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2010年2月

☆ 入荷ラッシュ! ☆



作業も多いでつが。。。

部品の入荷も激増ちゅう(笑)


もう置く場所ないっす。。。

おいらのアルファードの新しいエアロも来たので
どしましょうかぁ~

とまぁ~

ツアラーからシルビアやスカイラインまで

何でもやってますね(笑)

☆ FD2後期 EVOLUTION マフラー ☆



すでに後期発売と一緒に発売しておりましたが。。。

2009年新車登録の車両からマフラーの保安基準が変更されました。

コレに伴い、FD2後期の当社マフラーも下記が変更されています。

・テール突起形状/寸法の規定
・簡易サイレンサーの不可

上記が保安基準(車検基準)のため満たされない場合は違法になります。


そこで当社のFD2後期マフラーの内容としては・・・

・テール位置の変更
・ユーロテールモデルのみの設定


上記の2点で後期モデルを構築。

今までのインナーサイレンサーモデルのRZスペックや、
音量切り替えのハイブリットレーシングは、2009以降のモデルではNGとなります。



シビックタイプ後期 FD2/2009~

『EVOLUTION  マフラー』
・後期バージョン
・オールステン
・メイン60mm
・テール115mm
・ユーロテール

選べるスペック

・EUROスペック
 (特許サイレンサー採用/一番音量を落としたタイプ)

・EURO-Zスペック
 (特許サイレンサー+高音共鳴サイレンサーバージョン)

・RRスペック
 (レースマシンと同じ完全フルストレート構造)


上記3タイプとなります。

サーキットユーザーさまにも、完全フルストレート構造の
ハイパワーバージョンRRスペックをご用意しておりますので、ガンガン全開でどうぞ♪








まぁ~
やっかいな法律ですな。。。。

☆ 気が付けば・・・ ☆




最近、ほんとホンダ車が多いと思われがちですが。。。

意外と何でもやってるんですね

思っていたら。。。

やっぱり。。。シビック祭りの日もあります。

某メーカー軍団の方たちですね。

会社を聞いて、おいらはマジにビックリしましたが(爆)


と、思えば・・・

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スイフトスポーツも♪


こちらは当社で新車仲介したお客さんですね。

意外と毎月、うちは新車がよく売れています。

ぶっちゃけ、直接ディーラーさんと交渉できるので、同じ新車買うなら

かなりお得なんですね♪



ここ最近は平日でもスポーツカーで車が満タンになることも多いので、

是非、車遊びも満喫してくださいね。


店移ったら、今度はアルファードでいっぱいにしやすか(笑)



 

☆ やっと終わりました! ☆



昨年12月のRG改の特価キャンペーン


今回も大量のご注文いただき・・・
案の定メーカー(RG)の部材の供給が間に合わず。。。

納期がだいぶ延びてしまいました。


お客様には、大変ご迷惑を掛けてしまい、誠に申し訳ございませんでした。。。



それで、やっと最後の発注分の商品お渡しが終了しました。

いやはや、ほんとマジにメーカーさんがビックリするような
締め切り間近の怒涛の大量発注いただき、

誠にありがとうございました。


上の画像は、EK9 タイプRのベステックスバージョンです。

スプリングはもちろん正規ベステックです。
 (RG-BESTEXではありません)



最近FD2に続き。。。EK9のご注文が激増しています。


先日、EK9に当社RG改を装着された某ディーラー勤めの方は
にゃんと、今までもRGを装着していたのにも関わらず、

今回、当社のRG改を装着していただきました。

その結果、いつも走っているサーキットのベストをあっさり更新されたそうです。

コレが市販RGと、うちのRG改との差ですね(ニヤリ)



しかも一発の装着しただけの状態で、快適装備付き無軽量
ドンガラサーキットマシンに迫るタイムを記録。

いやはや恐ろしいの一言ですね。

今まで走りこんでいた方との事でしたので、
一発でうちのいい所を引き出していただいて感謝の一言ですね。

次回は更なるタイムアップを♪


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こちらは標準スプリング仕様のEK9です。

もちろんオプションの ベアリングスプリングシート
 を装着済み!



このベアリングシート。。。

今までの当社のRG改に追加で装着する常連さんが激増中ですが、
リアの入れると不思議なことにトラクションのかかりが抜群に良くなります。

また同じスプリングレート/同じ減衰でも確実に乗り心地やS字の振り返しも安定します。

マジにスゴイチューニングパーツですね。

最近は注文が多すぎて、このサイズだけのベアリングが欠品気味(笑)


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とにかく、スーパーウェポンですね。


ところで・・・
去年から始めたストリート向けのファインスペック


RG改で作る ストリート向きながら気持ちよく乗れるバージョンを開発しています。

コレが意外と評判で、この仕様なら街乗りから軽い峠まで全然OK!


