2008年1月

何気なしに見ていたＮＥＷＳ。

毎年恒例の。。。

ハワイのホノルルマラソン。



参加者人数　27.000人

そのうち日本人・・・・・・・・

17.000人（笑）

しかも全参加者のうちの１割の約２７０人が！

６０歳以上の日本人（爆）

やはし、ハワイは東京都だったんでつね（滝汗）

これだけ見てしまうと、日本人は、暇とお金をもてあましている。

っと思われがちだが、参加した人たちの話を聞いてみると

以外とそうではない。

人生の経験のうち一回はフルマラソンや、
富士山登頂したときのような達成感、充実感が快感なのだとか。

なんだか分かるような気がする。

なんだか、おいらもやってみたい。


中学生の時は、マラソン大会は３周しないといけないところを、
わざとゆっくり走って２周で終わらせたという時効的な話もありますが（笑）


親子で参加も多いので、子供が中学生か高校生になったらチャレンジしてみよう。
（子供との大きな思いでも作りたいし）

その前にも富士山も登ってみたいし。
（そういえば、うちのレースチームでそんな話があったな）

ただし、嫁は誘わない。

即効、
「勝手にやればぁ～」って言われるのが見え見え。。。



まぁ～フルマラソンといっても、１０時間以上かけて走ってもいいみたいだから
１年トレーニングを積めばなんとかできる？

日本人の最高齢は９０歳。
７０歳のおばあちゃんなんかも、出ていたし。

人生って、やろうと思えば長く遊べるのね。


それよりも大変なのは・・・

子供が大きくなってハワイまでいけるように、会社を続けないと。。。

多分、こっちの方が大変ですな（笑）

あとは１２月に仕事を休んでも、会社が動いている状態にしないとね。
おいら一人の力では、どうにもならないな。。。


とりあえずメタボ克服もこめて、なんかやりたいね。
気の合う仲間が集まれば、もっと楽しいかもね。

目標のある人生いいねぇ～


最近の車業界のスピードレースは、
金持っているところが速いというのが常識的で、ツマランからね。。。




画像は・・・

Ｆｉｔのセンター２本出し。

Ｆｉｔは売れると思ったのに、
モビリオのセンター２本出しばかりが売れてしまいます？

 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

何気なしに見ていたＮＥＷＳ。

毎年恒例の。。。

ハワイのホノルルマラソン。



参加者人数　27.000人

そのうち日本人・・・・・・・・

17.000人（笑）

しかも全参加者のうちの１割の約２７０人が！

６０歳以上の日本人（爆）

やはし、ハワイは東京都だったんでつね（滝汗）

これだけ見てしまうと、日本人は、暇とお金をもてあましている。

っと思われがちだが、参加した人たちの話を聞いてみると

以外とそうではない。

人生の経験のうち一回はフルマラソンや、
富士山登頂したときのような達成感、充実感が快感なのだとか。

なんだか分かるような気がする。

なんだか、おいらもやってみたい。


中学生の時は、マラソン大会は３周しないといけないところを、
わざとゆっくり走って２周で終わらせたという時効的な話もありますが（笑）


親子で参加も多いので、子供が中学生か高校生になったらチャレンジしてみよう。
（子供との大きな思いでも作りたいし）

その前にも富士山も登ってみたいし。
（そういえば、うちのレースチームでそんな話があったな）

ただし、嫁は誘わない。

即効、
「勝手にやればぁ～」って言われるのが見え見え。。。



まぁ～フルマラソンといっても、１０時間以上かけて走ってもいいみたいだから
１年トレーニングを積めばなんとかできる？

日本人の最高齢は９０歳。
７０歳のおばあちゃんなんかも、出ていたし。

人生って、やろうと思えば長く遊べるのね。


それよりも大変なのは・・・

子供が大きくなってハワイまでいけるように、会社を続けないと。。。

多分、こっちの方が大変ですな（笑）

あとは１２月に仕事を休んでも、会社が動いている状態にしないとね。
おいら一人の力では、どうにもならないな。。。


とりあえずメタボ克服もこめて、なんかやりたいね。
気の合う仲間が集まれば、もっと楽しいかもね。

目標のある人生いいねぇ～


最近の車業界のスピードレースは、
金持っているところが速いというのが常識的で、ツマランからね。。。




画像は・・・

