2008年11月

お待たせしました！

ボーナス時期に向けて
大量入荷しました。


ブレーキパッド完売でご迷惑をおかけしておりました。
ついに入荷です！



『ＳＳスペック　ブレーキパッド』

アルファード　フロント用　　￥13.800（税別）

大量発注による大特価！

新製法による究極のストリートブレーキパッドです。
 

新製法により、カチッとした
抜群のブレーキフィーリングを実現！

抜群の初期タッチながら、ブレーキダストは純正よりも少ない！

ブレーキの効きが良くなるの、運転が非常に楽になります。

ダストが少ないという事は・・・耐久性も良いってことですね♪

フロントだけでも十分効果が発揮できます。
リア用は受注生産、通常価格￥16.800です。





待望の日産車のフロント４ポッドキャリパー

『ＲＳカーボンスペックパッド』

日産車フロント４ポッドキャリパー用　￥17.800（税別）
　　（非ブレンボです）

７００℃対応のカーボンメタリックサーキットパッドが
ついにこの価格を達成！

大量発注で超お買い得です！

シルビアやスカイライン、Ｚ３２のフロント４ポッドキャリパー用となります。

 

画像は違う車種となりますが、色/ロゴは同じです。

純正ローターで７００℃対応！
パッド単体では９００℃まで対応。

抜群の性能のカーボンパッドで、
ストリートからサーキットまでカバー！

サーキット対応パッドとしては、ローターの攻撃性が少ないのが特徴！

筑波２０００では５秒ぐらいまでなら楽勝で対応できます。

リア用や他車種は受注制作で￥20.800です。



当社のブレーキパッドは、
在庫車両分は大量発注で超お買い得価格を実現しました！
在庫分以外は、通常価格となります。

国産車種のほとんどが制作できますので、
是非ご相談ください。

商品お問い合わせ掲示板


当社ブレーキパッド製造工場では、ＧＴ選手権やＳ耐/Ｎ１マシンの
実際に使われるブレーキパッドも制作しております。

ですのでＮ１仕様やＧＴ仕様なども制作が出来ます。



裏情報♪

みんカラキャンペーンを引き続き実施中です。

パッド購入の際に、みんカラブログ、パーツインプレッションに、
画像付きにて載せていただける方、インプレッションできる方には！

各パッドにつき
￥１．０００　ＯＦＦキャンペーン実施中です。

是非、奮ってキャンペーンご参加ください。


なにもしないでパーツインプレッションにアップするのは、
もったいないですぞよ。

 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

先日の
『富士スピードウェイ』

メーカーさんの商品テストで行った時の
お昼ご飯だす。。。




サラダバーも付いて、これで千円♪


Ｆ１の時よりも、数百倍お得でつ。。。


世の中って大人の事情が多いでつね。。。(ｰｰ;)
 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

今までも
多かったんです。

ツアラーＶ


うちの近所では、

「日産も弄って、ＴＯＹＯＴＡも弄って」
っと言うところが少なく。。。

気が付けばツアラーだらけだったんですが、

今年になってからは、
更に大増殖しておりやす。


正直、あれだけエンジン丈夫だと

なんでもできちゃう感がありますね。

セッティングもバッチリいけるし。


ただ、１Ｊが強いと言ってもオーバーヒートしたらダメですね。。。

簡単にガスケットが抜けます。

今年は、それを実践した人がいます。

もう～何も言いません。

あんなにみんなで、散々言ったのにね。


最近は、画像のお客さんのようにビシッと決めた

ツアラーも多くなってきました。

でも、この綺麗なお尻が・・・

しょうがないです。


走ればリスクは背負うもの。


昔、大○９０全盛の時なんて、

うちのお客さんたち・・・
みんな　ボッコボコでしたから（笑）

クォーター交換自分たちでして、ガムテープ止めしてた人も（爆）


まぁ～４ドアでも２ドアでも

車は走ってナンボでつ。

気軽にご相談くださいねぇ～



 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

今年になって

抜群に調子のいい！
ＦＤ２　タイプＲ


筑波では、うちで作った車が

オーナードライブでタイムアタッククラス優勝。

実際の筑波２０００のタイムも

無軽量、市販ラジアル、ナビ付で、

