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2007年8月

今日は・・・

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修理の部品待ちになってしまったため、
仕事を早めに終わらせ、

とある部品を探しに行く・・・


っで、じぇンじぇン部品が見つからず。



なので、超久しぶりに
おいらのおもちゃ屋さんに行ってみよう♪


免許を取ってからずうーっと通っていたところでつ。
(別名 ○○○興業とも言う。。。)

で、久しぶりに行ったら・・・

RC屋さんになっていました。
って冗談ですが、ほんとの話。。。

時代は変わるもんでつね。


明日は・・・

先日の朝寝坊のため、明日は朝からホームセンター行って
ガーデニング材料を買い込もう♪

すでに予約も入れてあるし(ニヤリ)

どんな庭ができるか楽しみ♪


ここにきて、季節的にヤフオクの相場が落ちているので、
片っ端から、いろんなもん落札しています。

思わず勢いで、庭の・・・も落札。

いやはや、マウスって怖い。。。

ポチっと押せば、なんでも買えちゃう(爆)

でもお財布が・・・Orz


ということでバリバリ働きまつ!

明日も、先日のワークスチームの
レースマシンの後整備が入ってきます。

レースマシンや普通の車もそうだけど、
走らせた後の整備も重要。

特にレースマシンなんかは、レース以外は走らないので
きちんと保管するための整備をしないと、すぐにダメになりまつ。。。


それが終われば、今ハマッているヤンチャなS15でもやりますか。

エンジン不良で入ってきて、ロッカーアームいった症状と同じだったんだけど、
原因が整備不良(メンテナンス不足)とイグニッションコイルだったのはいいが、

ブーストが天井知らずに上がってしまう。

これの原因を追求してみよう。

車屋さんからの依頼なので、通常考えられる故障原因はすべてチャック済み?

ここ最近、ほんと駆け込み寺になっております。。。


逆の言い方をすれば、これはおまえは直せるのか?
って試されているみたいで気合が入りまつ(笑)

でも土曜日は、子供の保育園のお祭りだから・・・(笑)

それまでに直るか???

 

 

~みんカラ復活Blog~

さっきのブログ・・・アルファードで書き忘れ(笑)

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書き忘れてしました(爆)

新製品のお知らせ♪


画像は、リッター¥157
日本で一番高い富士スピードウェイの
ハイオクを入れている画像・・・

マジ高いよ(涙)

多分、きっと、もしかしたら・・・速くなるだろう。。。このハイオクは!



アルファードの新しいパーツを発売します!
ってもう発売しています。
(表に出していませんでした)

Evolution マフラー
『RR/RZスペック REVO』 3L/2WD用


センターからフル交換タイプ

CPUのデーターを書き換えたハイパワー車専用のマフラー
通常のRR/RZよりもさらに高回転でのパワーに対応した
レボリューションモデルです。

スーパーチャージャー搭載車3.3L排気量アップ仕様車にも、完全対応OKです。



アルファード 全グレード

SSスペック ブレーキパッド


以前からあるCSパッドを更に性能アップしました。

CS(クルージングスペシャル)の対応温度550℃から、
一気に100℃アップの650℃対応のブレーキパッドです。

平均摩擦係数もアップし、耐熱温度を上げてミニバンの
重量級ボディーをバッチリ受け止めます。
(摩擦係数 040~0.45)

高速道路から街乗り、そして山道まで
しっかりバッチリ、よく止まります♪

しかも鳴きにくく、ダストも格段に少ないので
アルミも汚れにく、いたせりつくせりの理想のブレーキパッド

ダストが少ない新素材のため、ブレーキローターの攻撃性も最小限。


とまこんな感じでつ。。。


 

~みんカラ復活Blog~

アルファード 結果報告!