Ｆｉｔのセンター２本出し。

Ｆｉｔは売れると思ったのに、
モビリオのセンター２本出しばかりが売れてしまいます？

 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

年明け早々。。。

セッティングの依頼が多い。

年明けからすでに３台の予約。。。




そりゃ当たり前だよね。
１２月はセッティングできないし（笑）


うちでは、今では非常に少なくなった。。。

インチキ無しの実走セッティングですから。

でもシャシダイ屋さんから聞いた話だと、
最後は実走しないときちんと、セッティングが出ないんだって。


そりゃそうーだよね。。。（爆）



ところでセッティングとは、なんのセッティング？

エンジンＣＰＵのセッティングですね。


よくコンピューターをやると速くなる。

だからチューニングコンピューターはスゴイ！

みたいな誤解がされていますが、これは完全な誤解です。


現車合わせしたコンピューターがすごいのではなく、

今のエンジンの仕様の力を１００％出し切れるように
してあげるのがＣＰＵセッティング。

なので、調子悪いエンジンやパワーの出るチューニングをしていないヤツを
いくら現車合わせでセッティングしても、パワーは出ません。

要は、いかに良いベースがあって、それをチューニングして、
最後にそのチューニングした内容分、力が出るように

調律するのが、ＣＰＵセッティング。

だから調子が良いエンジン、パワーが出るパーツが付けばつくほど
セッティングすれば、ニヤリなパワーが出ます。



間違えてはいけないのは。。。（独り言です）

ポン付けコンピューター

実車を確認せずに、ただ付けるだけのＣＰＵは、
入っているデーターがマージン超タップリのノーマルＣＰＵと
ほとんど同じデーターが入っていることが多いですね。

なので、ポン付けコンピューター付けて、
速くなったと言ってしまうと、結構笑われます。

エンジンの上に貼ったり、巻いたりするのと同じ？

昔、某有名ＣＰＵ屋さんのデーターは、ノーマルから点火時期が
全域５度進んだだけでリミッターカットでした。
（これならクラセンずらすのと同じ）






今回のセッティング。

ＥＣＲ３３スカイライン　ＲＢ２５ＤＥＴ

触媒付きブーストアップ　ブーストは１キロ


まだセッティング途中ですが、意外と頑張ってくれました。

触媒付きながら、Ｚ３２エアフロでエアフロ電圧が４．４８Ｖまで、吸気に成功！

インジェクターで計算すると、イニシャルで燃圧を０．５キロアップ
インジェクター噴射率で８９％噴射。

この状態で、Ａ/Ｆは１１前後。

単純計算、３２０～３４０ＰＳぐらい出ましたね。

この状態だと、リアのＲＥ０１履いてエアー下げても

ストレートで１速は、全てホイルスピン　レブあっという間（爆）
２速の５０００～７０００回転までホイルスピン（笑）

まぁ～普通の足だとこんな感じ（笑）

５速に入っても結構加速してくれます。


たーだ、ここまで来るまでが長かった。。。

距離が約１０万キロ。

ノーマルで入って来たときから、アイドル不調。
あれやこれやと直して、いい状態にしてからセッティングです。

若干、コイルがお疲れで点火が弱い感じ。
できれば、コイル新品でいきたいですが、高いしね。

コイル新品とヘッドアース強化がいいかな。


うちでは、セッティングはパワーＦＣを使っています。

あれやこれやと言われていますが、
特に問題はありません。

というか、パワーＦＣの問題点は、全て当社は解決済み。

ノイズ対策や、セッティングの仕方など。

正直、ノーマルＣＰＵ無しに、これほどまで完璧にセッティング取れる
ツールは無いと思います。

Ｖプロもいいですが、どこ聞いてもセッティング料が高いみたいですし。
（かなり大変なのでしょう）

ＷＡＬＢＲＯの強化燃料ポンプ（正規品）を使うようになってからは、
気持ちいいぐらいセッティングが正確に決まります。

燃圧の安定性が抜群に良い結果ですね。

ＧＴ－Ｒ系ポンプの時は、正直セッティングの数値がバラバラ。

インジェクターの容量に対して、一回のピストンの吸気行程を計算すれば、
どれくらいの燃料（噴射時間）必要かが計算で出ますが、

ＧＴ－Ｒポンプの時は、燃圧が安定しないので、実測はバラバラ（笑）

これが、ＷＡＬＢＲＯ強化ポンプと大容量燃料フィルターにしてからは、

計算上の数値どおりに実測もいけます。