もう渋滞なければ６秒台に入る寸前。


色々お客さんと調べたけど、いろんなＳＨＯＰデモ車も含めて、
もしかしたら・・・うちの方が速いかもしれない。

タイム的には、フル軽量のＮ１レースマシン（ＲＥ０７０）の
プロドライバーよりも速いタイムが出ている。

うちのお客様もかなりご満足いただけたようで、
気が付けばレースエントリーネームはうちの名前に（笑）

ありがとうございます。


おかげさまでマフラーは大ブレイク！
（ストレートはパワーが命でっせ）


そんでもって、筑波２０００を７秒フラットで２０分全開しても
ＭＡＸ８０℃以下、平均７５℃の

オリジナルラジエーターも
画像の通り、大ブレイク！

なのに・・・
肝心のラジエーターは、完成してるのに・・・

画像は出荷前のタンク研磨前の状態です。

早いうちから、鏡面加工してもアルミが時間が経つと
曇ってしまうので、出荷前にいつも鏡面加工しております。


ローテンプサーモスタットが、日本全国どこに聞いてもない！

すでに最初のうちの注文からは３ヶ月が経っている。

毎回、メーカーからは１ヶ月遅れますの返答。

ちょっとお客さんを、ナメ過ぎてない？

おかげで、サーモが無いためにラジエーターが出荷できない。

あとまだバックオーダーで２台上がって来るし。


ほんとにお客様に迷惑がかかりっぱなしです。

本当に申し訳ございません。


サーモばかりは、うちでは作れずどこのメーカーも
同じ工場でホンダは作っています。

だから、どこ聞いてもサーモが無いんですね。。。





画像は、ボルトオンの付属のエア抜きタンク♪

こんなに小さなタイプでも、
中身はしっかり仕切り板の入ったエア分離タイプ

恐るべしでしょ♪




話戻って・・・

どうなってるんだ？ＦＤ２のサーモは。。。


正直、とんでもなく水温に厳しいＦＤ２では、
サーモも、ちょっとでもバルブ開弁温度が低いヤツが欲しい。

サーキットマシンなら当たり前だ。。。


ただチューンド向けの５８℃サーモの納期も全く未定。
ＳＰＯＯＮなどと同じ６４℃タイプも納期は全く未定。

何ヶ月待てば商品が来るのか？
普通にＨＰには載っているのに。。。


ＦＤ２の場合、スペースがないのでサーモ交換とラジエーター交換は
同時にやった方が、絶対に楽であり得なのです。

なにのねぇ～サーモ来ないんじゃ。。。


どうしても待ちきれないお客様はご連絡ください。

無限サーモにて対応いたします。

ただこちらですと、ラジエーター能力は抜群にあるのですが、
水温が８０℃～ちょっとで安定するような感じになります。


はぁ～困りました。。。

去年もこんなことあったなぁ～


なんでＦＤ２ばっかり。。。
 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

こんなんでました！

昔、流行ってましたね（笑）




ＨＰＩ　エアクリーナー

『ゴールドバージョン』


最近、業績好調なこちらの会社。

色気が出てきて、こんなバブリーなエアクリ。


でもお値段据え置き。

ここがエライですな。

１００個限定らしいでつ。

欲しい方はどうぞ♪


ちなみにエアクリ持っているのは。。。

優秀なＨＰＩでナンバー１の営業さんでつ。

多分、業者さんの中では有名？？？


うちは面白くて、ＨＰＩさんの営業回りはナンバー１の人が来て

実際の部品注文は、ＨＰＩ本社の営業部トップの人に。。。

そしてイベントあるときに、ＨＰＩさんのブースに行くと・・・

なぜかＨＰＩの社長さんに裏に連れられていき、泡付麦茶が出てくる（笑）

「いや～車なんで」

って断ると、

「社長、すぐには帰らないでしょ」

っれ言われる。

「確かにそうですね」

って言うのを待たずにグビグビ。

顔を赤くして戻ると、嫁が怖い。。。


お台場での事件でつた。


たまにＨＰＩさんのブースの中にも普通にいたりもする。



考えてみると、ＨＰＩさんとはもう付き合いが長い。

昔は旧本社まで、毎週買いに行っていたような気がする。

真面目にコストと性能のバランスが良い製品が多い。

これは、うちの考えにも合致する。


うちでチューニングする上では、使うパーツ比率としては、
かなりの割合を占めていますね。


ただ、困ったのは・・・


新しいパーツが出る、開発するとなると・・・

必ず声がかかる。

そして・・・

「社長の分、用意しときました」

って、いつも言われる。

タダならいいけど、しっかり伝票も（笑）

でも実は、欲しかった部品もあったりもする。

