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2011年11月

☆ S2000 AP1 EURO-Zスペック ☆



いやはや。。。

マフラー交換ラッシュは続いております(笑)


こちらのAP1は、メチャクチャバリモンのS2000でした。
オーナーさんが、非常に大事にしている車。


オリジナルを継承しておりましたが、初のチューニングパーツとして
当社のマフラーを選択したいただました。

ストリートの街乗りメインで、なおかつ他には無いような音質を目指すと意味では
EURO-Zスペックはアリですね♪

ちなみに
奥様の方が車スゴイみたいっす。。。(滝汗)






S2000 AP1

『Evolution マフラー』

・オールステン
・メイン60mm
・テール100mm
・ユーロテール
・EUROスペック
 (特許取得リアサイレンサー)

・EURO-Zスペック バージョンアップ
 (レーザーフル加工直管パイプ/高音共鳴サブタイコ)













マフラーの購入について

非常にお問い合わせが多いですが、日本全国で
弊社の製品はお近くの量販店、専門SHOP様でご購入が可能です。

ですので弊社の販売も、商品発送がメインとなります。

お店でお取り扱いが分からない場合、パーツメーカーHPI様が販売代理店となっておりますので、
HPIパーツがご購入できるお店であれば、当社のパーツももちろんOKです!


弊社にて取り付けご希望のお客様につきましては弊社ファクトリーにて
取り付けセッティング作業をおこなっております。

ご遠慮なくご相談ください。

なおマフラー工賃無料サービスキャンペーンは年内にて終了予定です。




☆ 本気ですが。。。 ☆




完全に趣味の領域でつ。。。

おいらのタービン。。。

レブ9.000rpm/ブースト2キロ

予定で作ったタービンをお客さんの車に♪

元々ノーマルエンジン対応でしたが、いかにこっちでも対応できるのか???

ここ最近。。。

タービン屋の方とよく話します。


やっぱ気持ちいいモン作らないとね。


明日は、某メーカーさんが、そこんとこのエキマニのジグ修正に
オイラのエンジンとエキマニを持っていきます。

いつ返ってくるのかなぁ~

まぁ~
良い製品が上がってくるのを期待しています。

知っていましたか???

いいエキマニ いいタコ足は。。。

排気干渉が無くなるので、音質も良くなるし、逆に音も静かになるんです。

だから、うちの直管マフラー連中は、音量規制のあるサーキットでも走れるんですね。


趣味パート2

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ワンオフで作ってみました。

まぁ~
見ての通りのパイピングです(爆)

無理難題のパイピングもワンオフであれば、普通にできちゃう。

見た感じ。。。

インタークーラーのキットに付いているような仕上がり(笑)

まんま普通です。

でもこれが重要。



パイピングを作る上で、いかにシンプルに作り上げるか。

溶接箇所を増やせば、アルミ溶接だからユーザーの費用負担もデカクなる。

また溶接が増えれば、吸気側はリスクも増えるし、抵抗も。。。

なので、いかにシリコンホースを少なくして、溶接箇所を少なくして

シンプルに仕上げるか!



っが。。。

ここで問題。


シンプルにすればするほど、パイピングの自由度が少なくなる。

要は修正できないんです。

だからミリ単位で、パイプレイアウトの設計、型合わせが必要。

だから、これはもう。。。

趣味の領域。

いくらシンプルに作っても、ズレていれば意味がない。

なので、ほんと作るのは大変なんです。

シンプルで、なおかつ性能を出すのは!


なのでキットモンみたいな綺麗な仕上がりですが。。。

金額的には、安い海外インタークーラーキットが買えると思います。

だから趣味なんですね。。。


ちなみに。。。
この前のエビスで

ビックシングル ブースト1.6キロ?でパイピング抜け無しでちたー♪




最近。。。

いきなりの電話やメールでワンオフ部品を作ってくれという方いますが、

会った事もない、車も見たこともない

こんな状態でワンオフパーツはやりたくないし、
金額の見積りも出来るはずがない。

ナニを考えて連絡してきたのか???