こうすることによって、かなり正確なセッティングが出来ますね。


～うんちく～

よく燃料マップの数字を書き換えても、思うように数値が変わらない。
という話を聞きますが、マップの数字を１箇所変えただけでは、
希望の数値にはなりません。

マップはデジタルの世界ですが、エンジンはアナログ。

なので、ＣＰＵの中でデジタルの数値をアナログに変換して信号を出しています。

そのアナログの変換の仕方を理解すれば、解決できますね。


うちでは、これ以外にも例えば。。。

エンジンのクランク角（２回転）に対しての
インジェクターの噴射タイミングの最適化もよくやります。

ピストン位置がどれくらいの時（クランクの角度）に、
インジェクターを噴射するかのタイミングを変更します。

これはバルタイ、バルブからインジェクターの距離、
吸気スピードによって変わってきますが、
通常は、街乗り回転域でいい効率になるようにノーマルは設定されています。

これをサーキットでよく使う高回転よりに変更すると。。。。

同じブースト/同じ燃料マップ/同じ点火時期マップで

パワーが５％ぐらい上がります。

結果、燃焼効率が上がったことになります。
（エアフロ電圧の差がでますので）

またたった5％ですが、同じ燃調でパワーが上がるというのは、
信じられないですが、いとも簡単に効率が上がり
フィーリングも良くなります。

ノーマルの状態から、この高回転よりのインジェクター噴射タイミングで、
設定されている車が日本車である１車種がなっていますよ（ニヤリ）

面白いですね。


おいらは更に効率を上げるために、今度は、
インジェクターの噴射穴がたくさんあるタイプ（１２個）でやってみたいですね。



おまけ

インジェクターの使う状態から無効噴射時間をきちんと合わせてあげると、
燃費もいいですし、乗りやすくなります。

うちでセッティングした車は、排気量/カム/バルタイを弄らない限り
ノーマルの時よりも燃費がよくなっています。
（もちろんＯ２センサーのフィードバックありで）









 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

オヤジの溜まり場でつ。。。

なぜか今週末は。。。

日産車だらけ（爆）


やっぱり日産車は元気な方がいい！

そんな次の日は、Ｓ１５だらけ（笑）

やっぱスポーツカーはいいねぇ～！



ここで問題！

この画像の中に、日産車は何台写っているでしょう？


正解者３人までには、ステッカーですかね（ニヤリ）


 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

先日の話。。。

今年もオートサロンの
メーカー出展ブース車両
車両製作お手伝いさせていただきました。


今年は結構取材されたようなので、

アップしときまぁ～す♪


２００８　オートサロン　ＤＡＩＨＡＴＳＵブース

メーカーインタビュー

サーキットタクシー（製作車両）の取材ページ

・メーター周り

・モニター周り

っとまぁ～こんな感じでつ。


バリバリ頑張りまっせ♪






ちなみに去年の２００７　オートサロンはこっち　↓

・コペン（セパン２４時間耐久レースマシン）

・ムーブ（メーター＆エンジン周り）
 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

チューニングパーツメーカー
ＨＰＩ

メーカー決算セール開催！




メーカー決算セール開催！　２月末注文分まで！
エキマニ大特価決算セール開催です。

メーカー広告の決算セール価格から、
更に消費税分サービスいたします！

いろいろな組み合わせがありますので、
是非、ご相談ください。
（アウトレット/サクションキットとのセットも大特価です）


ＳＲ２０
４－１エキマニ　￥62.820！

ＲＢ２０/２５
エキマニ　￥88.200！

ＪＺＸ１００
エキマニ（ＮＥＷタイプ）　￥88.200！（定価￥98.000のタイプ）


上記の消費税をサービスいたします！
発送の場合、は送料￥1.050です。

よろしくお願いいたします。


画像は。。。ＲＢ２５用エキマニでっせ♪
 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

アルファード

ダイレクトサクションキット



在庫状況です！

年明けから、俄然好調のダイレクトサクションキット