とにかく突き上げをなくすために減衰を弱めているのに関わらず
ロール量が少なくなる魔法の減衰特性!

もちろんストリート用として、バネレートも極力低く設定しています。


これであれば通常のサーキットRG改のようなタイヤ指定でのセッティングでは
ありませんのでいろんなタイヤで使うことが可能です。

今回はS2000(AP1)で、『RG改 ファインスペック』を製作してみました。


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ストリート仕様としては、
大定番にしたいですね。

もちろん、しなやかな滑らかな乗り味にするために、ベアリングスプリングシートを装着します。


それにレース用のシャフト(ピストン)を採用した7段微調整タイプ

レースシャフトながら減衰は下げていますので、街乗り/ストリート用として作れるんですね。

高速を飛ばす方にも最適ですね。


RG改はフルオーダー車高調ですので、
いろんな仕様、ご希望に合わせて製作が可能です。

是非、足回りのご不満があればご相談くださいね。





マフラー納期のお知らせ。。。(涙)



弊社HP 商品お問い合わせ掲示板に記載しておりますが。。。
http://0bbs.jp/badmoon_parts_2/



マフラー納期 遅延のお知らせ


当社完全オリジナルマフラー

『EVOLUTION マフラー』

たくさんのご注文、誠にありがとうございます。

2月に入ってからのマフラー注文が殺到につき、
工場側より通常納期では製作が追いつかないとの連絡が入りました。

完全フルオーダー製作による生産方法のため、工場キャパを超える受注量の場合、
必然的に納期が長くなってしまいます事をご了解お願いいたします。

現在の納期は、約2~3週間前後となります。
リアピースモデルは若干早めになります。

特にホンダ系やサイレンサー構造が複雑なハイブリットレーシングの納期遅延になっております。

何卒、ご了解の程よろしくお願いいたします。






ところで。。。

CL7 ユーロRのマフラーとS2000の注文が激増しています。

お客さんのお話では、当社の特許サイレンサーマフラー
他社の車検対応マフラーとの比較テストされたお客様がいるそうで、

音質、音量の静かさ、トルク感など全面に渡り他社と比べ性能の向上が認められたとの事です。

そこで改めて、特許サイレンサーのすごさを実感しました。




ですのでいくら、売り手側が宣伝したとしても、
実際の実物が良くないと始まりませんよね(笑)

もう大手市販マフラーのような車種/エンジン/特性関係無しに
同じタイコを使いまわしている時代は終わりましたね。。。

今年に入って大手さんはリストラをスゴイようですし・・・





是非、当社マフラーを装着されている方の生のインプレッションをどうぞ♪

ネット検索でいくらでも出てくると思いますYo。

オイラがいくら広告をしたとしても、生のユーザーインプレッションには勝てません(笑)
ほんとユーザーさんおかげで、当社のマフラーがここまで成長できたと思います。


☆ カーボン皮膜のお話。。。 ☆



うちではお馴染みの本物カーボンパッド

RS/RRスペック カーボンパッド

・RS 700℃対応ストリート&サーキット(N1モデルもあり)

・RR 1000℃対応 サーキットアタック&レース


昨年から大好評で、かなり納期が注文殺到してるんです。


そこで話題によくでるのが・・・カーボン皮膜のお話。


当社のカーボンパッドは本物のカーボンなんですね。

どっかのインチキカーボンパッドみたくフェードすることは、まずないっす(笑)




ただ・・・
カーボン皮膜をローター形成して初めて正規の性能が発揮されます。

なので、皮膜形成が出来なければただのダストの多いだけのパッドになってしまいます(笑)



パッドの当たり付けが出来た後に、熱を入れてカーボン皮膜をローターに形成していきます。

ガンガンに熱を入れていきます。



そうすると・・・ローターの色が変わってきます。

皮膜形成がキチンと出来たのが画像のローターです。


色が変わっているのが分かるでしょ?