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大変遅くなりました。

お盆中のアルファードの走行記録でつ。。。


いやはや、仕事が忙しいのと
暑いのとで、オサボリしちょりました(滝汗)



まずは、お盆前半のレース参戦時のお荷物満載の状態。

画像の通り、ダウンサスのはずが鬼の車高で・・・(汗)

これぐらい車高下がるまで、お荷物満載。。。

で、この状態でリミッターカットのとこまで踏んでみました。
非常に足の状態がよく乗り心地も良かったでつ。

車高調入れている人たちからすれば、じぇんじぇん甘い車高でつが、
ダウンサスでこの状態なので・・・(笑)

この足回りも次の方が、早くも決まりました。
ありがとうございました。


そんで、燃費は? というとリッター9.3キロでした。

行きの首都高では渋滞。
東名乗ってようやく御殿場まで全開???

そんでもって富士では、泊まった宿までの峠山越えをしてきました。


今回はパーツレビュー整備手帳にアップした
オイルパンの冷却フィン加工をしています。

メチャクチャ暑かったこの時のお盆で・・・

高速(全開) オイルパン計測
水温 78~81℃
油温 92~98℃

峠(山越え)
水温 85~86℃
油温 99℃


去年、同じ山道走ったときは、水温96℃/油温109℃でした。
よくあの道で冷えるようになったもんだと・・・


仕様は・・・

MZ/3L
ローテンプサーモに、ATFクーラーオイルパン冷却フィン
マフラーは、EvolutionのRRスペック(クルージングスペシャル)


この季節で、今まで一発全開で油温が楽勝100℃オーバーだったのが、
なんとこの暑さで、油温が100℃越えないのは超嬉しいですね♪

やったかいありました!
すんばらしいの一言ですね。

アルファードは、ラジエーターとグリルのスペースが小さいために、
オイルクーラーの設置が難しい車です。
(ATFクーラーだけで、いっぱいいっぱい?)

なので、オイルクーラーを付けないで、油温が下げられたことは良かったと思います。
費用的にもかなり押さえられますし♪


内緒話

今回は富士行く前にエアクリーナーの遮熱板を簡単に製作。

先日、みんからの某さんが、ご来店の時に試運転で乗ってもらった時は、
開発中のサクションキットが途中で、中途半端なエアクリ状態だったため、
もろにエンジンルームの熱吸って熱ダレしていましたが、

今回、簡単な板で遮熱したら大成功!

バッチリパワー戻りました♪
(高回転まで、バッチリパワーついてきます)

引き続きサクションキットは開発ちゅう。。。

で、熱ダレの時に乗ってしまったみんからのお友達様は、
実は昨日ご来店いただき、遮熱板入れた状態で再度、試運転してもらいました。

その結果であるかどうかは分かりませんが、
めでたく、Evolutionマフラー ご注文いただきました。
誠にありがとうございます。

内緒話 終わり・・・



そんでもって・・・

お盆後半の嫁さんの実家帰省の時は。

全くもって渋滞ばっか!

一応、日本のハワイと言われているところまで言ってきました。
往復で300キロぐらい?

行きの高速以外、ほとんど渋滞で、帰りは下道(笑)

燃費にしてみて、リッター7.9キロでした。


まぁ~家族3人とその荷物なので重量はないですが、
あの暑さでクーラーガンガンにかけていました!

みんからの某さんにも入れた、エアコン添加剤のおかげで、
暑さでも寒いぐらいによく冷えてくれて、非常助かりましたね♪

普段なら、高速でゆっくり巡航すればリッター10キロ超えだったので、
今回燃費は仕方ないですね。。。

渋滞は、ほんと嫌だ。。。Orz

 

 

~みんカラ復活Blog~

究極ラジエーター

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ついに完成でつね♪

JZX90 ツアラーV

オールアルミワイド2層ラジエーター
RRスペック トリプルターン仕様


 

前回、前久回のブログの通り、バッチリ冷えました。

ラジエーター仕様

・オールアルミワイドチューブ2層
 (コア厚53mm仕様)
・純正サイズよりもギリギリいっぱいまでコアサイズを大容量化
・トリプルターン構造
・水流速コントロールシステム搭載


サイドタンクのトリプルターン化成功により、
エア抜きタンク無しでも十分な冷却性能を発揮!