取り付けたお客様からは、たくさんのメールを頂きました。

かなり調子が良くなった！
下からの立ち上がりが抜群！
パワーが上がったなどなど

たくさんのオーナー様にお使いいただいて
本当に嬉しく思っています。



どうせ付けるなら、大手メーカーのインチキパーツではなく

きちんと効果の出るパーツをどうぞ♪



そこで在庫状況が怪しくなってきました。

ダイレクトサクションキット

ステンメッシュタイプ→本日、ご注文いただいた分で在庫完売！
　　　　　　　　　　　次回入荷予定は、２月中旬です。

コットンメッシュタイプ→こちらは在庫ＯＫです。
　　　　　　　　　　　　納期はご入金確認後３～４日でＯＫです。


ステンメッシュタイプに人気が集中しており、
在庫がなくなってしまいました。

ステンメッシュタイプは、コットンよりも吸気効率に優れていますが、
その反面、メンテナンスが早めになりますのでご注意下さい。

コットンメッシュタイプでもパワー的には、４００ＰＳぐらいまでは楽勝対応しております。

　　　　　
ヤフオク　サクションキット
 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

我が家の恒例行事♪

初詣は。。。

柴又帝釈天




今年は、大豪邸の我が家（笑）
（超高級アパートとも言う・・・？）

親戚一同が集まったので、昼間に初詣に♪

いつもは我が家だけなので、人の少ない夜中に初詣でした。


んで。

昼間は帝釈天の周りが大渋滞なので、
隣の金町に車を置いて。。。

コインパーキングを探すとなかなかない（涙）

仕方なくイトーヨーカ堂で買い物をしてイトヨーの駐車場に止めることに。

案内されると？？？

なぜか教習所の路上練習コースに駐車（笑）

皆さん、懐かしいでしょ。

おいらたちが止めたのは、踏み切りの練習所。

金町のイトーヨーカ堂の屋上は、自動車教習所なんでつね。

お正月は、教習所休みなので、駐車場に早代わり。

思わずビックラこきました。


しかも駐車場代タダ（笑）

多分、来年も同じようにして行くと思います。



んで、なぜか車がノア。。。


アル平、出すのが面倒くさかったので、ご親戚のノアで初詣っす。


我が家では・・・

アルファードは、アル平
シルビアは、シルべぇ～
ファンカーゴは、カゴすけ
サニーは、サニ吉にサニ丸
（サニーを２台乗っていたので）

↑
これは、勝手に嫁の独断と偏見で決めた呼び名。。。



ちなみノアも、うちではチューニングしています。

ローテンプサーモに始まって、電動ファンコントローラーなどなど。
レカロ用のレールも、どこも出していない時に、おいらが設計。
（ブリットのレールは、ほとんどおいらが設計したようなもん？？？）


なんでも弄れますな。

ハンドルとタイヤがついていれば（笑）






 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

我が家ではよく行くお店

会員制ストア
コストコ
幕張店でございます。


まぁ～安いので良く行きますね。
芸能人もよく来てるみたいだし。


んで。

駐車場に帰ってきたら。。。


にゃんと　アルファードが３台続き（笑）

最初、駐車したときはおいらだけだったのに。。。


改めて、世の中アルファードだらけなのが、

よ～く分かりました。

どこ行っても、この車はいる（爆）


相変わらず、たくさん買い物と試食してきまつた（滝汗）

 

～みんカラ復活Ｂｌｏｇ～

思わず即買い（大笑）

１台￥1.500





これ普通に買うと。。。

￥3.000以上しまつ。

嫁さんからにらまれながら・・・

何とか２台購入。

背中からは。。。

「アンタ、こんなの買うの？？？」

という嫁の痛い視線を、ジンジン感じながら。。。Ｏｒｚ

このミニカー

実は結構、機能がスゴイ！

車高/キャンバー/ホイルオフセットが調整できるのと

エアロやアルミなどの外装パーツも付いてくる♪

お買い得でつ。




おっと。。。

画像には？

３台写っていやす（爆）


実は、本日ご来店いただいた常連さんも、
おいらのおみやげとして、頂いてしまいました（感謝）

本当にありがとうございます。

やはし、見る観点は同じでしたね（笑）

車種がダブらなかったのも奇跡です。


こういう楽しみがあるのもサロンでっせ♪
 

～みんカラ復活ＢＬＯＧ～