まずは、その車を作った元のお店で責任もってやってもらいましょ。

多分、どこの他のお店に行っても同じ扱いを受けるでしょー


ちなみにうちは、メーカーなので、飛び込みのお客さんのチューニングはやりません。

基本的に、うちのオリジナルパーツ全般の取り付け、セッティングがメインになります。

そこから、キチンとしたユーザーさんのみ、頼まれた場合のみ、いろんな車を作るのはやります。


ただ、運転者の技術と車のレベルが合わないバランスを崩すような仕事は請けません。

何でも付ければ速くなると思っている人には、何もしません。

する必要もないです。


だって、パーツを生かしきれなければ、それはただの無駄なパーツになってしまいます。

まずは理解してスキルアップが重要でっせ。




☆ シビックタイプR FD2後期専用! RR-TTスペック 発売!☆



ついに発売!


FD2後期(正確には中期)ユーザー必見!

21年度からの保安基準改定に合わした究極の後期専用モデル開発!



しかも完全サーキット全開対応!
フルパワーバージョンの新構造マフラー!”



注意!
22年4月以降の加速時騒音規制につきまして、法令対応テストはしておりません。
そのため最終型FD2不可となります。





シビックタイプR 後期 ~H22/3まで

『Evolution マフラー』

・オールステン
・メイン60mm
・テール100mm×2
・ユーロテール仕様
・RR-TTスペック
 (RRスペック ツインテールの略)


価格は、通常の1本出しRRスペックに、
ツインテールバージョンアップ プラス¥10.000となります!



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保安基準改定による突起物規定に合わして、2.5R対策としての 

FD2ユーザー待望のユーロテール2本出し



今までユーロテール2本出しを待ち望んだユーザー様が多かったですが、
法令の関係でレーシングテール2本出しのみの設定でした。


今回の2本出しは、徹底的に内部構造を見直し

メインの排気側(内側)は、完全ストレート構造によるフルパワー設計!

メインの排気側に対して2本出し特有の低音のコモリを排除し、
消音化と音質の向上のためのバイパス構造2本出し構造を開発!

この新構造によって、他社メーカーのような4気筒特有の低音ボーボー系から脱却し、
迷いのない綺麗鮮明な4気筒VTECサウンドを実現!

しかも2本出しによる低音コモリを、かなりの領域でカットに成功!

高回転まで、本物のVTECパワーをご堪能ください!

メイン排気側では、一切絞りのない完全ストレート構造のサーキットスペックで
ノーマル車両保安基準適合を達成しました!



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うれしい事に、すでに発売前の事前情報による、
お客様からのご注文も、すでに実は多数頂いております。



それはなぜか???


弊社の開発では、開発内容は全てお客様の目の前で開発しております。

なので、良い結果も悪い結果も、全てお客様にはご覧いただいています。
その中で、良い性能のものを着実に作り上げていくプロセス。

だからこそ、商品の開発が完成に近づけば近づくほど、
商品の内容に納得いただければ、ご注文頂けることが非常に多いのです。

これは全ての開発を、他のメーカーのような開発テストをしなかったり、
外注にふっていたのでは出来ません。

あくまでメーカーの立場として最大限の努力が必要なのです。


開発車両ご提供いただきましたお客様

ご協力誠にありがとうございました。


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保安基準音量テスト結果

脅威の89.5db!



フルストレート構造のサーキットマフラーでは驚異的数値です!

このテストでは、新品マフラー装着後、マフラー慣らし(熱入れ)1000キロ。
マフラー慣らし終了後、サーキット全開走行を1回しての、このテスト結果となります。

あくまでテストは、使い込んでテストをしなければ意味がありません。。。


新品装着時のテストでは、88~89dbでした。


この余裕の音量には、バイパス構造システムが非常に貢献しています。

その結果、この先のチューニングにも十分に対応することが可能となり
チューニングに不向きであったFD2後期へのチューニングプランが一気に加速します!

是非、フルストレート構造のマフラーをご堪能ください。



なお、音量につきましては、車両誤差、計測環境誤差等が、
生まれるケースがありますことをご了解お願いいたします。








☆ 大人の運動会♪ エビス偏 ☆




今回は。。。

台数が多いので組み分けしてみました♪


↑  赤組(爆)

真面目にアタック組ですね。

復活お待ちしてましたよ!