通常、縦流れのトリプルターンでは、エア抜きタンクを装着しないと
十分な冷却性能が発揮されません。
(複雑な構造になればなるほどエア噛みの問題が出ます)


それと・・・

ラジエーターを入れれば冷えると思っている人がたくさんいますが、
それは間違いだと思います。

大容量のラジエーターを入れれば入れるほど、その容量に合わした
セットアップがアルミコアラジエーターの特性上必要になります

アルミコアは、大変優れた放熱性能を発揮しますが、
その反面、熱の吸収力もスゴイ。

デカイラジエーターを入れれば、入れるほど
エンジンルームの熱も吸収してしまう・・・

よくアルミラジエーター入れたが、あまり冷えないという人の
原因は、ほとんどがそれです。


あくまでも水温が上がりきる前に効率的に水を回す!

水温が上がりきってから、いくら冷やそうとしてもラジエーター自体が
熱溜まりになってしまい満足な冷却性能が出ない・・・

そのためには、まずはローテンプサーモスタット。

それも特許バルブを採用したタイプをお勧めします。

バルブ開閉時の水の流量が安定し、水温が安定します。
(WRCマシン/ルマン24時間のレースマシンにも採用)
今流行りの大口径サーモではありません。。。あしからず

これは日本の会社の特許技術です。



組み付け時の注意点は?

まずファンシュラウド/電動ファンのカバーとラジエーターコアとの間に隙間がないか?

隙間があっては、せっかくファンで風を引いても、隙間からばっかり引いてしまい
肝心のラジエーターコアから風がきません。



間違った知識?

よく大容量のラジエーターを入れたら、クーラントは純正で十分?
という方がいますが、それは違うと思います。

容量が大きくなったり、ターン化させたレースマシンと同じスペックのラジエーターの
場合、水の取りまわしが複雑なため、ウォーターポンプ自体に負担がかかります。

そのため、ウォーターポンプの負担が増える分、
キャビテーションが起きやすくなります。

こうなると純正クーラントでは性能不足!

やはりキャビテーションの起きにくいスポーツクーラントが必要。


水温が上がる理由としてはキャビテーションはかなりの原因となります。


特にドリフトなどで、アクセルを煽る場合、
キャビテーションばっかり(笑)


クーラントとウォーターポンププーリーでキャビテーション対策と
水流速のコントロールが必要。

うちのラジエーターには、水流速コントロールシステムを使って、
ラジエーター自体の冷却水の流れるスピードをコントロールしています。

がしかし、ウォーターポンプ自体でキャビテーションが起きてしまっていては、
いくらラジエーターで流速を落としても無理な話(笑)



あと一言いえるのは。。。

水温を下げるには?

とにかく風が入るバンパー/ボディー構造
そして、風が抜ける構造。

いくらよく冷えるラジエーターを入れても、
肝心の風が入ってこない
エンジンルームの熱が逃げる場所がない。

こんな状態では、ただ単なるラジエーターが熱溜まりになるだけで冷えません。
ボンネット抱くとも効果的!

うちではアンダーカバーで熱を逃がす加工もしています。
(特にミニサーキットやドリフト)

上記のことをきちんとクリアできれば、バッチリ冷えます!

後はラジエーターの性能勝負でつね(ニヤリ)


裏技

ミニサーキットや、ドリフトなどで、積極的に走行風が取り入れられない場合は、
電動ファンコントローラーで低い温度から冷やすのが効果的!


