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2009年11月

☆ EVOLUTIONマフラー サウンドざんまい♪ ☆




先日の・・・

秋味エビス爆走祭り!

お客様にマフラーサウンドを編集していただきました。

赤い猪殿 誠にありがとうございました。
本当に助かりましたぁ~

ほんと皆さん、イケイケの全開ですね!



エビス走り放題では、当社メンテナンス/チューニング車両では、
全ての車両で一切トラブルは発生しませんでした。

あくまで全開で踏み切れるだけの車作りが肝ですね。

是非、来年もこんなマフラーサウンド動画をやりたいですね。


ただメーカー側が製作すると、音の加工したなどのインチキしているメーカーが
多数見受けられるので、あくまでユーザーさんが掛け値なしで作ってくれたものがいいですね。

実物の音は、更に、もっといい音ですからぁ~(笑)



PICT0045.JPG





















こちらは、当社の現地カメラ担当のオリバーさまからのご提供画像です。

毎年、本当に誠にありがとうございます。

走っている人なら分かったと思いますが、一眼レフ構えていたあの方ですよ。

ある意味、こういう緊張感がある中での走行も楽しいかもしれませんね。



我が社は、こういった様々な人たちにご協力に支えられて成り立っております。
この事には心から感謝し、恥ずかしくないようにこれからも盛り上げていこうと思います。

車遊びをモットーに♪

今のつまらない毎日の現実に、気の効いたスパイスとして車遊びが位置付けられたなら!

毎日が人生が楽しくなるかもしれませんね。





ところで・・・

先日のエビスのビデオ編集も、もそろそろ出来そうです。

DVD希望のお客様は、このブログにコメントお願いいたします。
エビス爆走祭り参加者の皆様には無料サービスです。

当日、ギャラリーの方でDVDご希望のお客様は、1枚¥500です。

走行会の現地にいらっしゃらないお客様には、大変申し訳ございませんが、
個人情報保護のため、お渡しすることが出来ません。

よろしくお願いいたします。


☆ アウトレット情報! アルファードマフラー ☆



え~
アウトレット超お買い得情報です!

滅多に出ません!(笑)
初のアウトレットです!


アルファード 10/15 MS/AS用 2WD/4WD 3L/2.4L

『EVOLUTION マフラー』
・リアピースタイプ
・セミステン
・メイン60mm
・テール115mm
・ユーロテール
・EUROスペック

定価¥58.800⇒   試作テストモデル特価 新品¥42.800!

上記に消費税です。



今年、特許取得サイレンサーのEUROスペックの開発テスト用として製作したものですが、
テスト車両がなかったため、他の車両でのテストとなり使わなかった新品マフラーとなります。

新品なのに、アウトレット価格!(笑)



アルファード MS/ASであれば、2WD/4WDどちらでも装着OKです。

是非、この機会にどうぞ!

ご注文はこちらまで!
info@badmoon-racing.jp


0aded780.jpg





















↑ 
装着イメージ画像

☆ やればできるじゃん! ☆



モーターショーに展示されてた。。。

某日本メーカーの出展エンジン。


やればできるじゃないですかぁ~

エキマニ。。。

タコ足。。。


きちんと等長。。。

しかも曲がりも綺麗。。。


こんなのが普通に新車に付いていれば。。。。

苦労はしません(笑)

出来れば、もう少しリーチがあればね(笑) 最高♪

スポーツカーぐらいは、こういうのが付いていればねぇ~


でもだいぶ、今の国産も良くなってきましたね。

純正エキマニから社外エキマニに変えても音は若干変わりますが、
性能自体は変わらないっていうお客さんが最近増えていますね(笑)

それだけ純正エキマニが良くなっているのか???
社外エキマニが性能よりもコストを重視しているのか???


まぁ~こんな感じですかね。

ちょっと前みたく純正4-1なんかが出てくれると、マニを変える必要はなくなるかもしれません。


でもECOカーでは、タコ足がない時代になってきました(自爆)

☆ バカ売れ中! ブレーキパッド ☆



とにかくよく売れています!

おかげさまで年内まで受注製作分でいっぱいいっぱい(笑)

ここまで、よくオリジナルブレーキパッドが売れるとは???

思ってもいませんでしたぁ~




画像は。。。
アコードユーロR RSスペックカーボンパッド



サーキットアタックとストリート走行を両立させた夢のようなブレーキパッド。

サーキット走行時のブレーキ性能は、市販ブレーキパッドの
3~4万円クラスのブレーキ性能が出ています!

しかも本物のカーボンで耐久性も抜群!


どっかのインチキ大手メーカーのサーキットパッドとは違い、
一回サーキットいって半分減ってしまうなんてこともありません。

しかもストリートでの使い勝手も追求した万能バージョン!

是非、ナンバー付きサーキットユーザーさんに最適でつ♪



驚くべきブレーキ性能を誇る

SSスペック ブレーキパッド!

先日、たまたまお客さんが、うちのSSスペックパッドを付けたツアラーVに乗ってビックリ!

ストリート用のSSスペックで、こんなに効くんですか???