↓  黒組(ニヤリ)


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遅いかもといいつつ・・・

まぁ~

オーナーのあの姿を見れば。。。

余裕ですな。

物議をかもし出した NⅡクラス車両。

ったくもー

次回はSクラスで揉まれてください(笑)

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今、最高に楽しくバランスの取れた1台ですな。

思っていた以上のパフォーマンスで、
GT-Rよりも速いかもという声も(笑)


とことん付き合ってみましょう!

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とにかくチームブラックは。。。

怪しい車だらけ(爆)


かなりレベルが高い組でつ。


次回も暴れてくれるのを期待しています!












☆ アコードユーロR CL7-EUROスペック ☆



マフラー注文ラッシュでつ(爆)

いよいよシーズン到来ですな!



こちらのお客様は、実は某超有名メーカーのマフラーがついておりましたが、
フランジが板プレスフランジのため、排気漏れで車検通らず・・・
(板フランジは、みんなダメですねぇ~。コストダウンが目的なんですが。。。)

しかも、全く真っ直ぐ付いていないので。。。(笑)
(車がダメなのか?マフラーがダメなのか最初は見当がつかず。。。)


正直、うちのマフラーも真っ直ぐに付くのだろうか???と思いつつ

作業しましたが、見ての通りバッチリ装着OKです!

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真っ直ぐ付いていなかったのは社外マフラーブッシュが原因でした。
やはしブッシュは純正が一番です。

純正でもスポーツモデルは、純正強化ブッシュになっているんですね。
皆さん知っていましたか???



今回のご依頼は、とにかく音量を静かにさせたいとの事なので、
サーキット/全開走行も無しで低中速のフィーリング向上を最優先した結果

EUROスペックに決定!

テールは、レーシングテールが好みとの事でしたので、
レーシングテールバージョンにて製作いたしました!





アコード ユーロR CL7/K20

『Evolution マフラー』

・オールステン
・メイン60mm
・テール100mm
・レーシングテール 
 (テール変更無料サービス♪)
・EUROスペック
 (特許取得リアサイレンサー構造)




とにかくアイドリング/低回転を静かに乗って
中回転以降から始まるEUROサウンド♪

街乗りストリート派には、お勧めなスペックです!


☆ エビス爆走祭り! ありがとうございました! ☆




エビス爆走祭り!

ご参加頂きました皆様

誠にありがとうございました!



今回も・・・

『究極の晴れ男集団!』 継承です!


シャレにならんぐらいの快晴!

しかも暑い!(笑)


もう絶好のサーキット日和でした。

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今回は台数が多くなって、ピットが足らない状態(笑)


そんな中、特に事故もなく、
滞りなく最後まで無事開催できました事を

非常にありがたく感謝いたします。


本当にありがとうございました!



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今回参加されたメンバーの中には、

昔からの復活組も多く、改めて車遊びの原点に戻れたと思います。

ただ、無駄にいじくるよりも、走るために、楽しくするために

どうすればいいのか???

本当の意味での走るためのチューニングマシンが多かったと思います。



ほんと、この日は楽しく開催できたと思います。

ピットに帰って来た時の皆さんの顔の笑顔。

やっぱこれですね。



モータースポーツ!

とにかく車を楽しんだ者勝ち!

速い、遅いではないんですね。

いかに楽しめたかどうかです。





中には・・・

楽しすぎてガス欠になってしまう人も(笑)
(燃料ポンプは大丈夫なのか??)



そんぐらい楽しい一日でした!

次回は、そんな楽しい仲間を更に増えてくれればと思います!

ご参加されまし皆様、本当にありがとうございました。


初めて赤字じゃないような気がします(大笑)




ご協賛いただきました

・バーダルプランニング 様

・HPI 様

毎度のご協力、本当にありがとうございます。



特に今回は、ほぼ半数がフェデラルでしたので

次回は♪(ニヤリ)


ですね!