高回転を多様する場合、ラジエーターロアホースがウォーターポンプの
吸う力でホースがつぶれてしまい、水が回らなくなってしまいます。

こういう場合は、強化ラジエーターロアホースですね。

ただしシリコン系のホースは、冷えていると硬いですが、
熱が入ると柔らかくなるので、お勧めしません。
ファッション向けですね(笑)

強化ホースの設定のない車種でも、簡単に強化ホースを作ることは可能です。
今回のJZX90もロアホース加工していますし、
先日作ったメーカーワークスのラジエーター装着時にも、ロアホースを
強化に加工しています。



特にオールアルミエンジンは、水温上げると致命的です。
エンジン耐久性/パワーが・・・
(ちなみに1Jはスチールブロック)





ちなみに同じJZX90で、
某メーカーHPによる水温を変化させたシャシダイテストでは、
熱ダレによるパワーダウンを報告しています。

275PS→220PSまでパワーダウン・・・

熱ダレで55PSダウンしています。。。
(多分、エンジン保護のための純正CPUの温水温補正が入っていると思いますが)

皆さんも水温に敏感になってくださいね。


逆の発想をすれば、水温を下げるだけで、
パワーもレスポンスもアップして、なおかつ耐久性も上がる!

非常に効果的でデメリットの少ないチューニングです。

むやみやたらにブースト上げるだけがチューニングではないって感じでしょうか♪

 

 

~みんカラ復活Blog~

 

スゴイ台数のアルファード!

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今日もアルファードの

『ローテンプサーモ交換』♪

当社で取り付け作業だけで、
アルファードは、週に3台やっています(笑)


7月8月だけで何台の作業をしたものかと。。。


やはりこれだけ、新車台数が売れている車となると
チューニングする車の数も必然的に・・・

しかも、通販で発送しているローテンプサーモを入れると・・・

仕入れていも仕入れても、商品が足りません。。。(笑)



ここ最近は、スポーツクーラントと一緒に作業する方が増えて
非常に助かっています。


それはなぜか???


純正クーラントは、泡立ちやすく、なかなかエア抜き作業が進みません。

スポーツクーラントは、泡立ちを押さえて冷えるようにしています。

なのでエア抜き作業もエアの泡立ちが少ないので、
通常のクーラントに比べて、時間半分くらいでいけます。

やはり、いいモノには、それなりの理由がありますね♪



ところでサーモばっかり売れていて、サーモが一番売れていると
思う人が多いと思いますが、それは違います。


本当によく売れているのは、

当社の『LUXOR』ブランドのラグジーマット

アルファード新車発売時から、ずうーっと
ダントツの販売数、人気を誇っています。

先週末も、このラグジーマットの見本や、デモ車を見るために、
新規のお客様が3組ご来店いただきました。

誠にありがとうございます。
(全てご成約決まりました)

今日も、これから1組お客様がいらっしゃいます。

あえて売れすぎているので、あまり宣伝はしていませんが、
相変わらずの人気ですね。

販売台数も優に1000台を何年か前に超えてしまい、
もう面倒くさいのでカウントしていません(笑)

毎週確実に出ていて、発売以来、お盆と正月などの
工場が連休になるとき以外は、発送しなかった週がないと思います。

またアルファードのオーナーズクラブさん提案で、
新しい商品を発売したりして、ドンドンラインナップ増えていますし♪


元々はAE86の内装の室内カーペットをオリジナルで
作り始めたのがきっかけですが、ドンドン業務が拡大していっています。

これからもよろしくお願いします。





 

~みんカラ復活Blog~

朝寝坊しました。。。

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案の定・・・・

寝坊しました(涙)


爆睡し過ぎて、子供が起こしているのも
かかわらず寝てしまい。。。

子供が切れて、おもちゃ箱がひっくり返っていました(滝汗)


ということで、午前中の予定は全てキャンセル。。。

慌ててお昼を食べて、ハリーポッターを見に!


内容は以外とあれれぇ~って感じで、もうちょっと時間的に長い方が、
良かったのではないかと思います。

あの内容を2時間にまとめること自体が・・・

2時間半~3時間くらいでいいのでは???


で、その後夜中までかかって、ホームセンターで
材料買って、庭の下準備を。。。

途中、雨が降ったりでしたが、なんとか無事終了!

材料運ぶために借りた軽トラで、嫁を荷台に乗っけながら
走って家族3人で、楽しく暴走しておりました。

それにシテも、こんなに材料買って何するのって感じでつ(笑)
 

 

~みんカラ復活Blog~

この前の地震・・・

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お盆の時の千葉地震多発!

