

オイル交換もしてましたしね。



まぁ~
毎年、こんな感じですね。


今年もよろしくお願いいたします。



結構
年始年末で部品が出てしまいました。

年明けから発注ラッシュっす(笑)





1