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後ほど

サーキット当日の様子や温泉消毒組もアップします!














☆ EURO-Sスペック 発売! ☆




待ちに待った新スペックです!


Evolution マフラー  S2000/AP1-AP2

『EURO-Sスペック』



こだわりのあるお客様からのご要望で実現しました!

実走テストも無事に終了!
いよいよ発売開始!





スペック概略

あくまで保安基準音量の中での排気性能を求めた新スペック!

とにかく保安基準音量内でのパワーの確保が難しいS2000

今までの特許取得EUROシリーズサイレンサーは、
説明文の通りあくまでも低中速領域でのピックアップを最重視し
アイドリング、低中速回転域での音量特性をノーマル音量特性に近づけた一品。
(純正がうるさいマフラーでは、逆に静かになります)

今度は、静粛性抜群なEUROシリーズの特許サイレンサーをベースに
どれだけ排気性能を上げて、保安基準音量までギリギリセットアップできるかが鍵!

この実現に成功しました!




保安基準近接排気音音量測定 ↓

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マフラー装着後、慣らし終了車両
マフラー慣らし(熱入れ)終了後、全開走行済み


検査車両 AP2

保安基準音量測定 左テール 93.4db

             右テール 93.4db


マフラー構成

・メインパイプ SUS304/純国産オールステン
・フランジ    排気対策済み座金メッキ極厚フランジ
          (エキマニと同等構造)
 
・サブタイコ 60mm絞り無し完全ストレート構造/消音タイプ

・リアタイコ 特許取得サイレンサーベース/排気効率UPバージョン

・レーシングテール/100mm



価格は、EUROスペックにプラスバージョン変更¥3.000(税別)



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信じられませんが、左右共に同数値です。

バッチリ左右同数値で、保安基準音量OK!


元々S2000では、左右の排気左右差があるために、
独自に左右のサイレンサー構造を変えて販売しておりましたが、
ここまで完璧なまでに制御出来るようになりました(笑)

周りで見ていた人がたくさんいるので証人はバッチリです(笑)



ちなみに。。。

よく新品マフラーで音量テストするメーカーが多いですが、
実際に走行して、走り込んだマフラーで音量検査しなければ意味がありません。

だから開発には、しっかりやるには時間がかかるのです。





ところで・・・・

じぇんじぇん保安基準ギリギリじゃねーだろ言う人もいると思います。

この数値の設定の意味は???


もうバレバレですが、

このマフラーは、あくまで走りを楽しむマフラー

なのでチューニングできる音量の余裕を持たせてあります。

例えば、AP2にAP1触媒や社外スポーツ触媒。

確実に触媒の抜けが良くなれば、音量も大きくなります。

なので、非常に懐が深いスペック。



ちなみに。。。  ↓


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アイドリングは、この音量♪   65.6db


EUROシリーズの特許取得構造である最大の利点

アイドリング及び低中速域での快適さ。

十分に確保されています。

特にオープン特有の2000~3000回転域での
低音の篭りも非常に少なく快適です。

また測定条件を厳しくするために、わざと建物よりで検査しております。




今回のスペックは、

あくまで保安基準適合音量の中での排気性能重視スポーツマフラーを構築しました。

とにかく音量規制がキツイS2000

ストレート構造/絞り無しでは、まず保安基準は満たせません。


なので、あえてこの領域に挑んでみました!
サーキットも、もちろんOKです!




ただし、保安基準音量はギリギリですが、EURO-Zスペックのような高音共鳴では
ありませんので、音質的にはEUROシリーズの特有のユーロサウンドです。

通常のEUROスペックよりも排気性能が上がっているため、若干低音サウンドとなります。

なおテスト音量はあくまで、この車両での音量ですので
検査場所、検査車両の違いにより、音量差が生じますことはご了解お願いいたします。

また完全なるVTECエンジンのフルストレートマフラーでのパワーを体感されたい方は、
是非、パワースペック/サーキット向けマフラーをご使用くださいね。










 

☆ マズイ! ☆

爆走祭り終わってから・・・


メチャクチャ忙し過ぎます(涙)

すみません。。。

まだ御礼のブログも書けていないし。。。

ホント申し訳ないです。






取り急ぎ。。。

爆走祭り!  大成功です。

メチャ盛り上がりました♪

温泉消毒組 泡付麦茶団も総勢11名の過去最高人数!