かなり均等に皮膜形成が出来ていますね。

これはオイラが、エビスで皮膜形成をつけたときの画像です。
(街乗りレベルでは、まず皮膜形成は出来ません)

ただし、スリットローターはローター温度が上がりすぎてしまうのでお勧めしていません。
(たまたま、コレはスリットローターが付いていたので・・・)


このローター皮膜の画像は・・・
某本物カーボンパッドのメーカーHP(〇〇〇)の皮膜画像に似ていますよね。


これが本物のカーボン皮膜形成ローターになるんです。


特にリアは熱が入りにくいので、時間がかかりますね。




また中途半端なカーボン皮膜形成の場合、カーボン皮膜が不十分/不安定なため、
効きが安定せず、ビックリするようなブレーキジャダーが発生する時がありますが、
そのまま皮膜形成を続ければすぐにジャダーは収まります。   (ローターが歪んだのとは全く別です)

それぐらい皮膜形成は難しいですが、キチンとできれば
シャレにならんぐらいのブレーキ性能が手に入ります。

またカーボン皮膜が形成されると、RSスペックでは、
街乗りでのダスト量も純正パッドよりも少なくなります。




よく質問で、街乗りしかされない方からRS(カーボン)を入れた方が、
SSスペックよりも効きはいいですか? と質問されますが

カーボン皮膜形成できれば、もちろんSSスペックよりも街乗りでも効きますが、
皮膜形成が作れないストリートでは、圧倒的にSSスペックの方がよく止まります。

あくまで使用用途に応じてご選択ください。


本気でサーキットとストリートを楽しむならRSスペック カーボンパッドですね。


ただ、SSスペックもかなり熱に強いので、軽いサーキット走行なら
SSスペック(非カーボン素材)でも十分いけちゃう性能が出ています。




ちなみに・・・

RRスペック ワンオフカーボンパッド

名前の通り、レースカテゴリーや車重、走り方に合わして
ワンオフ製作する究極のカーボンパッド。

こちらは是非、ABSカットで超ハイグリップラジアル/Sタイヤ/スリックタイヤで
楽しんでみてください。

正直、GT選手権の本物のレースマシンのパッドよりも、
熱に対して強く出来ている究極仕様です!





ちなみに・・・PartⅡ

4月からオリジナルブレーキパッドシリーズは、大幅に販売体系が変わります!
金額も変わってきますのでご注意ください。


当社で販売した累計ブレーキパッド数量。。。
多分、1000台分以上は楽勝で販売していると思います。

自分でもビックリです(笑)



☆ お知らせ ☆

ネットワーク関連のメンテナンスのため
下記の日程期間中、アクセスが出来なくなりますのでご注意ください。

HP/商品掲示板/談話掲示板は、そのままお使いいただけます。

2010年2月18日(木)23:00 ~ 2月19日(金)7:00


よろしくお願いいたします。


☆ ないんです。。。 ☆



見ての通りです(笑)

RB25DET

ノーマル改ハイフロタービンとステンエキマニを組もうと外したら。。。

ないんです!


スタッドボルトちゃんが!


わかっているいる人なら当たり前じゃん!

RBのエキマニは、形状不良&ノーマルCPUデーター不良で
スタッドボルトが折れるのが当たり前。


でもねぇ~


いつもなら折れても3本くらいなんですが。。。

今回は

1番/2番/6番 全滅排気漏れ!

スタッドボルトが5本折れていました(涙)


しかもエキマニとタービンのナットも一個ないしー(滝汗)

全くトルク感がありませんでした。



この状態でエビスを全開したオイラ。。。


ノーマルブーストでエビス東をラジアル11秒。
筑波だと9秒換算くらいでメチャクチャ遅い。。。

前回筑波走ったのは、某団長シティーでハーフウェット11秒ぐらいでした。

これ考えるとノーマルエンジンのシティーと同じ位???


全開していても、コレだけ排気漏れしていたら・・・

確かにパワーが出んですわ・・・

エビスの時にタイムが出なくて泣きそうだったんですが、
理由が分かって・・・まぁ~って感じだす。

もひとつの原因は、お客さんから指摘されたAD07なんですけど(爆)




なので、コツコツ修理だす。


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まぁ~

他のボルトも怪しかったので。。。


こういうときは。。。

全部スタッドボルトを打ち変えちゃいましょう♪



ぶっちゃけ。。。スタッド打ち変えだけで二日かかりました。

車載でのヘッド作業。。。やんになりますね。


もうちょっと設計をキチンとしてくれれば。。。


で・・・

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こんな感じ♪


綺麗にバッチリOKだす。


たーだ・・・

純正部品の値上がりがひどく、メチャクチャ部品代がかかりました(涙)


そしてHPIさんちのステンエキマニも組むので。。。

もちろん耐熱処理もバッチリに♪
(カツキワークスさんとこのヤツです)




うちで組んでいる周回マシンが安全にガンガン全開できるのには、
色々な裏メニューのおかげで全開アタックできるんですね。

よく見ると、水温が上がらない理由も分かりますよ♪


まぁ~


せっかくチューニングパーツ組むなら、焦らずじっくりと
キチンと作業した方が確実に結果はよくなりますよ。

エキマニ太くなったのにも関わらず、
下からのトルクがビンビンです!