おかしな関係ですな。。。



そういえば・・・

実は、ＨＰＩさんの今の本社ビルに移転する前に、

まだ社員さんも中に入った事がなかった、

移転先の新しい今の本社ビルに、

ＨＰＩ社長直々に案内してもらったことがある。


社員さんよりも早く、おいらを連れて行ってくれた社長さん。


よほど信用されていたのかどうかは分かりませんが、

これからも長い付き合いになりそうです。


やっぱり、実際に対話できるメーカーさんじゃないと

いいパーツは育たないよね。


うちなんかも、ＨＰＩ商品でもダメだったヤツは、
徹底的に改良して対策商品を出してもらっていた。

なので、市販品もすこぶる良くなる。


ちなみにＨＰＩさんから言われた言葉。。。

「社長とこのお客さん、どんな過激な走りしてんの？？？」

ってぐらいパーツが壊れた。

悪月過激団・・・名前の通り走り方だけは過激でつ。


大昔、ボコボコの春日部ナンバーのツアラーＶは、

ほぼ全てうちのお客でつた（大笑）

おいらから言わせれば、

元気があってよろしい！

以上。


 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

先日。。。

ＣＡＲＢＯＹの
表紙でしたが。。。


今度は・・・
もっと大きく出てました（大笑）


こんなこと書くと、なんだ？コイツになりますが、

多分、富士のストレートをフォーミュラー乗って、
雑誌やサイトのトップを飾るのは、もう二度とないと思うので。。。
（運転しているのがおいら。　すごいねトップみたいな写り方だし）

これぐらいはお付き合いくださいね（爆）


詳しくはこちら♪

日経に出ちゃうんですね。

実は、うちのチームの団長が日経から取材されたようです。


そんでもって。。。

その前の取材のページをよく見ると・・・

うちに来ている某板金屋２代目の姿もバッチリ写っていますね。
（彼は富士でＮ１レースやってます）


なんだか、店に来ている面子が取材されると嬉しいですね。


まぁ～おいらは・・・・・・
写真だけですから～Ｏｒｚ（残念）



 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

モニター車両の

マフラーテストを

実施しました。


当社で開発しているマフラーは、
全て開発後に実際にユーザーに
実走テストをしていただいております。


新品で作った時だけテストみたいな
大手メーカーのようなことはありません。


実際に距離を走って、
音量の変化、音質の変化をテストし、
製品開発などにフィードバックしております。


ということで。。。


先日開発したスイフトスポーツのマフラーの

その後のテスト模様。


まずは、保安基準音量測定テスト。

完全ストレートながら
完全に車検規定値（96ｄｂ）を余裕でクリア！


思っていた以上に完全ストレート構造でありながら消音できております。

実際の数値は８６～８８ｄｂぐらい。



今回のこの車両。。。

実は新車でしたがエンジンの調子が悪いので、
うちに来ている某ススキディーラーさんでエンジンをオーバーホール。

エンジン組み直しをしました。

そのときのメニューも、うちのノウハウたっぷりに♪

たーだ、普通に組むだけで面白くありません。


クランクは、ダイナミックバランス＆曲がり修正。

コンロッドは重量合わせ。

ピストンは純正が形状変更されておりました。

もちろん加工は、某ＷＲＣマシンのエンジン加工をやっているとこです。


ただ純正パーツを組むだけでも、全く別物のレスポンス。
回転フィーリングを楽しむ事が出来ますね。


実は、この後に車検だったのですが、
オーナーさんの希望で、中間パイプを社外品にして、
某都内の陸自でユーザー車検を１発で車検ＯＫとの報告。

社外エキゾーストパーツとの組み合わせでも問題なく音量クリア。

当初はハイブリットですので、音量切り替えのテールリッドを
付属しておりましたが、ここまで余裕で車検通ると、
テールリッドはオプション扱いで大丈夫ですね。

ですので、近々スイフトマフラーは価格改定して安くします。


それにしても・・・
完全ストレートでここまで音量に余裕があると
いろんなチューニングが楽しめそうですね。

レースマシンと同じストレート構造ならではの、いい音でした♪
 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

相変わらず

忙しい(ToT)