楽しかったでつ。



後ほどたくさんアップしやす。




とりあえず。。。

新スペックマフラー発売します!

第一弾はS2000からです!


東北支援! ☆ 秋味エビス1日走りまくれ! 爆走祭り! ☆ 早割り開始!





案内書
クリックしてダウンロードしてください



 

爆走祭り開催まで、このブログがTOPになります。

ブログの通常の更新は・・・
このブログの下のブログが最新のアップとなりますので、よろしくお願いいたします。



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BADMOON RACING

 
『秋味エビス! 走りまくり!』


いよいよ! 『爆走祭り』 は、13回目の開催です。

 

走って 走って 食いまくれ!


走りまくれ!



東北支援です!


 
 
タイムアタックな方からサーキット初めての方まで、
完全クラス分けサポートいたします♪




走り放題な走行会!
皆様、奮ってご参加お待ちしております♪


 
好きなだけ走ってちょーだい!(笑)


究極の超割引!

早割り申し込みで、なんと¥13.000っす!


 



詳細!

『11/4(金曜日) エビス東コース  秋味エビス 走り放題!』

早割り申し込み開始します!
グリップ/ドリフト 同料金


・早割り申し込み特価! ¥13.000 バリュープライス!
 (申し込み書締め切りは、9/25まで/ご入金締め切り 10/4)

・通常申し込み ¥18.000
 (10/28締め切り)


・グリップ&ドリフトクラス 両エントリー プラス¥2.000!

別途保険¥500です。

必ず忘れずに¥500足してください。




中身は???

午前8時半~午後4時30分まで走り放題!

・20~25分ごとのヒート予定。
・恒例の模擬レース開催予定。


募集クラス
・Sクラス  (エビス東10秒以下/TC2000換算8秒以下)
 (眉間にしわ寄せてガンガン本気でアタッククラス)

・Nクラス  (エビス東10秒まで/TC2000換算8秒以上)
 (とにかく楽し~くサーキットを走りたい満喫したいクラス)

・台数に応じて初心者クラスも設定します!

・ドリフトクラス
 (何でもアリなんです! 過去にはMSCの関東チャンピオンなあの人も!)


 好きなだけ滑ってください!

ぜひぜひたくさんのご参加(涙の訴え笑)お待ちしております♪





詳しくは 走行会案内 カテゴリー をクリック!
 
 

☆ エビス爆走祭り♪ 夜の部(爆) ☆



泡付麦茶団


恒例の♪


温泉消毒組でございます♪



おいらは、これが目的という噂もありあますが(爆)



走り放題なサーキットの疲れを

夜の温泉で癒す。。。

最高の車遊びでつな♪





回を増すごとに人数も増えて

今回は9名の楽しい麦茶団メンバー♪

・シルビア商会(GT2540)殿
・赤いレーシングカー(ハイフロー)殿
・まっつう殿
・ガオス殿
・にっちい~殿
・BNR32(R34ニュル)殿
・ハカセ殿
・BNR32(GT2540)殿
・ぽち



今まで使っていた極楽旅館は被災のため泊まれないため、

今回、新たに5つ星?の旅館を予約しました。

どうなんるんでしょうか???

しかも旅館のご親切な対応で

一部屋はデカイ部屋をいただきました。

人数が多いので、今回は2部屋になりますが

とことん車の話で盛り上がるのは間違いなし!

まだ間に合うかも知れませんので、

行きたい方はどうぞ♪


もちろんお値段はリーズナブルに♪



翌日は。。。

ジンギスカン耐久レースです!(大笑)






とことん

温泉と泡付麦茶消毒で遊びますよ~


人生楽しくするのも、つまらなくするのも貴方次第!


楽しくいきやしょ!



ちなみに。。。

当日のお天気は???


『究極の晴れ男集団』でした!(爆)



前夜祭と合わせて、よろしくお願いいたしまっす!




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