はい! そうなんです!


ストリート用として販売していても、制動力はスポーツパッドの摩擦係数0.4~0.5を達成!

だから500℃くらいまでであれば、実際にはサーキット走行も出来ちゃいます!


ぶっちゃけ、ローター温度の上がらないドリフトなどでは、
SSスペックでも問題なく走れちゃう勢いっす。

おいらのアルファードでも・・・
2トンが200キロからのフルブレーキングにも余裕で抜群の効きで対応!

そんぐらいよく出来たストリートパッド

よくダストが出ないパッドがたくさん市販されていますが、
どれもダストが出ない分、効きが弱くなっているんですね。

うちのは違います!

ダストは、脅威的に少ないのに効きも抜群!
しかもローターに優しいとなれば(ニヤリ)




先日。。。

当社の商品お問い合わせ掲示板に・・・

「街乗りしかしませんがブレーキの効きを考えるとRSスペックがお勧めですか?」
っていうお問い合わせがありましたが、

ストリート走行では、ローター温度が上がらないためRSスペックでは、
本物のカーボンパッドですので、カーボン皮膜形成がうまくできません。

なので・・・街乗りだけでカーボンを使うのであれば・・・
逆にブレーキの効きはSSスペックパッドの方が良くなります。

(カーボン皮膜が形成できれば、もちろんRSの方が効きます)

ここは勘違いして欲しくありませんが、

あくまで・・・

仕様用途/環境に合わしてパッドを選定すること。


カーボンパッドは、カーボン皮膜形成が出来る環境での使用が前提。

一回カーボン皮膜が形成されれば、ストリート走行も問題ありません。

ちょっと前にサーキットを走っても、リアローターにカーボン皮膜が、
まだ形成されていない方もおりました。

それぐらい、本物のカーボンパッドの皮膜形成には手間がかかります。

カーボンパッドは、本来カーボンローターとの組み合わせが必要となりますが、
それは費用的に考えても無理ですね(笑)

だから・・・
通常のローター表面にカーボン皮膜を形成してカーボンブレーキシステムとして機能させるのです。

これのいい例として、カーボン皮膜形成されるまでは、ダストが良く出ます。

カーボン皮膜が形成されると、逆に街乗りではダストが出にくくなるんですね。


うちのお客さんが、交換したローターを、いらないので外に出しっぱなしにしてたんです。

そしたら、カーボン皮膜が形成されているから2週間ぐらいは、
ローターが錆びなかったなんていう裏話も(笑)

そんぐらい、カーボンの皮膜は強いです。


なので。。。

サーキットユーザーなら、RSスペックカーボンパッド

温度域の低いストリートユーザーなら、SSスペックパッドがお勧め!



ちなみにRRスペック カーボンパッドは、そのままレース対応なので、
ハイレベルなサーキットユーザー向けです。

タイヤもスリックやSタイヤ、超ハイグリップラジアルなどにお勧め。

パッド性能でいうと市販の5~8万円クラスのブレーキパッドに相当します。


やはり工場と直でオリジナルをやると、性能以上に割安感がありますね。




あくまでもGTパーツは、性能が良くなければなりません。

良いパーツを開発すれば、おのずと売れるという事が実証されました。

後はコストとのバランス問題!


いかに良いパーツを適正価格で販売できるかが勝負!

コストを下げるのは起業努力ですが、

安かろう悪かろうは、企業努力ではありません。

そこを勘違いしている大きい会社が牛耳っているのが、この世界。

早くユーザー/消費者が目覚めないと・・・
日本のチューニングは海外から取り残されちゃいますよ(笑)

☆ なんでかダイレクトメール??? ☆



ダイレクトメール来ました。。。

おいら宛に。。。(爆)


これは普通なら普通のことなんでしょうけど。

レクサスってこういうのやらないのが鉄則だったような???

訪問営業もNGな会社って聞いていたんだけど。。。


そんぐらい、立派な会社なんでしょうねぇ~

ベンツにBMWは、バリバリ営業さん来るけど。。。(笑)


まぁ~
逆立ちしてもレクサス 新車では買えません(泣)

買ったとしても中古車ですよ。

こんだけ中古車の金額が落ちちゃってると。。。

ちなみに、やっぱベンツ欲しい。。。

しかも2ドアね♪


フェラーリは当分、諦めます。。。Orz

家族が乗れない車は、ことごと却下されるので(涙)

☆ FD2 カーボンパッドキャンペーン 決定! ☆



先日から募集していた。。。

シビックタイプR FD2

『RSスペック カーボンパッド フロント用』


台数集まりましたので、怒涛の大特価キャンペーン 決定しやした!

700℃対応の脅威の本物のカーボンパッドが!

¥17.800(税別)です!

パッド単体テストでは900℃まで制動力は安定しています。


しかーも!

今回も、みんカラキャンペーン続行!

みんカラにて、ブログ&パーツインプレッション頂けるお客様には。。。

更に¥1.000OFF!(笑)

是非、この機会にご予約をどうぞ!

残り5台分ですYo!