☆ 納期が!(滝涙) ☆




2月なのに注文量がスゴイです!


好評だった限定カラーのアルファード 高強度タワーバーは、
おかげさまで、全て完売となりました。

誠にありがとうございました。
次回からは、通常カラーのブルーメタリックとなります。



納期案内

マフラーとラジエーターのご注文が非常に多くなっております。

特にマフラーは、なぜか2月からの注文がすこぶる好調で、
納期が約2週間前後になっております。


ラジエーターも絶好調で、FD2/AP1/AP2/S15/S14などが、よく出ています。

そのため、コアの製作が追いつかないため、こちらの納期は約3~4週間となります。


RR/RZスペックラジエーターご注文のお客様は、すでに告知しておりますが、
スーパー耐久 シリーズチャンピオン獲得キャンペーンで、


今なら¥10.000引き!ですので、是非この機会どうぞ!

こちらは直接当社にご注文いただいたお客様キャンペーンで3/31までとなります。


是非よろしくお願いいたします!




ブレーキパッドも非常に好調です。

アルファードユーザーさまには、4/1よりオリジナルパーツの販売形態が変わりますので、
それに伴い特価キャンペーンが終了しますので、お早めにどうぞ!

世界貿易センタービル崩壊。。。


警察ヘリからの空中写真・・・公開。


もう見た方の多いとは思いますが。。。





映画なんかよりも、シャレにならんぐらい

スゴイ映像です。



ほんと映画どころの話ではありません。

ただなぜ?いまさら公開したのか???




あの写真のまさに、その時

トンでもない数の人々が死んでしまった、



まさに その瞬間なのです。




世界史の教科書に載ってしまうほどの事件。


今までの歴史の教科書では、実際には体験したことのない過去のことばかりでした。



だから当たり前なんです。

映画なんかよりも真実のリアルタイム衝撃映像。。。

自分たちはリアルタイムであの映像を体験しています。



911でのテレビ撮影されたものは、あまりにも遺族への
衝撃が大きいため、テレビ等では自粛になっています。



なのに?

なぜ?

いまさら?

あんなにはっきりと?

克明に???




画像を公開してしまうのか???


どういう意味では公開したのか???






今まで自分が生きてきて、正直目の前でアレだけの人数の人たちが死んでいくのを
リアルタイムでテレビを通してですが見たことはありませんでした。

本当にテレビに写っている瞬間にたくさんの人があの中で亡くなっているんです。

こんなことって、生きていてまずありえないことです。
戦争をしない限り・・・





あの時は、ちょうど仕事が終わって、
家で嫁さんとテレビを見ていたら・・・911が起こったのです。

もう朝まで釘付けでした。

シャレになってないです。




公開映像を見てしまった遺族はどうなるのでしょうか?

ほんと配慮の足らないある意味事件だと思います。





少し前ですが、自分の目の前で多分ですが、人が死んだのを目の当たりにしました。

老衰でもなんでもなく、血だらけの状態で。。。


助けたくても助けられない状態だった。。。
非常に危険な状態で、助けにいくとオイラも巻き添えで死ぬ可能性がある状態。。。

段々呼吸が弱くなり最後は・・・


それを見ただけでもきつかったのに・・・



こんな現実だけでもキツイのに、
911では、はるかに多いたくさんの人々が・・・その瞬間に。

これには、ほんと耐えれないと思います。


今回の画像公開には、怒りを覚えます。





911の後にアメリカに行った時、ベガスの自由の女神の周りには、
同時多発テロの犠牲者の慰霊碑。

励ましの数々の品々。

あの場所、あの風景を見ているだけでも涙が出てくるくらいの衝動に駆られました。

それだけ、あの場所だけが何もない昼間なのに暗く、寂しい限り。。。


これが・・・現場のグラウンドゼロだったら・・・



ほんとたくさんの人の励ましと繋がりを肌で感じた瞬間でもあり、

スゴイ国だとも思いました。

なにもかがスケールが違う。






ただ政府の一部が原因で、テロを誘発してしまった国。


国民は多国籍で、ほんとすばらしい人たちなのに。。。





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