おもいっきり、その時に
嫁の実家に帰省しておりました。

もう着いた日から、地震がしょっちゅう(涙)

さすがにお隣町で、震度5弱の地震が
起きたときにはビックリ。。。

2階で寝ていましたが、慌てて子供の上に
自分が覆いかぶさり、どうなることかと。。。

親戚が神戸の地震で被災している事もあり
おっかなびっくり。。。

そのときに、いきなり起きて子供の所に行ったときに
どうも右肩をひねったらしく、未だに痛みが取れません。

次の日は腕が上がらなくなり参りましたが、
腕は今は上がりますが、未だに痛みが取れん(涙)

いやはや、1日に地震が2~3回。
それが3日も続くと、精神的にキツイっす。


そこで人生初の経験。

嫁さんの買い物付き合いで、近所のショッピングセンターに。。。

そこでトイレに行ったんですyo

そしたらぁ~

洋式のトイレに座っていると、来たんですよ! ヤツが!


地震!!!(滝涙)


もうダメでつ。。。


こういう時って、本当に動けませんOrz

自分、これからどうなるだろうと思いました。。。


真面目に何も出来ない自分が・・・

しかも、このまま建物が万が一つぶれたら、
非常にカッコ悪い(笑)

っと地震が収まったら、すぐに嫁から携帯に電話。。。

一部始終を話して大笑い。。。

人生初の経験でつた。。。m(__)m


地震には気をつけよう。



画像は、子供のお気に入りの『かえるさん』でつ
うちの子は好んで、きぐるみを着たがる。。。
 

 

~みんカラ復活Blog~

今日は久しぶりに!

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映画に行ってみよう♪

それもハリーポッターに。。。。


話題がかなり古いでつな。



こんな田舎にもついにシネコン(映画館)が、
できたのにもかかわらず、子育て忙しくで、
じぇんじぇんここ最近、映画見てねぇっす。。。


ムービックス三郷も、まだ1回しか行ったことないし。


ということで、せっかくの休みはうまく使おう♪

溜まりに溜まっている家のこともしなくちゃ。


ということで、朝からは寝室のタンスを移動して、
模様替えをしよう♪

それが終わったら、中途半端で終わっている庭の雑草取り。。。

飯食ったら、映画見に行って終わったら、ホームセンターの
ビバで庭に敷く、木の板(ガーデニング)を買って再度、庭作りだな。

すでにお庭は半分終わっていて、タイル敷いたとこでは、
子供がプールで遊んじょりまつ♪

庭にプールと言うとリッチはおうちだと思いますが、
プール自体はホームセンターで、季節終わりで¥680でした(笑)

来年は、もうちっといいの買うか?

と言うつつ、プールの水を入れるホースリールが無いので、
買ったら、一番安いので¥980!

プール買うよりも、ホースの方が高かった(爆)


っと、1日の予定を考え、完璧なプランを練りましたが、
ただ今、朝の5時っす。。。

寝れません。。。

しかも、これからまだブログ書く予定だし。


さてさて、どうなることやら・・・
 

 

~みんカラ復活Blog~

久しぶりのGT-R!

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久しぶりにエンジンをかけてみる(爆)

意外とあっさりエンジン始動♪

どうやら、まだ
土には返っていないようでつ。。。(笑)

(慌てて、久しぶりにブリスをしてみる・・・以外と効果が持続していた)


ということで、おいらのGT-Rでつ。
(嫁に粗大ゴミと言われ続けている・・・早く捨てろと。。。)


人気のない33GT-Rですが、
湾岸ミッドナイトには人気があるようで、
しゅっちゅう漫画には出てきますよね。
(関西では、結構人気さるようですが)

とうことで、見た目はバリバリ、そのままで、
漫画がおいらの真似をしたのではないだろうか言うぐらい

「湾岸みっどないと」っぽくなっています(笑)