デリバリー開始は12月10日前後を予定しております。




街乗りも出来て、サーキットもガンガンアタックOKな夢のパッドです。

パッドの制動力性能は、市販の3万円クラスのブレーキパッドよりも上の性能を達成!


しか~も

サーキットですぐなくなっちゃうようなインチキパッドではありません。

昨年は・・・
RSスペックパッドでAP/N1レース(1600cc)では、年間総合チャンピオン獲得しました!

レーシングチーム HSRさんちのブレーキは、当社のRSスペック カーボンパッドです!


画像にはリアも写っておりますが、キャンペーンはフロントとなります。
リアは通常価格にて販売中!

ごめんなさい。。。



先日、発表したRG改 車高調キャンペーン!

お問い合わせが非常に多いため、もう少しお時間下さい。

ただ今。。。価格表を製作ちゅう。

今回は・・・
減衰力固定のストリートバージョンも特価予定になっております!

もうしばらくお願いいたします。。。

☆ HPI筑波でやす! ☆



なぜか昨日は、ブログの書き込みが出来なかった???

なんで?

メンテナンスでもないのにぃ~


てか、メチャクチャ忙しいです。

半端なく忙しいっす。

なんで?


おいらが仕事の段通りを失敗した?

てなぐらいいっぱいいっぱい(笑)

定休日も午前中は店で仕事して。。。

その前の日は朝の5時半まで仕事してたし。。。。

なんなんだか(笑)

たーだ、仕事いただけてるだけでも幸せですね。
初心忘れべからずの精神で!



今週のHPI筑波

うちからは5台エントリー!

誠にありがとうございます。


っていう事で、おじさんの車をイジイジしております。

前回は、ものすごくかわいそうだったので、いろいろ頼んでみたらOKでたので。

ということで・・・
今週はうちのハイブリットレーシングPRO(直管&高音共鳴)が、たくさん劈きます!

おいらも当日は、レーシングカーで現地入り予定♪
(でも、おいらは走りません。 メカ&カメラマン?)

いやはや 走るって楽しいのぉ~




☆ 100本限定! 最強ラジアル R1R祭り! ☆


メーカーさんとコラボ企画!

プロクセス  『R1R祭り!』

2009年12月末までのキャンペーン予定ですが、

もちろん本数限定100本!となりますのでご了解ください!


史上最強ラジアルをご堪能ください!

プロクセスブランドになってから、
ヨーロッパを視野に入れた設計変更で更にケース剛性が上がりました!

 

pxr1r_tire.jpg


























PROXES

R1R (1本の価格)

・265/35/18 ¥30.600
・255/35/18 ¥29.000
・245/40/18 ¥27.200(34GT-R純正サイズ)
・225/40/18 ¥25.800(FD2純正サイズ)

・275/40/17 ¥25.500(ポルシェ リア/GT-R/ツアラーV)
・255/40/17 ¥23.800(サーキット定番サイズ)
・245/45/17 ¥23.800(33GT-R純正サイズ)
・245/40/17 ¥22.800(EVO/インプサイズ)
・235/45/17 ¥21.600
・235/40/17 ¥21.800
・225/45/17 ¥20.600
・215/45/17 ¥19.400

・225/50/16 ¥16.800(32GT-R純正サイズ)
・225/45/16 ¥18.800(シビック/インテ フロント)
・205/55/16 ¥15.400
・205/50/16 ¥15.400
・205/45/16 ¥17.800

・195/55/15 ¥11.600(シビックサイズ)
・195/50/15 ¥11.600(AE86サイズ)


上記に消費税です。
別途送料にて発送も可能です。

100本限りの・・・


   限定究極大特価!



是非、キャンペーンご利用ください。

そのほかのTOYOタイヤも特価OKっす♪ ご相談ください!


当社提携タイヤSHOPが近所にありますので、
タイヤ交換ももちろん出来ます!


とっても安いので、買いだめしたいけど保管スペースのないお客様。

キャンペーン終了後 1ヶ月間までは、メーカー様にて保管が可能となりました!



ご注文はこちらまでお願いいたします。

info@badmoon-racing.jp

☆ ツアラーDay! ☆



最近、特に多くなってきましたね。

ツアラーV


一昔前、うちはJZX90全盛で、その後に某SHOPのJZX100やりだしてからは、

半端なく台数が増えたのですが、それからは少なくなっていたんですが、

ここ2~3年でまたもや、復活!


しかも今のツアラー乗りの皆さんは、昔のようなブームだからツアラーでなく、

ほんとツアラーで走っていきたいからチューニングする!って感じの方が非常に多くなってきています。


チューニングベースとしては、丈夫なエンジンでガンガン馬力は上げられますが、

いかんせんツアラーは、何するにも費用がかかるので、
あくまで自分の予算、希望に合わして焦らず薦めているのが得策ですね。

簡単に馬力が出る分、車のバランス自体は崩れやすいのが本音。

あくまでセダンだという事を踏まえた上で、
無理せず走っていきやしょ!




JZX100 レーシングプーリー 予約受付ちゅう!
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