事務仕事が終わったのが、

結局、朝の四時半（笑）


事務所から家までの間に、

最近、２４時間営業のマックが出来た。


ここら辺りも開けてきたなぁ～

でもさ、

平日の朝の四時半でマックの駐車場は、

車だらけだよ！



皆さん、朝マックか？


ちと早すぎるな～


おいらが、朝方までマックを利用していた時は、
新宿で遊び過ぎて終電逃した時かな？

新宿のマックは、眠く寝ようとすると起こされちゃうぐらいチェックが厳しかった。


でも、ここは埼玉だぜぇ～（笑）

みんな何してんだろ？ 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

当社では

大定番の

ラグジーマット


『ＬＵＸＯＲ』　ラグジーマット


初代アルファードでは
２０００台以上の販売実績！
未だに売れ続ける、ある意味実力派商品。

ＮＥＷアルファード/ヴェルファイアが発表され、
これも売れるのではと思いつつ思っていたら。。。

意外と最初は爆発せず。


色々調べてみると、新車の納期が半端なく時間がかかる。

なので５月から販売しておりますが、

最初は車が来ないからお客様からの発注も少ない。


そこで、初代アルファードからの当社のお客様が

いきなりヴェルファイアに！

早速、モニターをお願いしてみました。



そうすると、どういうわけか？？？

同じ時期から、ＮＥＷアルファード/ヴェルファイアの

ラグジーマットの注文が殺到！

要は皆さん、車が納車され始めたんですね。


そしてここ２週間では、ありゃ～ってぐらい注文が！

ラグジーマットに始まり、ラグマットやステップマット。

初代アルファードの勢いになりそな感じ♪


ということでモニター車両の画像をアップ！


まずはフロントセクション

きっちり純正以上の仕上がり♪
 

次はセカンドセクション！

このゴージャス感はどうでしょうか？

実は純正マットのセカンド以降は、マットの淵を加工していない切りっぱなしな状態。

これは、純正マットの金額を考えるとお粗末ですね。


当社のラグジーマットは全セクションの淵は高級ループ仕上げ。

要は全て外周をループ形状にハンドメイドで縫っているんですね。

それと当社独自の形状設定で、純正と置き換えて使用したり

にゃんと！　セカンドセクション以降は、
純正マットと合わして２枚重ねで使用することが出来ます。

２枚重ね出来る設計は、業界ではうちだけ？かな。
とまぁ～親切設計なんでつね。
 

どうですか？
この生地の厚みと毛足のふあふあ感。

さすがは、初代であれだけ販売しただけのことはありますね。


普通、フロアマットの販売用の画像は、マット単体が多いですが、
当社では、フィッティングに自信がありますので、

あえて　装着画像をアップしております♪


当社のヤフオクＩＤの評価も、
すでに『非常に良い』で、１０００まであと少し！

このほとんどの１０００近い評価が、
実は『ＬＵＸＯＲ』ラグジーマットだったのです。

お時間あれば、評価見てみてください。

途中から送料無料キャンペーンを実施したため、
オークション落札ではなく、ほとんどが直接お取引に変わりました。


唯一の汚点の「非常に悪い１」は、
オークション荒らしに合ってしまい、商品の取引も何もしないまま、
一方的に付けられてしまいました。
（取引案内出してから２０日間入金無しの状態）

まぁ～オークション荒らしだったので、
ヤフオクからＩＤが強制削除された模様でつがね。

なんてたって、相手の評価の悪いが４０近くありましたから（大笑）

 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

水温で

お悩みの。。。

お客様ご来店。

みんカラでは、おなじみのマシン？

にゃんとオデッセイに、

カタツムリ付いていました！（爆）

なので、水温が厳しいのは当たり前かも知れません。。。


前からいきますと、

オイルクーラー/ＡＴクーラー
インタークーラー
エアコンコンデンサー
ラジエーター

こんな順番っす。

確かに風は入らないですね。

なので、ちょっとＫ系エンジンのレース向けのサーモで
対応してみようと思います。


って思っているのですが、ローテンプサーモも

ほとんどメーカーが、在庫切れ＆納期未定。

マジにどうなってるんだか？？？

仕事になりましぇん（滝涙）


なので、内職でうちでオリジナルで作ってみようと

現在、奮闘ちゅう♪
うまくいくかは分かりません。。。


ということで、水温もやりつつ

マフラーも作ることに♪

ターボは初めてですが、どんな感じになるかな～？

ＢＭ-Ｒａｃｉｎｇ　Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー
『ＥＵＲＯ－Ｚスペック』　ターボバージョン

ワゴンですので、音量は静かながら独特の音色をかもし出す仕様。

ある意味、非常に楽しみ～♪


 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～