ただ、いかにもGT-Rっていう感じのえらそうなグリルのエンブレムが嫌いで、
グリル変えていますので、いつもタイプMって言われています。

でもいいんです。

こっちの方が、32っぽくて、かっちょいい。


筑波のバトル用と思って作っていましたが、お金が足りませんOrz
(嫁、子供がいるおいらにとって、1000万以上つぎ込めませんな・・・)

ということで、筑波アタックは、割安なシルビアに(笑)
頑張ってもらいましょう♪


人それぞれ考え方があると思いますが、
おいらの考えとしては、ある程度予算で、
いかに速くするかが、腕の見せ所だと思います。


今日来たお客さんの話では、すでにラジアルタイヤのタイプMが、
筑波20001~2秒台ぐらいで、もう皆さんラップしているようです。

もう時代が変わってきましたね。

現に、うちのしるべぇ~(嫁S14)でも、
ブーストアップ無軽量、ウィング無しの048で2秒出ていますから。。。

今作っているS15も、ブーストアップの軽量バージョンで1分切りを
狙っていますが、所詮はSタイヤ・・・

このタイムがラジアルで出ればいいなぁ~と思っています。


パワーに頼らず、トータルセッティングで、いかにコストを押さえて
速い車、壊れない車を作るかが、チューナーの腕の見せ所ではないでしょうか???

まぁ~ これは自分の考えなので、いろんな意見はあると思います。。。
(理想論といえば、そのままです)


それにシテも、S15の強化クロスは、メーカーさんに安くしてもらったとはいえ、
それでもおいらの懐を考えると・・・(滝汗)

でも何回のミッション壊すなら、逆に安いでしょうね。。。

シルビアの5速ミッションも、ブーストアップでトルクバリバリの
トラクションがかかる状態にすると、

あっというまに3速がお亡くなりになるごのご時世。。。


速くするために、とにかく軽い車がいい。
軽ければ軽いほど、速くするのにかかる費用対効果が良くなる♪

いかに効率よく予算を組むのも、SHOPさんの腕の見せ所ですね!


ということで、おデブなGT-Rにはもう少しオブジェになってもらうか?
というつつ、やはし6発の音、あのパワーフィーリングはたまらない。
(多分、都内一般道最高速ホルダー&関東で一番うるさい?)

¥700払って、料金所から4輪ホイルスピンしながら出て行く、
暴力的な加速は麻薬だなぁ。


最近はGT-Rのデモ車持っているところも少なくなり、
うちは弱小零細企業ながら、ギリギリ、シルビアGT-Rでなんとか・・・

あの狭い店に、今ではフォーミュラーまで・・・

ほんと車バカでつ。。。

隙あらば、86も復活させたい(自爆)


それにシテも、田舎のビニールハウスが似合うGT-Rだな(滝涙)・・・Orz

 

 

~みんカラ復活Blog~

続々入荷! RG改車高調

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中古RG車高調
オーバーホールするついでに
バージョンアップしてしまう


大好評の『リビルトRG改車高調』


新品で大好評の
RG改車高調
を中古ベースに同じ性能をリーズナブルに作ります!

中古ベースなので、リーズナブルに
特注仕様の車高調が作れます。

中身はもちろん当社オリジナル♪

今回も大量にベース車高調が入荷しました。
それぞれ1点ものなので早い者勝ちですぞよ(爆)



最新在庫情報です!

続々入荷しております。

・スカイライン ECR33
・スカイライン ER34
・GT-R   BCNR33
・GT-R   BNR34
・ステージア  WGNC34
・ローレル   C35/C34
・シルビア   S13/S14/S15 フロントのみ



上記各車種をお客様のご希望の仕様にて特注製作いたします。

価格は仕様/車種および下取りの車高調価格ごとに変わりますのでお問い合わせ下さい。
ECR33用でグリップ/ドリフト特注で¥118.000~となります。

詳しくは、
BADMOON 商品お問い合わせ掲示板


上記までどうぞ♪
 


 

 

~みんカラ復活Blog~

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